Ricambi e accessori moto BMW R 1250 GS

Costruita secondo gli standard di qualità BMW Motorrad, questo modello è stato progettato per accompagnare i motociclisti desiderosi di scoprire cose nuove, sia su strada che in fuoristrada. Fin dalle sue prime generazioni, la GS ha conquistato i suoi ammiratori grazie al design distintivo del frontale, alle linee aerodinamiche e alla forte presenza su strada. Ogni versione, che sia Triple Black, Rallye o Light White, ha il suo carattere e risponde a esigenze diverse. Per chi vuole personalizzare la propria esperienza, è disponibile un'ampia gamma diaccessori e parti di moto che permettono di adattare la GS a tutti i gusti: sella riscaldata, pacchetto Enduro, riser del manubrio o vari pacchetti di comfort e protezione. L'evoluzione del modello è sempre stata guidata dalla ricerca di sicurezza, dinamismo e comfort, con la progressiva integrazione di tecnologie all'avanguardia come l'illuminazione LED adattiva, la connettività tramite schermo TFT e le molteplici modalità di guida. La GS ha mantenuto il suo DNA aggiungendo importanti innovazioni, come il motore boxer ShiftCam con fasatura variabile delle valvole, che offre potenza e flessibilità a tutti i regimi. Di conseguenza, la moto tedesca è diventata la scelta preferita degli avventurieri e degli amanti delle lunghe distanze, grazie alla sua robustezza, alla tenuta di strada e alla facilità di guida. La sua storia, segnata da un costante spostamento verso l'alto del mercato e dall'adattamento alle esigenze dei motociclisti, l'ha resa un'icona del segmento delle GT da trail. L'evoluzione tecnica e stilistica della GS merita di essere approfondita per capire meglio cosa la contraddistingue sul mercato. Diamo un'occhiata alle sue caratteristiche tecniche.

La BMW si distingue per un pacchetto tecnico di alto livello, progettato per offrire prestazioni, sicurezza e comfort su tutti i terreni. Il motore boxer BMW ShiftCam da 1.254 cm³ sviluppa 136 CV a 7.750 giri/min e una coppia massima di 143 Nm a 6.250 giri/min, garantendo un'accelerazione vivace e una notevole flessibilità, anche a bassi regimi. La fasatura variabile delle valvole ottimizza la potenza in base al regime del motore, mantenendo il consumo di carburante a 4,75 litri/100 km (standard WMTC). La trasmissione è affidata a un cambio manuale a 6 marce, con selettore opzionale, e a un giunto cardanico per una manutenzione semplificata e una maggiore affidabilità. Il telaio tubolare in acciaio, abbinato a una forcella Telelever all'anteriore (escursione 190 mm) e a un monoammortizzatore Paralever al posteriore (escursione 200 mm), garantisce una stabilità esemplare e una grande capacità di assorbire le irregolarità. La frenata è assicurata da due dischi anteriori radiali da 305 mm con pinze a 4 pistoncini e da un disco posteriore da 276 mm, completati da Integral Pro ABS e Active Cornering ABS per una sicurezza ottimale. L'equipaggiamento di serie comprende anche uno schermo TFT a colori collegato, fari a LED adattivi, tre modalità di guida (Eco, Rain, Road), controllo dinamico della trazione (DTC), controllo della partenza in salita, nonché prese USB e da 12 V. Come optional, la GS offre le modalità di guida Pro (Dynamic, Enduro, Enduro Pro), le sospensioni semiattive ESA Next Generation, la sella riscaldata, il pacchetto Enduro e la chiamata di emergenza eCall. Il serbatoio da 20 litri consente di affrontare lunghe tappe, con un'autonomia stimata di oltre 420 km. L'altezza della sella può essere regolata tra 850 mm e 870 mm per adattarsi a tutte le corporature. Questa ricchezza di equipaggiamenti e tecnologie contribuisce alla reputazione di eccellenza della GS e apre la strada all'esperienza di guida e alle opinioni dei piloti, di cui ci occuperemo ora.

Nell'uso quotidiano, la BMW R 1250 GS è apprezzata per la sua versatilità e la sua capacità di adattarsi a tutti i tipi di utilizzo. I motociclisti apprezzano in particolare la tenuta di strada, la maneggevolezza e il comfort della moto, sia nelle lunghe escursioni, sia in città o in fuoristrada. Il motore boxer ShiftCam è apprezzato per la sua potenza, la fluidità ai bassi regimi e la capacità di fornire un'accelerazione dinamica e senza sforzo. Le sette modalità di guida, comprese le modalità ECO e Pro, permettono di adattare il comportamento della moto a ogni situazione, offrendo un controllo preciso e una maggiore sicurezza, anche su strade scivolose o terreni irregolari. Il comfort della sella riscaldata, la posizione di guida naturale e la protezione offerta dal parabrezza vengono regolarmente sottolineati, così come la connettività dello schermo TFT e la presenza di prese USB e da 12 V, molto utili nei lunghi viaggi. Le versioni personalizzabili, come la Triple Black, la Rallye e la Light White, consentono a tutti di trovare una configurazione adatta alle proprie esigenze e al proprio stile. Alcuni utenti sottolineano il peso elevato nelle manovre da fermo, ma affermano che il bilanciamento e la manovrabilità su strada sono più che compensati. Alcuni commenti hanno menzionato i rumori della carenatura o la sensazione di pesantezza alle basse velocità, nonché la necessità di cambiare i pneumatici originali per avere una migliore sensazione sotto la pioggia. La percezione generale rimane molto positiva: la GS è riconosciuta per la qualità costruttiva, l'affidabilità dell'equipaggiamento, la sicurezza elettronica di bordo e la capacità di percorrere ogni tipo di strada. I motociclisti più fedeli apprezzano il passaggio al mercato, la tecnologia di bordo e l'ampia gamma di accessori, che contribuiscono a ottimizzare l'esperienza di guida a seconda dell'utilizzo.

Per chi vuole saperne di più, ecco le principali caratteristiche tecniche della BMW R GS 1250.

• Patente richiesta: Patente A (tutte le cilindrate)
• Cilindrata: 1.254 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico piatto BMW ShiftCam, fasatura variabile delle valvole, iniezione di carburante, raffreddamento a liquido, 4 tempi
• Potenza e coppia del motore: 136 CV (100 kW) a 7.750 giri/min, 143 Nm a 6.250 giri/min
• Peso (a pieno carico): 249 kg in ordine di marcia
• Altezza del sedile: regolabile tra 850 mm e 870 mm
• Consumo medio di carburante: 4,75 L/100 km
• Autonomia stimata: circa 421 km
• Capacità del serbatoio: 20 litri
• Velocità massima: circa 210 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 rapporti (shifter opzionale), trasmissione secondaria ad albero cardanico
• Frenata: anteriore: 2 dischi da 305 mm, pinze a 4 pistoncini, montaggio radiale - posteriore: 1 disco da 276 mm, pinza a 2 pistoncini, ABS Integral Pro, ABS in curva
• Manutenzione e costi di gestione: Affidabilità riconosciuta, manutenzione abbastanza conveniente, manutenzione ogni 10.000 km, programmi del produttore che coprono fino a 3 anni/chilometraggio illimitato.