Ricambi e accessori moto BMW K 1600 GT Sport

Dal suo lancio nel 2014, questo modello si è imposto come punto di riferimento per i motociclisti esigenti che cercano una combinazione di potenza, eleganza e innovazione. Assemblata con rigore tedesco, questa tourer è stata progettata per offrire un'esperienza di guida al top della gamma, dove ogni dettaglio conta. BMW ha voluto offrire una moto capace di trasformare ogni viaggio in un'avventura, garantendo al contempo un livello di raffinatezza raramente visto in questa categoria. La versione GT Sport si distingue per il suo stile deciso, con colori esclusivi come il Cosmic Blue e il Racing Blue metallic, il parabrezza accorciato, la sella dal design sportivo e le ruote nere lucide. Questo modello ha un look dinamico, pur conservando il DNA della gamma K 1600 per i viaggi a lungo raggio. L'evoluzione del modello ha visto l'incorporazione di tecnologie all'avanguardia e di opzioni di personalizzazione, consentendo a ogni motociclista di configurare la propria moto secondo i propri desideri. La ricerca degliaccessori e dei ricambi moto giusti per questa tourer è facilitata dall'ampia gamma offerta dal produttore e dagli specialisti del settore. Lanciata nel 2014, 2015 e 2016, la K 1600 GT Sport si è evoluta per soddisfare le aspettative di una clientela appassionata, con versioni sempre più sofisticate ed equipaggiamenti migliorati. I suoi punti di forza sono un favoloso motore a 6 cilindri, un notevole equilibrio dinamico, un faro adattivo e un'ergonomia studiata per viaggiare. Questo modello è in grado di competere con Honda F6B, pur affermando la propria personalità. Per capire meglio i punti di forza di questa GT, diamo un'occhiata alle sue caratteristiche tecniche.

La BMW si distingue per la sua architettura tecnica di alto livello, progettata per offrire emozioni e comfort ottimale. Il telaio a doppia trave in alluminio assicura una rigidità esemplare, mentre l'asse anteriore Duolever con due bracci oscillanti paralleli e 115 mm di escursione delle sospensioni garantisce una notevole precisione di guida. Al posteriore, il monobraccio e il monoammortizzatore Paralever offrono 135 mm di escursione, per una stabilità e un assorbimento delle irregolarità degni delle migliori moto da strada. La frenata è affidata a due dischi anteriori da 320 mm con pinze a 4 pistoncini e a un disco posteriore da 320 mm con pinza a 2 pistoncini, tutti assistiti dall'ABS di serie per la massima sicurezza. Il cuore della macchina è un motore a 6 cilindri in linea, 4 tempi, iniezione di carburante, raffreddamento a liquido, 2 tempi, 4 valvole per cilindro, con una cilindrata di 1.649 cm³. Eroga 160 CV a 7.750 giri/min e 17,80 kg di coppia a 5.250 giri/min, offrendo sempre un'accelerazione e una fluidità impressionanti. La trasmissione avviene tramite un cambio a 6 rapporti, con trasmissione secondaria tramite albero cardanico per garantire affidabilità e comfort sulle lunghe distanze. L'altezza della sella può essere regolata tra 810 mm e 830 mm, in modo che un'ampia gamma di piloti possa trovare la propria posizione ideale. Il serbatoio del carburante da 24 litri consente di fare lunghe passeggiate, mentre la velocità massima è di circa 250 km/h, sufficiente a soddisfare qualsiasi amante del brivido. L'equipaggiamento di serie comprende anche un quadro strumenti TFT a colori da 10,25 pollici con navigazione integrata, un vano di ricarica per smartphone USB-C, tasti preferiti personalizzabili e illuminazione full LED con funzione adattiva. Le opzioni Comfort e Touring, la sella Option 719, i cerchi forgiati e l'impianto audio 2.0 consentono di personalizzare la moto in base ai propri gusti. Passiamo all'uso quotidiano e a ciò che i motociclisti hanno da dire su questo modello eccezionale.

Nell'uso quotidiano, la BMW K 1600 GT Sport colpisce per il suo comfort e la sua capacità di trasformare ogni viaggio in un'esperienza di alto livello. I motociclisti lodano la qualità degli ammortizzatori, la tenuta di strada e la stabilità, che rendono particolarmente piacevoli le lunghe distanze. L'ergonomia dell'abitacolo, il grande schermo TFT e la connettività integrata sono apprezzati per la loro modernità e facilità d'uso. Il motore a 6 cilindri convince per la sua potenza e la sua fluidità, offrendo un'accelerazione nitida e una grande facilità sia in autostrada che su strade tortuose. La protezione offerta dalla carenatura e dal parabrezza, sebbene meno importante nella versione Sport, rimane soddisfacente per la maggior parte degli utenti, soprattutto perché gli optional consentono di regolare la configurazione in base alle esigenze. L'illuminazione a LED, in particolare con la funzione adattiva, è stata unanimemente apprezzata per le sue prestazioni, aumentando la sicurezza nei viaggi notturni. La capacità di carico di 64 litri consente di affrontare lunghi viaggi senza compromessi. Anche le possibilità di personalizzazione offerte dalle varie finiture e pacchetti sono molto apprezzate dagli appassionati di moto di alta gamma. Tra i punti deboli citati da alcuni motociclisti c'è il peso notevole della moto, che si fa sentire nelle manovre a bassa velocità o da fermo, e il costo elevato di optional e accessori. Tuttavia, la qualità costruttiva, l'affidabilità e il livello di comfort compensano ampiamente questi aspetti. Le varie versioni della K 1600 GT Sport consentono a tutti di trovare la configurazione ideale, sia per i lunghi viaggi che per un uso più dinamico.

Per chi volesse saperne di più, ecco un elenco dettagliato delle specifiche tecniche di questo iconico modello.

• Patente di guida richiesta: Patente A (tutte le cilindrate)
• Cilindrata: 1.649 cm³
• Tipo di motore: 6 cilindri in linea, 4 tempi, iniezione di carburante, raffreddamento a liquido, 2 OHC, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 160 CV a 7.750 giri/minuto, 17,80 mkg a 5.250 giri/minuto
• Peso (pieno): circa 343 kg
• Altezza del sedile: regolabile tra 810 mm e 830 mm
• Consumo medio di carburante: circa 5,9 L/100 km
• Autonomia stimata: circa 400-450 km
• Capacità del serbatoio del carburante: 24 litri
• Velocità massima: circa 250 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, trasmissione secondaria ad albero cardanico
• Frenata: anteriore: 2 dischi da 320 mm, pinze a 4 pistoncini; posteriore: 1 disco da 320 mm, pinza a 2 pistoncini; ABS di serie
• Manutenzione e costi di gestione: revisione delle valvole e delle candele ogni 18.000-20.000 km (~€300-1.000 a seconda del servizio), pulizia regolare del radiatore, controllo dei cuscinetti.