Ricambi e accessori moto BMW R 850 GS ABS

Commercializzata tra il 1999 e il 2001, questa moto si inserisce nella tradizione delle moto da fuoristrada BMW, forte di oltre 25 anni di esperienza in questo segmento. Riprende la silhouette della R 1100 GS, ma si distingue per le scelte tecniche e un design pensato per garantire equilibrio e versatilità. Fin dai primi giri di ruota, i motociclisti apprezzano la qualità costruttiva e la robustezza di questo modello, progettato per durare nel tempo e accompagnare gli appassionati su ogni tipo di terreno. L’ampia gamma di accessori e ricambi disponibili permette a ciascuno di personalizzare e curare la propria moto secondo i propri desideri, rafforzando l’attaccamento a questa iconica moto da fuoristrada. La struttura della R 850 GS è caratterizzata da un telaio anteriore in alluminio fuso e da uno posteriore in acciaio, garanzia di solidità e stabilità. Il Telelever anteriore, con la sua azione anti-affondamento, e il Paralever posteriore con cardano integrato, testimoniano il know-how di BMW in materia di telaio e trasmissione. L’obiettivo del costruttore è chiaro: offrire una moto affidabile, confortevole e sicura, adatta sia alle lunghe escursioni che all’uso quotidiano. L’iniezione elettronica e la fluidità del bicilindrico a V garantiscono un piacere di guida ottimale, mentre la trasmissione a cardano semplifica la manutenzione. Questo modello si distingue per la sua modularità, in particolare grazie all’altezza della sella regolabile, e per il suo carattere dinamico, nonostante una potenza contenuta rispetto alla R 1100 GS. L’evoluzione della R 850 GS è avvenuta all’insegna della continuità, privilegiando la qualità e l’affidabilità, pur conservando lo spirito trail caro al marchio. Questa moto trail rimane un punto di riferimento per i motociclisti alla ricerca di comfort, sicurezza e personalità. Per comprendere meglio quali siano i punti di forza di questo modello, scopriamo ora le sue caratteristiche tecniche e le scelte che ne hanno forgiato la reputazione.

La BMW si distingue per un telaio robusto e ben progettato. Il suo telaio combina un telaio anteriore in alluminio fuso e uno posteriore in acciaio, garantendo stabilità e resistenza su tutti i tipi di strada. Il serbatoio da 24 litri offre un’autonomia apprezzabile, ideale per le lunghe escursioni. L’altezza della sella, regolabile tra 840 e 860 mm, permette a ogni pilota di trovare la posizione più adatta alle proprie esigenze. Nella parte anteriore, la sospensione Telelever, con 190 mm di escursione, limita l’abbassamento in frenata e migliora la sicurezza. La frenata è affidata a due dischi da 305 mm con pinze a 4 pistoncini all’anteriore e a un disco da 276 mm al posteriore con pinza a 2 pistoncini, il tutto assistito dall’ABS per un controllo ottimale. Il motore bicilindrico a V, a 4 tempi, a iniezione, raffreddato ad aria/olio, sviluppa 70 ch a 7 500 giri/min e 7,7 mkg a 5 250 giri/min. Si distingue per la sua fluidità ed efficienza, offrendo riprese decise e una guida piacevole. La trasmissione secondaria a cardano, abbinata a un cambio a 5 marce, semplifica la manutenzione e garantisce una comprovata affidabilità. Il peso a secco di 225 kg (243 kg in ordine di marcia) assicura un buon compromesso tra stabilità e maneggevolezza. Il consumo medio dichiarato è di 5,5 l/100 km, per un’autonomia stimata di 436 km. Questo modello offre inoltre un’ampia gamma di opzioni, accessori e ricambi per la manutenzione e la personalizzazione, consentendo a ogni motociclista di adattare la propria moto alle proprie esigenze. Dopo questa panoramica tecnica, è interessante soffermarsi sull’esperienza quotidiana dei motociclisti e sulle opinioni raccolte su questa moto trail BMW.

Nell’uso quotidiano, la BMW R 850 GS ABS conquista per la sua maneggevolezza e tenuta di strada, sia in città, sulle strade secondarie o durante le lunghe escursioni. I motociclisti apprezzano la fluidità e l’efficienza del motore, che permette di macinare chilometri senza fatica. L’equilibrio generale del telaio e la trasmissione a cardano sono punti di forza fondamentali, che facilitano la manutenzione e garantiscono una grande affidabilità. L’altezza della sella regolabile è apprezzata, anche se può rappresentare un problema per i motociclisti di piccola taglia. Il comfort è garantito, sia in solitaria che in coppia, e la moto si adatta facilmente a diversi utilizzi grazie alla sua versatilità. Tra i punti di forza segnalati dagli utenti figurano l’affidabilità, la robustezza e la maneggevolezza, che la rendono una scelta eccellente sia per i principianti che per i motociclisti esperti. Le sospensioni Telelever e Paralever offrono un vero valore aggiunto in termini di sicurezza e comfort, anche se alcuni ritengono che siano un po’ rigide su fondi stradali dissestati. La protezione dal vento di serie è considerata adeguata per i lunghi viaggi ad alta velocità, mentre il consumo effettivo può talvolta superare il valore dichiarato, in particolare durante una guida sostenuta o in coppia. Il prezzo di acquisto è talvolta percepito come elevato, ma la disponibilità di accessori e ricambi permette di ottimizzare la moto in base alle esigenze di ciascuno. Questo modello è spesso consigliato per la sua capacità di accompagnare i motociclisti in tutte le loro avventure, con un equilibrio tra prestazioni, comfort e adattabilità che fa la reputazione delle moto trail BMW.

• Patente richiesta: Patente A (limitable, vecchia patente A MTT1 a 34 ch, A2 non garantita)
• Cilindrata: 848 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico a V, 4 tempi, iniezione, raffreddamento aria/olio, 1 ACT per cilindro, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia: 70 ch a 7.500 giri/min, 7,7 mkg a 5.250 giri/min
• Peso (a vuoto e a pieno carico): 225 kg a secco, 243 kg in ordine di marcia
• Altezza della sella: regolabile tra 840 mm e 860 mm
• Consumo medio: 5,5 l/100 km (il consumo effettivo può talvolta essere superiore)
• Autonomia stimata: 436 km
• Capacità serbatoio: 24 litri
• Velocità massima: 185 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 5 marce, trasmissione secondaria a cardano
• Freni: Anteriori: 2 dischi Ø 305 mm, pinza a 4 pistoncini; Posteriori: 1 disco Ø 276 mm, pinza a 2 pistoncini, ABS
• Manutenzione e costi di utilizzo: Manutenzione facilitata dalla trasmissione a cardano, disponibilità di accessori e ricambi per la manutenzione e la personalizzazione della moto