Ricambi e accessori moto BMW R 1200 R Nine-T Racer

Ispirata alle moto sportive degli anni '70, il suo stile unico è caratterizzato da un semicarenatura old-school, vernice bianca e cinghie che evocano lo spirito racing di un tempo. Fin dalle prime corse, gli appassionati hanno potuto usufruire di un'ampia scelta diaccessori e parti di moto per personalizzare la propria moto e affermare il proprio stile sulla strada. Assemblato negli stabilimenti BMW in Germania, questo modello vanta una qualità costruttiva e di finitura esemplare, fedele alla reputazione del marchio bavarese. BMW ha progettato questa Café-Roadster per offrire un'esperienza di guida autentica, combinando eleganza, nostalgia e tecnologia moderna. Il telaio tubolare a traliccio in acciaio, la possibilità di modificare la sella o di aggiungere elementi di carenatura e l'ampio catalogo di opzioni fanno di questa moto il terreno di gioco ideale per gli amanti della personalizzazione. La R Nine-T Racer 1200 non è solo una café racer, ma una moto sportiva d'epoca progettata per attirare i nostalgici e chi è alla ricerca di originalità ed emozioni. In vendita dal 2017 al 2020, si è affermata come un fenomeno di moda sia per gli appassionati di moto di pregio sia per gli amanti del design. La sua forte identità visiva, il doppio terminale di scarico sportivo e le ruote a raggi le conferiscono un carattere immediatamente riconoscibile. Il passaggio alle specifiche tecniche è naturale, data la miscela di estetica e soluzioni tecniche moderne del modello.

La BMW è basata su un telaio tubolare a traliccio in acciaio, con il motore come elemento portante, che garantisce robustezza e rigidità. All'anteriore monta una forcella teleidraulica rovesciata da 46 mm derivata dalla S 1000 RR, che offre un'escursione di 120 mm. La frenata è affidata a due dischi radiali da 320 mm con pinze a 4 pistoncini, mentre al posteriore un monoammortizzatore montato su un monoblocco Paralever, con 120 mm di escursione, assicura la stabilità. Un disco posteriore da 265 mm con pinza a 2 pistoncini completa il pacchetto, mentre l'ABS è di serie per una maggiore sicurezza. Il motore bicilindrico piatto da 1.170 cc, a 4 tempi, a iniezione elettronica, raffreddato ad aria e olio, sviluppa 110 CV a 7.750 giri/min e 12,10 kg di coppia a 6.000 giri/min. La trasmissione avviene tramite un cambio manuale a 6 marce e un albero di trasmissione secondario, sinonimo di affidabilità e bassa manutenzione. Un serbatoio da 17 a 18 litri, a seconda della versione, vi permetterà di fare delle belle gite, con un'autonomia stimata tra i 261 e i 310 km e un consumo medio di 5,8-6,5 litri/100 km. L'altezza della sella varia tra 785 e 805 mm, rendendo la moto accessibile a un'ampia gamma di motociclisti, mentre il peso a vuoto è compreso tra 219 e 222 kg. La velocità massima è compresa tra 200 e 220 km/h, a seconda della versione, e l'accelerazione da 0 a 100 km/h è particolarmente vivace. La dotazione di serie comprende anche un cruscotto classico, mentre il catalogo degli optional consente di aggiungere numerosi accessori e parti di moto per adattare la moto alle proprie esigenze. Passiamo all'uso quotidiano e a ciò che i motociclisti hanno da dire su questo modello iconico.

I motociclisti che guidano la BMW R 1200 R Nine-T Racer la descrivono come una fonte costante di piacere di guida, con un motore dal carattere unico. Il bicilindrico piatto raffreddato ad aria colpisce per l'agilità e la coppia disponibile ai bassi regimi, consentendo di godersi la strada senza dover cambiare marcia. La potente frenata e la precisione del telaio vengono regolarmente elogiate, così come la sensazione di leggerezza nonostante il notevole peso reale. La maneggevolezza e la stabilità alle alte velocità sono rassicuranti e la qualità dei materiali utilizzati è unanimemente riconosciuta. Anche il look neo-retrò, il suono lusinghiero dello scarico e la possibilità di personalizzazione grazie a un'ampia gamma di accessori sono spesso citati come punti di forza. Alcuni utenti apprezzano la possibilità di agganciare le valigie per il viaggio, anche se la sella a due posti è disponibile solo come optional. Tuttavia, ci sono alcuni punti deboli: il comfort nei lunghi viaggi è considerato perfettibile, la sella un po' rigida e le sospensioni posteriori secche sulle strade sconnesse. La posizione di guida sportiva, con bracciali e comandi arretrati, può risultare stancante nei lunghi viaggi o nell'uso urbano. Alcuni lamentano l'assenza di un indicatore del carburante, la presenza di camere d'aria sui cerchi a raggi e un cruscotto considerato troppo convenzionale. Nonostante queste riserve, questo modello rimane una moto divertente, ideale per il turismo dinamico e per chi ama la personalizzazione. Le varie versioni prodotte dal 2017 al 2020 hanno conquistato un vasto pubblico, dagli appassionati nostalgici agli amanti delle belle macchine, e restano ricercate sul mercato dell'usato.

Per saperne di più, scoprite le specifiche tecniche dettagliate di questa eccezionale Café-Roadster.

• Patente di guida richiesta: Patente A (tutte le cilindrate)
• Cilindrata: 1.170 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico piatto, 4 tempi, iniezione elettronica, raffreddamento aria/olio, 2 OHC, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 110 CV a 7.750 giri/minuto, 12,10 mkg a 6.000 giri/minuto
• Peso (in ordine di marcia): da 219 a 222 kg a seconda della versione
• Altezza del sedile: da 785 a 805 mm
• Consumo medio di carburante: da 5,8 a 6,5 litri/100 km
• Autonomia stimata: da 261 a 310 km
• Capacità del serbatoio: da 17 a 18 litri
• Velocità massima: da 200 a 220 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 rapporti, trasmissione secondaria ad albero cardanico
• Frenata: anteriore: 2 dischi da 320 mm, pinze a 4 pistoncini; posteriore: 1 disco da 265 mm, pinza a 2 pistoncini, ABS di serie
• Manutenzione e costi di gestione: Manutenzione ogni 10.000 km o 12 mesi; trasmissione cardanica = zero manutenzione ordinaria della catena; manutenzione facile (accesso laterale al motore), ma la manodopera e i pezzi di ricambio sono costosi in BMW; modello affidabile, ma alcuni utenti riferiscono di affaticamento del polso a causa della posizione sportiva vintage; garanzia di 2 anni quando è nuova