Ricambi e accessori moto BMW Ruote a raggi R 1100 R

Commercializzata dal 1994 al 2000, questa moto è stata progettata e assemblata in Germania con l'obiettivo di offrire una macchina versatile, affidabile ed elegante, fedele alla filosofia del produttore. Fin dall'inizio si è distinta per le ruote a raggi, il motore bicilindrico piatto e le finiture curate nei minimi dettagli, tutti elementi che hanno attirato gli appassionati del marchio. Gli appassionati sono regolarmente alla ricerca di accessori e parti di moto per la manutenzione o la personalizzazione del proprio mezzo, a riprova del loro attaccamento a questo modello. Derivata dalla R 1100 RS, la R R Spoke Wheels 1100 adotta un motore meno potente ma compensa con un rapporto di trasmissione più corto, offrendo un carattere dinamico e una grande costanza. Nel 1997, il modello è stato aggiornato con una nuova strumentazione (contagiri, orologio) e una gamma più ampia di opzioni, tra cui verniciatura bicolore, cromature e manopole riscaldate. Questo modello piacque a un'ampia gamma di clienti, sia in città che su strada, grazie alla sua maneggevolezza e robustezza. Nel 2000, la R 1100 R ha lasciato il posto alla R 1150 R, ma rimane molto apprezzata per la sua longevità e la sua capacità di sopravvivere agli anni senza perdere il suo fascino. La sua storia, segnata da un'evoluzione costante e dall'attenzione ai dettagli, la rende una roadster accattivante e personalizzabile a piacimento. Per capire meglio i punti di forza di questo modello, diamo un'occhiata alle sue caratteristiche tecniche.

La BMW è basata su un telaio a traliccio in acciaio con motore portante, garanzia di stabilità e robustezza. Il motore, raffreddato ad aria e olio, bicilindrico piatto a 4 tempi, a iniezione, ha una cilindrata di 1.085 cm³. Eroga 80 CV a 7.750 giri/min e 9,70 mkg di coppia a 5.250 giri/min, offrendo una grande flessibilità a tutti i regimi. Il cambio a 5 marce, abbinato a una trasmissione finale cardanica, assicura un funzionamento fluido e affidabile, ideale sia per i lunghi viaggi che per la guida in città. L'asse anteriore è dotato di una forcella Telelever con 120 mm di escursione e di doppi dischi freno da 305 mm con pinze a 4 pistoncini, che garantiscono una frenata sicura ed efficace. Al posteriore, il monobraccio e il monoammortizzatore Paralever offrono un'escursione di 135 mm, completata da un disco da 276 mm con pinze a 2 pistoncini. L'altezza della sella di 760 mm facilita la presa, mentre il serbatoio da 21 litri consente di affrontare lunghi viaggi con un'autonomia stimata di 323 km. La strumentazione è stata migliorata nel corso degli anni, in particolare dal 1997, con l'aggiunta di un contagiri e di un orologio, oltre a opzioni come le manopole riscaldate e la verniciatura bicolore. Il consumo medio di carburante è di 6,5 litri/100 km, un valore ancora ragionevole per una moto di questa categoria. I proprietari possono anche contare su un'ampia gamma di accessori e ricambi per moto per ottimizzare o restaurare la loro macchina. Passiamo alle esperienze quotidiane dei motociclisti e alle loro opinioni su questo modello iconico.

I motociclisti che guidano quotidianamente la BMW R 1100 R Spoke Wheels ne apprezzano particolarmente la versatilità e il carattere dinamico del motore. La robustezza e la qualità costruttiva del motore sono spesso citate come punti di forza, e alcuni utenti hanno percorso diverse centinaia di migliaia di chilometri senza riscontrare alcun problema di rilievo. Anche la maneggevolezza e la precisione del telaio sono apprezzate: la moto rimane stabile e prevedibile, sia in solitaria che in coppia, su strada o in città. La frenata, grazie in particolare al Telelever anteriore, ispira fiducia e sicurezza, anche nelle frenate più brusche. Questa tecnologia limita la depressione della forcella, migliorando la sensazione del manubrio in fase di decelerazione. Anche la posizione di guida naturale, la maneggevolezza e la facilità di guida sono regolarmente citate come punti di forza, così come la possibilità di personalizzare la moto in base ai propri gusti personali. Alcuni motociclisti hanno tuttavia evidenziato alcuni difetti, come il cambio, ritenuto un po' duro, e il comando dell'indicatore di direzione, specifico della BMW. I modelli prodotti prima della fine del 1997 richiedono un'attenzione particolare, soprattutto per quanto riguarda le guarnizioni della testa del cilindro, l'iniezione del carburante e il cablaggio sotto il piantone dello sterzo. Gli ammortizzatori dovrebbero essere sostituiti dopo 50.000 km per mantenere il comfort originale. Nonostante questi punti da tenere d'occhio, il costo di gestione rimane moderato e si apprezza la possibilità di effettuare da soli la manutenzione ordinaria. Le versioni da 850 cc sono apprezzate anche per la loro accessibilità. Questo modello continua ad attrarre un pubblico fedele, che lo vede come una compagna affidabile, accattivante e personalizzabile, adatta a tutti i tipi di utilizzo. La sua personalità vintage, unita a un motore robusto, ne fa una moto di carattere sempre richiesta sul mercato dell'usato.

Se siete curiosi, ecco la scheda tecnica completa di questa iconica roadster.

• Patente di guida richiesta: patente A (tutte le cilindrate)
• Cilindrata: 1.085 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico piatto, 4 tempi, iniezione di carburante, raffreddamento aria/olio, 4 valvole per cilindro, 1 albero a camme in testa
• Potenza e coppia del motore: 80 CV a 7.750 giri/min; 9,70 mkg (95,1 Nm) a 5.250 giri/min
• Peso (a vuoto e a pieno carico): circa 210 kg a secco e 235 kg a pieno carico
• Altezza del sedile: 760 mm
• Consumo medio di carburante: 6,5 litri/100 km
• Autonomia stimata: 323 km
• Capacità del serbatoio: 21 litri
• Velocità massima: da 197 a 210 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 5 marce, trasmissione finale a cardano
• Frenata: anteriore: 2 dischi Ø 305 mm, pinze a 4 pistoncini; posteriore: 1 disco Ø 276 mm, pinza a 2 pistoncini
• Manutenzione e costi d'esercizio: moto notoriamente affidabile, sostituzione dell'albero cardanico ogni 20.000 km, sostituzione degli ammortizzatori dopo 50.000 km, possibilità di manutenzione "fai da te".