Ricambi e accessori moto BMW R 1200 CL

Il suo design non passa inosservato: forcella massiccia, quattro fari incorniciati da cromature, vano bagagli capiente e lo stemma BMW ben visibile sul serbatoio. Fin dal suo lancio, gli accessori e i ricambi per moto hanno permesso agli appassionati di personalizzare la propria moto in base alle proprie esigenze di comfort e stile. La R 1200 CL si ispira alle GT americane, ma si distingue per le finiture curate e la qualità di assemblaggio tipicamente monacense. L’assemblaggio ha richiesto un adattamento del telaio, un forcellone rinforzato e un gancio posteriore specifico per sostenere la coppia pilota/passeggero e i bagagli, sottolineando la vocazione da viaggio di questo modello. Il comfort a bordo è regale, con una sella bassa e morbida, un parabrezza profilato ed efficace e una protezione ottimale grazie agli ampi specchietti retrovisori. Questo modello si rivolge agli amanti delle lunghe escursioni, alla ricerca di una moto accattivante, originale e pensata per la strada. La moto si è affermata come una curiosità meccanica, conquistando una clientela di appassionati alla ricerca di un modello fuori dal comune. Per comprendere meglio quali siano i punti di forza di questa moto da strada, è il momento di soffermarsi sulle sue caratteristiche tecniche e sulla sua dotazione pensata per il viaggio.

Questo modello si basa su una solida piattaforma tecnica, ereditata dalla R 1200 C, ma adattata per soddisfare le esigenze dei viaggi a lungo raggio. Il telaio anteriore in alluminio fuso e quello posteriore tubolare in acciaio garantiscono robustezza e stabilità, anche a pieno carico. All’anteriore, la forcella Telelever da 35 mm offre una corsa di 144 mm, mentre la parte posteriore è dotata di un braccio singolo Paralever e di un ammortizzatore con corsa maggiorata, per un comfort ottimale su strada. La frenata è affidata a due dischi da 305 mm all’anteriore, con pinze a 4 pistoncini, e a un disco da 285 mm al posteriore, con ABS di serie per una maggiore sicurezza. Il motore bicilindrico boxer da 1.170 cm³, a iniezione, raffreddato ad aria/olio, sviluppa 61 cavalli a 5.000 giri/min e una coppia di 10 mkg a 3.000 giri/min, ideale per riprese fluide a regimi medi. Il cambio a 5 marce, abbinato a una trasmissione a cardano, privilegia l’affidabilità e la fluidità, anche se la selezione può risultare un po’ rigida. La dotazione di serie comprende grandi valigie rigide, un bauletto, una sella comoda, un cupolino aerodinamico e una strumentazione chiara. Tra gli optional figurano manopole e selle riscaldate, kit cromato, radio CD, regolatore di velocità, paracilindri e sistema di comunicazione. Il serbatoio da 17,5 litri garantisce un’autonomia di circa 282 km, con un consumo medio di 6,2 l/100 km. Nonostante il peso considerevole di 324 kg in ordine di marcia, la stabilità e la protezione a bordo sono garantite. Passiamo ora all’esperienza dei motociclisti e all’utilizzo quotidiano di questa moto da strada.

Le opinioni dei motociclisti su questo modello sono unanimi su un punto: il comfort eccezionale, sia per il pilota che per il passeggero. La sella morbida, l’ampio parabrezza e gli specchietti retrovisori di grandi dimensioni offrono una protezione e un piacere di guida notevoli, anche dopo lunghe ore sulla strada. Lo schienale del passeggero, spesso citato come uno dei migliori della categoria, contribuisce a creare una sensazione di avvolgimento durante la guida in coppia. Gli utenti apprezzano la facilità di guida sulle grandi arterie, la fluidità del motore ai bassi regimi e la capacità della moto di macinare chilometri senza affaticamento. Il cruise control, l’impianto audio integrato e le manopole riscaldate, a seconda delle versioni, aumentano ulteriormente il piacere dei lunghi viaggi. In città, la posizione ribassata della sella e la compattezza delle valigie facilitano le manovre, anche se lo sterzo pesante a bassa velocità richiede un po’ di tempo per abituarsi. I motociclisti più esperti la trovano rassicurante nelle inversioni di marcia, una volta acquisita familiarità con le sue dimensioni. In autostrada, la stabilità e la protezione sono apprezzate, ma alcuni lamentano la mancanza di potenza del motore per trainare una moto di oltre 300 kg, soprattutto durante i sorpassi. La frenata con ABS è giudicata molto efficace, anche se a volte un po’ brusca. Alcune critiche riguardano l’assenza del cavalletto centrale, dell’indicatore del livello del carburante o la visibilità degli specchietti retrovisori, che potrebbe essere migliorata alle alte velocità. La manutenzione ordinaria è semplice per un appassionato esperto, ma i ricambi specifici come i gruppi ottici o le carenature possono rivelarsi costosi o difficili da reperire. Nonostante questi aspetti, le finiture, l’affidabilità e l’equipaggiamento sono ampiamente apprezzati. Questo modello è considerato un compagno ideale per i motociclisti tranquilli, amanti delle lunghe gite e del comfort, con una personalità accattivante che resiste al passare degli anni.

Per chi desidera approfondire, la scheda tecnica completa permette di scoprire tutti i dettagli di questa moto da strada unica nel suo genere.

• Patente richiesta: Patente A (tutte le cilindrate)
• Cilindrata: 1.170 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico a V, 4 tempi, iniezione, raffreddamento aria/olio, 1 ACT per cilindro, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia: 61 ch a 5.000 giri/min, 10 mkg a 3.000 giri/min
• Peso (a vuoto e a pieno carico): 308 kg a secco, 324 kg in ordine di marcia
• Altezza della sella: 745 mm
• Consumo medio: 6,20 l/100 km
• Autonomia stimata: 282 km
• Capacità serbatoio: 17,5 litri
• Velocità massima: circa 170 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 5 marce, trasmissione finale a cardano
• Freni: Anteriori: 2 dischi da Ø 305 mm, pinze a 4 pistoncini; Posteriori: 1 disco da Ø 285 mm, pinza a 4 pistoncini; ABS di serie
• Manutenzione e costi di esercizio: motore bicilindrico boxer noto per la sua affidabilità, ma che richiede una regolazione periodica delle valvole; costi paragonabili a quelli delle cruiser di fascia alta, in particolare a causa delle finiture e delle dimensioni; accessori e ricambi specifici talvolta difficili da reperire o costosi (carene, gruppi ottici, elementi cromati)