Ricambi e accessori moto BMW R 1150 GS ABS

Successore della R 1100 GS, si è rapidamente affermata come punto di riferimento nel segmento Trail GT, grazie al suo stile unico, riconoscibile per il famoso "becco d'anatra" e i fari asimmetrici. Fin dal suo lancio, ha conquistato il pubblico grazie alla sua capacità di adattarsi a tutti i terreni, dalla strada ai sentieri, offrendo al contempo un comfort eccezionale sia al pilota che al passeggero. Per soddisfare le esigenze di personalizzazione e manutenzione, è disponibile un’ampia gammadi accessori e ricambi, che permette a ciascuno di adattare la propria moto ai propri desideri. La progettazione di questo modello si basa su componenti provenienti da altre moto del marchio, come i cilindri della R 1200 C o il cambio della R 1100 S. L’aggiunta di una sesta marcia, concepita come overdrive, mira a ottimizzare i consumi e il comfort sulle lunghe distanze. Assemblata in Germania, la R 1150 GS incarna la filosofia BMW: innovazione, robustezza e sicurezza. La trasmissione a cardano, il telaio ben bilanciato e la possibilità di montare l’ABS già di serie sono tutti punti di forza che attraggono i motociclisti alla ricerca di affidabilità. L’evoluzione della gamma GS si traduce anche nell’arrivo della versione Adventure, dotata di equipaggiamenti specifici per i grandi viaggiatori. Questo modello si distingue per la sua ergonomia, la sella regolabile in altezza e la capacità di resistere al passare degli anni senza perdere il suo fascino. Per comprendere meglio quali siano i punti di forza di questa moto, è fondamentale soffermarsi sulle sue caratteristiche tecniche, che hanno ampiamente contribuito al suo successo.

Questo modello si distingue per un’architettura tecnica pensata per garantire versatilità e affidabilità. Il telaio combina un telaio anteriore in alluminio pressofuso e uno posteriore in acciaio, garantendo robustezza ed equilibrio. All’anteriore, la sospensione Telelever offre 190 mm di escursione, abbinata a due dischi da 305 mm e pinze a 4 pistoncini per una frenata efficace. Nella parte posteriore, il sistema Paralever montato su braccio singolo assicura 200 mm di escursione e un disco da 275 mm con pinza a 2 pistoncini. Le dimensioni degli pneumatici, 110/80-19 all’anteriore e 150/70-17 al posteriore, sono adatte a un utilizzo misto strada/fuoristrada. Il motore bicilindrico a V da 1.130 cm³, a iniezione, raffreddato ad aria e ad olio, dispone di un albero a camme in testa per cilindro e di 4 valvole per cilindro. Sviluppa 85 cavalli a 6.800 giri/min e una coppia di 10 mkg a 5.300 giri/min, offrendo un’ampia gamma di utilizzo. Il cambio a 6 marce, di cui l’ultima in overdrive, è abbinato a una trasmissione secondaria a cardano, sinonimo di affidabilità e manutenzione ridotta. La sella regolabile tra 840 e 860 mm permette di adattare la posizione di guida a ogni pilota, mentre il serbatoio da 22 litri garantisce un’autonomia apprezzabile. La dotazione di serie include la possibilità di aggiungere l’ABS, a rafforzamento della sicurezza, nonché una protezione dal vento, che può essere migliorata con accessori specifici. Il passaggio all’uso quotidiano e le sensazioni provate dai motociclisti consentono di cogliere al meglio l’esperienza offerta da questa moto.

Nella vita di tutti i giorni, questa trail GT si impone come un alleato di prima scelta per i motociclisti alla ricerca di versatilità. Gli utenti apprezzano la facilità di guida e la capacità della R 1150 GS di adattarsi sia ai lunghi viaggi che alle gite del fine settimana o ai tragitti in coppia. Il comfort di guida viene regolarmente messo in risalto, grazie alla posizione di guida rilassata, alla sella regolabile in altezza e all’ergonomia generale. Alcuni, tuttavia, lamentano la durezza della sella di serie sulle lunghe distanze. Il motore, giudicato fluido e sufficientemente potente, offre un’ampia gamma di utilizzo e un consumo ragionevole, anche in guida dinamica. Il cambio a 6 marce è apprezzato per la sua fluidità, sebbene alcuni preferiscano quello dei modelli più recenti. La trasmissione a cardano è considerata un punto di forza fondamentale, in quanto limita la manutenzione e garantisce un’elevata affidabilità. La frenata, soprattutto con l’ABS opzionale, è giudicata efficace e sicura, anche se alcune recensioni segnalano un ABS a volte capriccioso o un sistema di frenata elettrica da evitare. L’equilibrio del telaio e la capacità di far dimenticare il peso della moto sono punti di forza citati regolarmente, così come la protezione offerta dal cupolino, che può essere migliorata con accessori adeguati. Vengono segnalati alcuni piccoli difetti, come un moderato consumo di olio, rumori meccanici minori o una leggera fluttuazione di potenza ai bassi regimi, ma l’affidabilità complessiva del modello è riconosciuta, con chilometraggi elevati raggiunti senza problemi di rilievo. Gli pneumatici Bridgestone T31 e Metzeler Tourance sono apprezzati per il loro comportamento sul bagnato e nell’uso su strada. Questo modello è considerato un ottimo compromesso per chi cerca una moto affidabile, confortevole e adatta a tutti i tipi di percorso.

Scopri ora l’elenco dettagliato delle caratteristiche tecniche.

• Patente richiesta: Patente A (tutte le cilindrate)
• Cilindrata: 1.130 cm³ (alesaggio x corsa: 101 x 70,5 mm)
• Tipo di motore: bicilindrico a V, 4 tempi, iniezione, raffreddamento aria/olio, 1 ACT per cilindro, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia: 85 ch a 6.800 giri/min, 10 mkg a 5.300 giri/min
• Peso (a vuoto e a pieno carico): 228 kg a secco, 249 kg in ordine di marcia
• Altezza della sella: regolabile tra 840 mm e 860 mm
• Consumo medio: 5 l/100 km
• Autonomia stimata: 440 km
• Capacità serbatoio: 22 litri
• Velocità massima: circa 195 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, trasmissione secondaria a cardano
• Freni: Anteriori: 2 dischi da Ø 305 mm, pinze a 4 pistoncini; posteriori: 1 disco da Ø 275 mm, pinza a 2 pistoncini
• Manutenzione e costi di esercizio: consumo d’olio moderato (circa 0,5 l/1.000 km), manutenzione facilitata dalla trasmissione a cardano, affidabilità e robustezza riconosciute, costi di manutenzione moderati presso le officine indipendenti, ma elevati presso la rete BMW