Ricambi e accessori moto BMW G 650 GS Sertão

Fin dal suo esordio, si è affermata come un punto di riferimento nel mondo delle moto da enduro, grazie al suo DNA avventuroso e alla sua capacità di adattarsi a qualsiasi terreno. Gli accessori e i ricambi disponibili per questo modello consentono a ciascuno di personalizzare la propria moto in base alle proprie esigenze, sia che si tratti di strada, città o percorsi più impervi. Il nome Sertão fa direttamente riferimento a una regione semiarida del Brasile, simbolo di avventura e libertà. Fedele a questo spirito, la Sertão si distingue per le sospensioni rialzate, le ruote a raggi, la ruota anteriore da 21 pollici e gli pneumatici adatti al fuoristrada. Vanta una maggiore altezza da terra, una robusta protezione del motore, un interasse allungato per una maggiore stabilità, un parabrezza alto e paramani per garantire comfort e protezione. Questo modello è stato assemblato negli stabilimenti BMW, con particolare attenzione all’affidabilità e alla semplicità meccanica, due qualità essenziali per i motociclisti viaggiatori. La BMW si distingue nella sua categoria per il suo monocilindrico da 652 cm³, un’architettura ormai rara di fronte alla diffusione dei bicilindrici e delle moto di grossa cilindrata. Offre una maneggevolezza semplice, consumi contenuti e uno spirito d’avventura alla portata di tutti. Questo modello ha sostituito la versione precedente nel 2012 ed è stato a sua volta sostituito nel 2014, segnando una continua evoluzione della gamma trail di BMW. Il suo stile sobrio ed efficace, unito a una notevole versatilità, la rende una scelta privilegiata per i motociclisti alla ricerca di una moto affidabile, semplice da mantenere e pronta ad affrontare qualsiasi sfida. Vuoi saperne di più su questa moto da trail da viaggio? Passiamo ora alle caratteristiche tecniche che costituiscono il punto di forza di questo modello.

La Sertão si basa su un telaio a culla singola in acciaio, garanzia di robustezza e durata, con un serbatoio da 14 litri che permette di affrontare lunghe tappe senza stress. L’altezza della sella, regolabile tra 860 mm e 900 mm, si adatta a tutte le corporature, mentre le sue dimensioni (2.185 mm di lunghezza, 920 mm di larghezza, 1 484 mm di interasse) garantiscono una buona stabilità, anche a pieno carico per l’avventura. La parte anteriore è dotata di una forcella teleidraulica da 41 mm di diametro, con una corsa di 210 mm, abbinata a una ruota da 21 pollici con pneumatico 90/90, ideale per il fuoristrada. Nella parte posteriore, il monoammortizzatore offre la stessa escursione, con una ruota da 17 pollici con pneumatico 130/80, per una trazione ottimale su tutti i tipi di terreno. La frenata è affidata a un disco anteriore da 300 mm con pinza a due pistoncini e a un disco posteriore da 245 mm con pinza a pistoncino singolo, il tutto completato da un ABS di serie per una maggiore sicurezza. La trasmissione avviene tramite un cambio a 5 marce e una catena secondaria, una scelta classica e affidabile per questo tipo di moto. Per quanto riguarda il motore, il monocilindrico a 4 tempi con iniezione da 43 mm, raffreddato a liquido, sviluppa 48 cavalli a 6.500 giri/min e una coppia di 6,20 mkg a 5.000 giri/min. Il rapporto di compressione è di 11,5:1 e la moto presenta un rapporto peso/potenza di circa 3,74 kg/ch, il che garantisce accelerazioni decise e una guida dinamica. La dotazione di serie comprende l’ABS, una protezione motore, un parabrezza alto e paramani, per guidare in tutta tranquillità sia su strada che in pista. La G 650 GS Sertão è limitabile a 34 ch per la vecchia patente A MTT1 (non garantita per la patente A2). La velocità massima raggiunge i 170 km/h, l’accelerazione da 0 a 100 km/h viene completata in 5,7 secondi e il consumo medio di 4,3 l/100 km consente di prevedere un’autonomia di circa 326 km. Pronti a scoprire come se la cava questa moto da trail nell’uso quotidiano?

Nell’uso quotidiano, la G 650 GS Sertão conquista per la sua versatilità e la capacità di adattarsi a ogni tipo di impiego. I motociclisti apprezzano in particolare la facilità di guida, che la rende accessibile sia ai principianti che ai piloti più esperti. La posizione di guida eretta, il parabrezza alto e i paramani offrono un comfort apprezzabile durante i lunghi viaggi o le escursioni fuori dai sentieri battuti. La capacità di superamento degli ostacoli, rafforzata dall’altezza da terra e dalla protezione del motore, è spesso citata come un punto di forza fondamentale per chi ama avventurarsi su terreni vari. Anche i consumi contenuti e la semplicità meccanica sono punti di forza regolarmente sottolineati dagli utenti, così come la robustezza generale della moto. I commenti sottolineano che questo modello è a proprio agio sia in città che su strada o fuoristrada, il che lo rende una scelta ideale per viaggiatori e avventurieri. Alcuni sottolineano tuttavia che la potenza del monocilindrico, sufficiente per la maggior parte degli utilizzi, può sembrare un po’ limitata in autostrada, soprattutto a pieno carico. Altri notano un aumento di prezzo rispetto alla versione precedente, ma la qualità costruttiva e la dotazione rimangono argomenti convincenti. La G 650 GS Sertão è rinomata per la sua affidabilità, la facilità di manutenzione e la possibilità di adattarla a tutte le esigenze grazie a un’ampia gamma di accessori. Le diverse versioni hanno saputo conquistare un pubblico fedele, affezionato all’autenticità e alla semplicità di una moto da fuoristrada efficiente.

Per i più curiosi, ecco la scheda tecnica completa di questo modello iconico:

• Patente richiesta: moto limitabile a 34 ch per la vecchia patente A MTT1 (non garantita per la patente A2)
• Cilindrata: 652 cm³
• Tipo di motore: monocilindrico, 4 tempi, iniezione Ø 43 mm, raffreddamento a liquido, 2 ACT, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia: 48 ch a 6.500 giri/min, 6,20 mkg a 5.000 giri/min
• Peso (a pieno carico): 192 kg in ordine di marcia
• Altezza della sella: regolabile tra 860 mm e 900 mm
• Consumo medio: 4,30 l/100 km
• Autonomia stimata: 326 km
• Capacità del serbatoio: 14 litri
• Velocità massima: 170 km/h
• [Type] di trasmissione: cambio a 5 marce, trasmissione secondaria a catena
• Freni: Anteriori: 1 disco Ø 300 mm, pinza a 2 pistoni; Posteriori: 1 disco Ø 245 mm, pinza a pistone singolo; ABS di serie
• Manutenzione e costi di esercizio: Facilità di manutenzione, consumi contenuti, robustezza riconosciuta