Ricambi e accessori moto BMW Ruote R 1100 R Rod

Fedele al DNA del marchio di Monaco, si distingue per il suo aspetto borghese, il suo design unico e il suo motore boxer piatto a 8 valvole, una firma tecnica che è l'orgoglio di BMW. Fin dall'inizio, l'obiettivo di BMW è stato quello di offrire un'alternativa raffinata e versatile alle roadster concorrenti, con uno stile distintivo e una tenuta di strada impeccabile. Assemblata con cura negli stabilimenti tedeschi, questa moto si è evoluta nel corso degli anni, rimanendo fedele ai suoi principi fondamentali e aggiungendo opzioni e varianti, come la versione da 850 cc. Uno dei punti di forza di questo modello è la discreta voluttuosità della sua potenza, in contrasto con il temperamento esplosivo di alcuni modelli italiani. Fin dal suo lancio, ha conquistato un pubblico alla ricerca di distinzione, affidabilità e personalizzazione. L'ampia gamma diaccessori e parti di ricambio per moto consente a ogni motociclista di costruire una moto che si adatti alla propria immagine, sia che si tratti di migliorare il comfort, aggiungere opzioni o esaltare lo stile. L'evoluzione della R 1100 R ha visto l'introduzione di una strumentazione migliorata nel 1997, di colori bicolore, di cromature e di manopole riscaldate, che ne hanno ulteriormente accresciuto il fascino. Questo modello ha conservato un posto speciale nel cuore degli appassionati, grazie al suo equilibrio tra potenza, efficienza dei consumi e piacere di guida. Per capire meglio i punti di forza di questa roadster, diamo un'occhiata alle sue caratteristiche tecniche.

Questo modello si basa su un telaio a traliccio in acciaio con motore portante, garanzia di robustezza e stabilità su ogni tipo di strada. All'anteriore, la forcella Telelever offre un'escursione di 120 mm e la frenata è assicurata da due dischi da 305 mm di diametro dotati di pinze a 4 pistoncini. La ruota anteriore è dotata di pneumatici 120/70-17 per un'eccellente tenuta di strada, con una pressione consigliata di 2,2 bar. Al posteriore, il monoblocco Paralever e il monoammortizzatore offrono un'escursione di 135 mm, completata da un disco freno da 276 mm (pinza a 2 pistoncini) e da una ruota da 160/60-18 gonfiata a 2,5 bar. Il motore bicilindrico piatto a 4 tempi, a iniezione, raffreddato ad aria/olio, con singolo albero a camme in testa e 4 valvole per cilindro, sviluppa 80 CV a 7.750 giri/min e 9,70 mkg di coppia a 5.250 giri/min. Il cambio a 5 marce e la trasmissione secondaria a cardano sono rinomati per la loro affidabilità e facilità di manutenzione. Il serbatoio da 21 litri rende possibili lunghi viaggi, mentre il peso a secco di 235 kg rimane ragionevole per la categoria. L'ABS era offerto come optional, così come una serie di equipaggiamenti tra cui una strumentazione migliorata (contagiri, orologio), manopole riscaldate, cromature e colori speciali. Grazie a una gamma completa di accessori, i motociclisti possono adattare la propria moto ai loro gusti personali. La qualità costruttiva e la longevità del modello sono regolarmente elogiate, così come la possibilità di personalizzare la sella o di optare per un equipaggiamento specifico. Scopriamo ora come queste scelte tecniche si traducono nell'uso quotidiano e come i motociclisti percepiscono la loro moto.

Gli utilizzatori della BMW R 1100 R Stickwheel riferiscono di un'esperienza di guida all'insegna dell'affidabilità, della versatilità e del piacere di guida, sia in città che su strada o nei lunghi viaggi. Molti lodano l'eccellente maneggevolezza e tenuta di strada della moto, anche con due persone e un carico, nonché la sua frenata efficace, grazie in particolare al Telelever anteriore e all'ABS, che garantisce un elevato livello di sicurezza nelle frenate di emergenza. Il motore è apprezzato per la sua coppia generosa e per la sua elasticità, che consente di accelerare in quinta marcia alle basse velocità e di accelerare con decisione quando necessario, pur rimanendo discreto e non invadente. Alcuni sottolineano la possibilità di personalizzare la sella o di aggiungere accessori per migliorare il comfort, considerato medio fin dall'inizio a causa delle sospensioni rigide, ma compensato da una posizione di guida piacevole nel tempo. I punti deboli riguardano principalmente il cambio, ritenuto duro, il comfort, inferiore a quello di altri modelli BMW, e alcune preoccupazioni sull'accessibilità o sul costo della manutenzione e dei ricambi. Nonostante ciò, questa moto è spesso raccomandata per la sua robustezza, la sua longevità (diverse testimonianze di macchine che hanno superato i 100.000 km) e il suo aspetto originale e accattivante. I motociclisti apprezzano anche la facilità d'uso quotidiano, la sicurezza offerta dall'equipaggiamento e la possibilità di guidare serenamente entro i limiti, grazie a un motore potente e a un'ottima stabilità. Queste recensioni sottolineano la capacità del modello di attrarre sia gli amanti del turismo tranquillo sia coloro che cercano una moto affidabile e distintiva per un uso regolare.

Per coloro che sono interessati a informazioni più dettagliate, ecco la scheda tecnica completa di questa iconica roadster.

• Patente di guida richiesta: patente A (tutte le cilindrate)
• Cilindrata: 1.085 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico piatto, 4 tempi, iniezione di carburante, raffreddamento aria/olio, 1 OHC, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 80 CV a 7.750 giri/minuto, 9,70 mkg a 5.250 giri/minuto
• Peso (a vuoto e a pieno carico): circa 210 kg a secco e 235 kg a pieno carico
• Altezza del sedile: 760 mm
• Consumo medio di carburante: 6,5 litri/100 km
• Autonomia stimata: 323 km
• Capacità del serbatoio: 21 litri
• Velocità massima: 197 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 5 rapporti, trasmissione cardanica
• Frenata: anteriore: 2 dischi da 305 mm, pinze a 4 pistoncini; posteriore: 1 disco da 276 mm, pinza a 2 pistoncini; ABS opzionale
• Manutenzione e costi di gestione: moto notoriamente affidabile, costi di manutenzione potenzialmente elevati, accesso variabile ai ricambi, olio e componenti specifici da controllare attentamente.