Ricambi e accessori moto BMW HP2 1200 Megamoto Edizione Pikes Peak

Sulla scia di questo successo, BMW ha deciso di produrre una serie Replica in soli 40 esemplari, riservata al mercato giapponese, che riprende la livrea blu-bianca con dettagli rossi e gli sponsor della moto BMW USA Sierra. Fin dal suo lancio, gli accessori e i ricambi specifici per questo modello sono diventati molto ricercati dagli appassionati che desiderano mantenere o personalizzare la loro moto d’eccezione. Questo modello si distingue per la sua esclusività e il suo spirito agonistico, pur conservando il DNA della Megamoto standard. La Pikes Peak Edition non presenta modifiche tecniche significative, ma la sua livrea sportiva e la sua storia ne fanno un oggetto da collezione unico. L’assemblaggio e la produzione di questa serie limitata testimoniano il know-how di BMW nella progettazione di moto sportive di alta gamma, pensate per le prestazioni e l’avventura. Questa moto incarna una visione cosmopolita: una moto tedesca vincitrice di una gara americana, ma destinata agli appassionati giapponesi. Affascina per il suo stile raffinato, le finiture esemplari e la sua aura da competizione, pur rimanendo fedele alla filosofia della supermoto, tra agilità, potenza e piacere di guida. La HP2 Megamoto si impone come un modello a sé stante, ricercato dai collezionisti e dagli amanti delle emozioni forti. La sua storia, la sua rarità e il suo design ne fanno un punto di riferimento nel mondo delle supermoto sportive. Per comprendere meglio cosa rende speciale questa edizione, scopriamo ora le sue caratteristiche tecniche dettagliate.

Questo modello si basa su un telaio tubolare in acciaio, in cui il motore bicilindrico a V funge da elemento portante, garantendo una rigidità ottimale e un comportamento dinamico preciso. Con un peso a secco di 179 kg e un peso in ordine di marcia di 199 kg, la Megamoto Pikes Peak Edition vanta un rapporto peso/potenza impressionante, ideale per gli amanti delle emozioni forti. La parte anteriore è dotata di una forcella teleidraulica rovesciata con 160 mm di escursione, abbinata a un doppio disco freno da 320 mm con pinze a 4 pistoncini, per una frenata potente e resistente. Nella parte posteriore, il sistema Paralever e il monoammortizzatore Öhlins (180 mm di escursione) garantiscono un’eccellente tenuta di strada e un comfort di guida, completati da un disco da 265 mm e da una pinza a 2 pistoncini. Il motore, un bicilindrico boxer da 1.170 cc, a 4 tempi, a iniezione, raffreddato ad aria/olio, con singola distribuzione e 4 valvole per cilindro, sviluppa 113 ch a 7 500 giri/min e una coppia di 11,5 mkg a 6 000 giri/min. Il cambio a 6 marce, abbinato a una trasmissione secondaria a cardano, consente di sfruttare tutta la potenza in modo fluido e senza strappi. Il serbatoio da 13 litri offre un’autonomia stimata di 236 km, mentre il consumo medio rimane contenuto a 5,50 l/100 km, un vantaggio per una moto così sportiva. L’ABS era disponibile come optional per aumentare la sicurezza in frenata. Con un'altezza della sella di 890 mm e ruote da 17 pollici (120/70 all'anteriore, 180/55 al posteriore), questa supermotard si rivolge a motociclisti esperti alla ricerca di una moto esclusiva e performante. Passiamo ora all’esperienza di guida e alle opinioni dei motociclisti che hanno avuto la fortuna di guidare questa edizione da collezione.

Nell’uso quotidiano, la Pikes Peak Edition conquista per il suo carattere sportivo e la grafica ispirata alle competizioni. I motociclisti che l’hanno provata sottolineano il piacere di guida offerto dal telaio rigido e dalle sospensioni Öhlins, che assorbono perfettamente le irregolarità del terreno e consentono accelerazioni decise. Il motore bicilindrico, fluido ai bassi regimi ed esplosivo quando ci si avvicina alla zona rossa, offre sensazioni uniche, sia su strada che durante le uscite più dinamiche. La posizione di guida rialzata e l’ampiezza del manubrio garantiscono un controllo ottimale, anche se l’altezza della sella di 890 mm può intimidire i piloti di taglia più bassa. Tra i punti di forza, gli utenti sottolineano le finiture sportive BMW, lo spirito Pikes Peak e le prestazioni dinamiche, in particolare grazie al motore potente e al telaio preciso. Anche l’autonomia discreta e i consumi contenuti sono apprezzati per una moto di questo calibro. D'altra parte, il principale punto debole rimane la disponibilità molto limitata di questa edizione, riservata al mercato giapponese, il che la rende un oggetto da collezione difficile da acquisire per gli appassionati europei o americani. La manutenzione regolare e il mantenimento del mezzo in perfette condizioni sono considerati indispensabili per garantire la sicurezza e le prestazioni della moto. Rispetto a concorrenti come la KTM 950 Super Enduro R Erzberg 2009, la HP2 Megamoto Pikes Peak Edition si distingue per la potenza superiore, il rapporto peso/potenza vantaggioso e la velocità massima. I motociclisti apprezzano inoltre l’affidabilità e la qualità costruttiva BMW, che rendono questo modello un oggetto da collezione molto ricercato.

Per chi desidera approfondire, ecco la scheda tecnica completa di questa edizione leggendaria.

• Patente richiesta: Patente A (tutte le cilindrate)
• Cilindrata: 1.170 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico boxer, 4 tempi, iniezione, raffreddamento aria/olio, 1 ACT, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia: 113 ch a 7.500 giri/min, 11,50 mkg a 6.000 giri/min
• Peso (a vuoto e a pieno carico): 179 kg a secco, 196 kg in ordine di marcia
• Altezza della sella: 890 mm
• Consumo medio: 5,6 l/100 km
• Autonomia stimata: 236 km
• Capacità serbatoio: 13 litri
• Velocità massima: superiore a 200 km/h
• [type] di trasmissione: cambio a 6 marce, trasmissione secondaria a cardano
• Freni: anteriori: 2 dischi da 320 mm, pinze a 4 pistoncini; posteriori: 1 disco da 265 mm, pinza a 2 pistoncini
• Manutenzione e costi di esercizio: manutenzione regolare e componenti in buono stato sono indispensabili per la sicurezza e le prestazioni del veicolo