Ricambi e accessori moto Ducati 1100 Scrambler
Lo Scrambler 1100 Ducati segue le orme degli Scrambler, le moto nate nel 1962 e sinonimo di libertà e avventura. Dopo il successo dello Scrambler 800, nel 2018 il marchio italiano ha lanciato questo modello 1100, progettato per gli appassionati che cercano potenza, stile e autenticità
Accessori e parti per Ducati 1100 Scrambler
Trovate tutto ciò che vi serve per il vostro Ducati 1100 Scrambler in base all'anno.
La Ducati si basa su un telaio a traliccio tubolare in acciaio allargato e rinforzato che garantisce stabilità e manovrabilità. Il motore bicilindrico a L da 1.079 cc raffreddato ad aria e olio sviluppa 86 CV a 7.500 giri/min e 8,8 da. Nm a 4.750 giri/min. L'iniezione Ride by Wire consente di scegliere fra tre mappe del motore, mentre il controllo di trazione DTC può essere impostato su quattro livelli e disattivato. L'ABS Bosch con controllo in curva garantisce una sicurezza ottimale anche in curva. Il modello pesa 206 kg in ordine di marcia, ha un serbatoio in acciaio da 15 litri e un'altezza della sella di 810 mm, con un'autonomia fino a 250 km grazie a un consumo medio di 6,3 l/100 km. L'equipaggiamento di serie comprende tutte le luci a LED, cerchi in alluminio, indicatori di direzione automatici, display LCD multifunzione, comandi a pedale forgiati, ammortizzatore laterale e porta USB sottosella. Gli intervalli di manutenzione e le cinghie sono fissati a 12.000 km. Le versioni si differenziano per le sospensioni: Kayaba su Standard e Special, Öhlins su Sport. La frenata è affidata a potenti e progressive pinze Brembo M4.32 all'anteriore e a un'efficiente pinza posteriore. I pneumatici Pirelli MT60 RS, la ruota anteriore da 18 pollici e quella posteriore da 180 garantiscono una buona tenuta di strada. Le prestazioni indicano una velocità massima di circa 200 km/h. Nella prossima sezione vedremo come i motociclisti utilizzano questo modello nella loro vita quotidiana e cosa ne pensano.
I motociclisti che guidano quotidianamente la Ducati 1100 Scrambler ne lodano la personalità meccanica e il suono ammaliante del suo bicilindrico. Questo bicilindrico a L da 1.079 cc sviluppa 86 CV ed eroga una generosa coppia di 88 Nm, conferendogli un carattere tipicamente italiano che seduce fin dal primo momento in cui si gira la ruota. Il motore è fluido ai bassi regimi, rendendo la moto accessibile anche in città, e il telaio intuitivo la rende facile da usare. Il comfort di guida è giudicato discreto, anche se la sella può risultare rigida nei lunghi viaggi e quella del passeggero è più adatta ai brevi spostamenti. Nell'uso urbano, la moto è facile da manovrare nonostante il raggio di sterzata limitato, e su strada offre una maneggevolezza rassicurante, un'accelerazione energica e un comportamento sano, grazie soprattutto al controllo di trazione ad alte prestazioni e all'ABS in curva. Il sistema di controllo della trazione a otto livelli e le tre modalità di guida (Active, Journey, City) consentono di adattare il comportamento della moto alle condizioni di guida. L'ABS Bosch in curva garantisce una sicurezza ottimale anche in curva, una caratteristica rassicurante per l'uso quotidiano. Le sospensioni potrebbero essere migliorate per una guida sportiva, ma sono comunque facilmente regolabili. La frenata anteriore è progressiva, a volte manca di mordente iniziale, mentre quella posteriore è irreprensibile. Alcuni utenti hanno sottolineato la scarsa leggibilità della strumentazione, la gestione dei trasferimenti di peso nelle frenate più brusche e la larghezza del serbatoio. Il consumo di carburante, pari a 6,3 litri/100 km, è considerato ragionevole per le prestazioni dell'auto, e l'autonomia di 250 km consente di utilizzarla per una serie di escursioni. Lo stile, le finiture di alta gamma, il concetto di personalizzazione e le moderne dotazioni elettroniche sono particolarmente apprezzate. Le versioni Special e Sport sono interessanti per le loro particolari caratteristiche estetiche o tecniche, ma la versione Standard offre già l'essenziale. Questo [model] è considerato una scelta interessante per gli appassionati di moto d'epoca moderne che cercano una macchina distintiva, dalle alte prestazioni e divertente da guidare ogni giorno.
Per saperne di più, ecco una sintesi delle principali caratteristiche tecniche della Ducati Scrambler 1100.
- Patente richiesta: A2 (con briglie disponibili) o patente A
- Cilindrata: 1.079 cc
- Tipo di motore: bicilindrico a L di 90°, 4 tempi, raffreddato ad aria e olio, distribuzione Desmodromica, iniezione elettronica, comando gas Ride-by-Wire
- Potenza e coppia del motore: 86 CV (63 kW) a 7.500 giri/min, 88 Nm (8,8 mkg) a 4.750 giri/min
- Peso (pieno): 206 kg
- Altezza del sedile: 810 mm
- Consumo medio di carburante: 6,3 litri/100 km
- Autonomia stimata: fino a 250 km
- Capacità del serbatoio del carburante: 15 litri
- Velocità massima: circa 200 km/h
- Tipo di trasmissione: cambio a 6 velocità, trasmissione a catena
- Freno: anteriore : Disco singolo da 320 mm, pinza monoblocco radiale Brembo M4.32 a 4 pistoncini, ABS Cornering Bosch di serie; posteriore: disco da 245 mm, pinza flottante a singolo pistoncino, ABS Bosch
- Manutenzione e costi di gestione: manutenzione ogni 12.000 km (compreso il controllo del gioco delle valvole), cinghie sostituite ogni 15.000 km o 5 anni; manutenzione accessibile, ma costo leggermente superiore alla media a causa dei componenti premium
