Ricambi e accessori moto BMW G 650 GS Sertão

Fin dall'inizio si è affermata come punto di riferimento nel mondo delle moto da trail, grazie al suo DNA avventuroso e alla sua capacità di adattarsi a tutti i tipi di terreno. La gamma di accessori e ricambi moto disponibili per questo modello consente a tutti di personalizzare la propria moto in base alle proprie esigenze, sia per la strada, sia per la città o per i sentieri più ripidi. Il nome Sertão si riferisce direttamente a una regione semiarida del Brasile, simbolo di avventura e libertà. In linea con questo spirito, la Sertão si distingue per le sospensioni rialzate, le ruote a raggi, la ruota anteriore da 21 pollici e i pneumatici da fuoristrada. Vanta inoltre una maggiore altezza da terra, un robusto blocco motore, un passo più lungo per una maggiore stabilità, una bolla alta e paramani per il comfort e la protezione. Questo modello è stato assemblato negli stabilimenti BMW, con particolare attenzione all'affidabilità e alla semplicità meccanica, due qualità essenziali per i motociclisti viaggiatori. La BMW si distingue nella sua categoria grazie al suo motore monocilindrico da 652 cc, un'architettura diventata rara di fronte alla proliferazione di bicilindrici e moto di grossa cilindrata. È facile da gestire, con consumi ridotti e uno spirito di avventura accessibile a tutti. Questo modello ha sostituito la versione precedente nel 2012 ed è stato a sua volta sostituito nel 2014, segnando una continua evoluzione della gamma trail di BMW. Il suo stile sobrio ed efficiente, unito a una notevole versatilità, la rende la scelta preferita dai motociclisti che cercano una macchina affidabile, facile da mantenere e pronta ad affrontare qualsiasi sfida. Volete saperne di più su questa bici da trail? Passiamo alle caratteristiche tecniche che rendono questo modello un'ottima scelta.

La Sertão si basa su un telaio in acciaio a culla singola, garanzia di robustezza e longevità, con un serbatoio da 14 litri per viaggiare senza stress. L'altezza della sella può essere regolata tra 860 e 900 mm per adattarsi a tutte le corporature, mentre le dimensioni (2.185 mm di lunghezza, 920 mm di larghezza, 1.484 mm di passo) assicurano una buona stabilità, anche quando è carico per l'avventura. L'asse anteriore è dotato di una forcella teleidraulica da 41 mm di diametro con 210 mm di escursione, abbinata a una ruota da 21 pollici con cerchio 90/90, ideale per il fuoristrada. Al posteriore, il monoammortizzatore offre la stessa escursione, con una ruota da 17 pollici 130/80 per una trazione ottimale su tutti i tipi di terreno. La frenata è assicurata da un disco anteriore da 300 mm con pinza a due pistoncini e da un disco posteriore da 245 mm con pinza a singolo pistoncino, integrati dall'ABS di serie per una maggiore sicurezza. La trasmissione è affidata a un cambio a 5 velocità e catena secondaria, una scelta classica e affidabile per questo tipo di moto. Per quanto riguarda il motore, il monocilindrico a 4 tempi da 43 mm raffreddato a liquido e con iniezione di carburante sviluppa 48 CV a 6.500 giri/min e 6,20 kg di coppia a 5.000 giri/min. La compressione è di 11,5:1 e la moto vanta un rapporto peso/potenza di circa 3,74 kg/cv, che garantisce un'accelerazione precisa e una guida dinamica. La dotazione di serie comprende ABS, blocco motore, parabrezza alto e paramani, per guidare in tutta tranquillità sia su strada che su pista. La G 650 GS Sertão ha una potenza di 34 CV per la patente A MTT1 (non garantita per la patente A2). Ha una velocità massima di 170 km/h, un tempo da 0 a 100 km/h di 5,7 secondi e un consumo medio di 4,3 litri/100 km, per un'autonomia di circa 326 km. Pronti a scoprire come si comporta questa tourer nel quotidiano?

Nella vita di tutti i giorni, la G 650 GS Sertão convince per la sua versatilità e capacità di adattarsi a tutti i tipi di utilizzo. I motociclisti apprezzano in particolare la facilità di guida, che la rende accessibile sia ai principianti che ai più esperti. La posizione di guida eretta, la bolla alta e i paramani offrono un comfort apprezzabile nei lunghi viaggi o nelle uscite in fuoristrada. Le capacità di cross-country, esaltate dall'altezza da terra e dal blocco motore, sono spesso citate come un vantaggio importante per chi ama avventurarsi su terreni variegati. Anche il basso consumo di carburante e la semplicità meccanica sono punti di forza regolarmente sottolineati dagli utenti, così come la robustezza generale della moto. I commenti sottolineano che questo modello si trova a suo agio sia in città che su strada o su pista, rendendolo una scelta ideale per i viaggiatori e gli avventurieri. Tuttavia, alcuni hanno notato che la potenza del motore monocilindrico, sufficiente per la maggior parte degli usi, può sembrare un po' inadeguata in autostrada, soprattutto a pieno carico. Altri notano che il prezzo è aumentato rispetto alla versione precedente, ma la qualità costruttiva e l'equipaggiamento rimangono argomenti convincenti. Il G 650 GS Sertão è rinomato per la sua affidabilità, la facilità di manutenzione e la possibilità di adattarlo a ogni esigenza grazie a un'ampia gamma di accessori. Le varie versioni hanno conquistato un fedele seguito di motociclisti che apprezzano l'autenticità e la semplicità di un'efficiente moto da trail.

Se siete curiosi, ecco la scheda completa delle specifiche di questo iconico modello:

• Patente richiesta: moto da 34 CV per l'ex patente A MTT1 (non garantita per la patente A2)
• Cilindrata: 652 cm³
• Tipo di motore: monocilindrico, 4 tempi, iniezione Ø 43 mm, raffreddamento a liquido, 2 OHC, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 48 CV a 6.500 giri/minuto, 6,20 mkg a 5.000 giri/minuto
• Peso (a pieno carico): 192 kg in ordine di marcia
• Altezza della sella: regolabile tra 860 mm e 900 mm
• Consumo medio di carburante: 4,30 litri/100 km
• Autonomia stimata: 326 km
• Capacità del serbatoio: 14 litri
• Velocità massima: 170 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 5 marce, secondario a catena
• Frenata: anteriore: 1 disco da 300 mm, pinza a 2 pistoncini; posteriore: 1 disco da 245 mm, pinza a singolo pistoncino; ABS di serie
• Manutenzione e costi di gestione: facile da mantenere, basso consumo di carburante, robustezza comprovata