Ricambi e accessori moto BMW R 1200 ST

Progettata a Monaco di Baviera per succedere alla R 1150 RS, completa la gamma del costruttore bavarese posizionandosi tra la moto da turismo RT e i modelli più sportivi. Questo modello si distingue per il suo design audace, in particolare per il gruppo ottico anteriore atipico, che rompe con i codici estetici tradizionali del marchio e divide gli appassionati. L’obiettivo di BMW era chiaro: offrire una moto più dinamica della RT, pur mantenendo una vera capacità da viaggio, grazie a un’ergonomia curata e a elementi regolabili come il parabrezza, il manubrio e la sella. Per i motociclisti che desiderano personalizzare o prendersi cura della propria moto, è stata sviluppata un’ampia gammadi accessori e ricambi, che consentono di ottimizzare il comfort, la protezione o la capacità di carico in base alle esigenze. L’evoluzione rispetto alla R 1150 RS si traduce in una significativa riduzione di peso, una maggiore potenza e una dinamica generale nettamente migliorata. La R 1200 ST affascina per la sua leggerezza (circa 230 kg a pieno carico), le sospensioni Telelever all’anteriore e Paralever al posteriore, nonché per la possibilità di personalizzare l’equipaggiamento grazie a numerose opzioni. Il suo stile atipico, talvolta definito «brutto anatroccolo», le conferisce una personalità unica e la rende una presenza rara sulle strade, apprezzata dagli intenditori. Proposta a un prezzo più accessibile rispetto alla RT, questa moto elegante e sportiva ha saputo conquistare una clientela fedele, formando quasi un «clan» all’interno del marchio. Potrebbe benissimo diventare un pezzo da collezione, tanto il suo design e le sue qualità tecniche hanno lasciato il segno. Per comprendere meglio quali siano i punti di forza di questo modello, è interessante esaminarne le caratteristiche tecniche in dettaglio.

La BMW si basa su un telaio a traliccio tubolare in acciaio, con il motore in posizione portante, per un peso a secco di 205 kg e 229 kg a pieno carico. All’anteriore, la sospensione Telelever offre una corsa di 110 mm, abbinata a un impianto frenante performante costituito da due dischi da 320 mm e pinze a 4 pistoncini. Nella parte posteriore, il monoammortizzatore Paralever offre una corsa di 140 mm e un disco da 265 mm con pinza a 2 pistoncini. I cerchi da 17 pollici (120/70 all’anteriore, 180/55 al posteriore) contribuiscono alla stabilità e alla maneggevolezza della moto. Il motore bicilindrico a V da 1.170 cm³, a iniezione elettronica, raffreddato ad aria/olio, eroga 110 ch a 7.500 giri/min e una coppia di 11,7 mkg a 6.000 giri/min. La trasmissione avviene tramite un cambio a 6 marce e un albero cardanico, garanzia di robustezza e bassa manutenzione. La dotazione di serie comprende l’ABS, un cupolino, un manubrio e una sella regolabili, oltre a un cruscotto interamente elettronico. Le valigie da 32 litri, il cavalletto centrale (opzionale), le manopole riscaldate, l’allarme antifurto DWA e il portapacchi consentono di adattare la moto a ogni tipo di utilizzo. Il serbatoio da 21 litri garantisce un’autonomia stimata di 568 km grazie a un consumo medio di 3,7 l/100 km. Gli accessori e i ricambi disponibili consentono di personalizzare o di effettuare una manutenzione efficace di questo modello, che si tratti di borse da viaggio, parabrezza alti o protezioni specifiche. Questa solida e versatile base tecnica contribuisce alla reputazione di affidabilità e longevità della R ST 1200. Per scoprire come questo modello si distingue nella vita di tutti i giorni, diamo un’occhiata alle testimonianze dei motociclisti.

Le recensioni dei motociclisti sulla R 1200 ST sottolineano un’esperienza di guida piacevole, caratterizzata da un comfort e una tenuta di strada esemplari. La stabilità della moto, anche ad alta velocità o a pieno carico, viene spesso citata, così come l’efficacia della frenata (ABS integrale sport, Telelever) e la fluidità del cambio. Il motore è apprezzato per la sua grinta, soprattutto oltre i 4.000 giri/min, e per la sua capacità di offrire accelerazioni decise pur rimanendo fluido ai bassi regimi. Vengono apprezzate anche la notevole autonomia (oltre 400 km in uso misto, fino a 568 km stimati) e i consumi ragionevoli, così come la robustezza del cardano e l’affidabilità generale, anche dopo diverse decine di migliaia di chilometri. Tra i punti deboli rilevati, il design del faro anteriore divide l’opinione: alcuni motociclisti lo trovano troppo eccentrico o poco armonioso, sebbene la sua efficacia illuminante sia riconosciuta. Altri lamentano la taglia del parabrezza di serie, talvolta giudicata troppo piccola per chi è di corporatura robusta, o la mancanza di alcuni pratici vani portaoggetti. Sono stati segnalati alcuni sporadici problemi di affidabilità con l’ESA o l’ABS, ma non sembrano intaccare la soddisfazione generale. Gli utenti apprezzano la rarità di questo modello, che conferisce un senso di appartenenza a un gruppo di intenditori, e sottolineano che la moto mantiene un elevato valore d’uso, anche con un chilometraggio elevato. La versatilità, la costanza di comportamento, la capacità di viaggiare in coppia con i bagagli senza compromettere la tenuta di strada, nonché la possibilità di personalizzare la moto con numerosi accessori, sono spesso citati come punti di forza principali. L’uso quotidiano, i lunghi tragitti e il turismo sportivo sono i terreni di predilezione di questa moto, che affascina per il piacere di guida e la sua personalità unica. Le testimonianze degli utenti convergono verso un elevato grado di soddisfazione, con un piacere di guida che rimane intatto nel corso degli anni e una spiccata fedeltà da parte dei proprietari.

• Patente richiesta: A (moto di qualsiasi cilindrata)
• Cilindrata: 1.170 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico a V, 4 tempi, iniezione, raffreddamento aria/olio, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia: 110 ch a 7.500 giri/min, 11,7 mkg a 6.000 giri/min
• Peso (a vuoto e a pieno carico): 205 kg a secco, 229 kg a pieno carico
• Altezza della sella: da 806 a 830 mm (sella ribassata opzionale: 780 mm)
• Consumo medio: 3,7 l/100 km
• Autonomia stimata: fino a 568 km
• Capacità serbatoio: 21 litri
• Velocità massima: 230 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, trasmissione a cardano
• Freni: Anteriori: 2 dischi da 320 mm, pinze a 4 pistoncini / Posteriori: 1 disco da 265 mm, pinza a 2 pistoncini, ABS
• Manutenzione e costi di esercizio: costi di esercizio ragionevoli, elevata affidabilità, si raccomanda di controllare il livello dell’olio, robustezza del cardano