Ricambi e accessori moto Ducati 1198 S Corsica

Questo modello, ispirato direttamente al mondo delle competizioni, si distingue per la sua livrea specifica Corse, identica a quella della versione R, e per il telaio tubolare in acciaio abbinato a uno spettacolare forcellone monobraccio. Fin dai primi giri di ruota, affascina per il suo stile raffinato e la sua forte identità, pur rimanendo più accessibile rispetto alla versione R, il che la rende ambita da numerosi appassionati. Per chi desidera personalizzare o prendersi cura della propria moto, è disponibile un’ampia gammadi accessori e ricambi, che consentono di ottimizzare o restaurare questo modello d’eccezione secondo i propri gusti. Assemblato con cura da Ducati, questo modello beneficia di componenti di alta gamma, come le sospensioni Öhlins e l’impianto frenante Brembo radiale monoblocco. L’obiettivo del costruttore era quello di proporre una moto in grado di offrire sensazioni simili a quelle delle competizioni, pur rimanendo accessibile a un pubblico di appassionati alla ricerca di prestazioni ed esclusività. La 1198 S Corse 1198 è stata concepita per offrire un’esperienza di guida esaltante, con particolare attenzione alla qualità costruttiva e al DNA sportivo del marchio. La sua rarità sul mercato dell’usato e l’andamento del suo valore testimoniano il suo status speciale tra gli intenditori. Questo modello rappresenta il culmine di uno sviluppo incentrato sulla passione, sulle prestazioni e sull’esclusività, consentendo al contempo a un pubblico più ampio di accedere all’universo delle superbike italiane. Pronti a scoprire cosa si nasconde sotto la carenatura? Passiamo ora alle caratteristiche tecniche che rendono famosa questa moto sportiva.

La Ducati si distingue per una scheda tecnica pensata per le prestazioni. Il suo telaio tubolare in acciaio ALS 450, abbinato a un forcellone monobraccio, garantisce al contempo rigidità e leggerezza, per un peso a secco di soli 168 kg. La parte ciclistica è affidata a sospensioni Öhlins di alta gamma: all’anteriore, una forcella rovesciata da 43 mm di diametro con 120 mm di escursione, e al posteriore, un monoammortizzatore che offre 127 mm di escursione. La frenata è assicurata da due dischi Brembo da 330 mm all’anteriore, con pinze radiali monoblocco a quattro pistoni, e un disco posteriore da 245 mm con pinza a due pistoni, garantendo una potenza frenante all’altezza delle aspettative dei piloti più esigenti. Per quanto riguarda il motore, questo modello monta un bicilindrico a L a 90°, a 4 tempi, con iniezione elettronica Marelli, raffreddamento a liquido, doppio albero a camme in testa, desmodromico, 4 valvole per cilindro, per una cilindrata di 1 198,40 cm³. Sviluppa 170 ch a 9.750 giri/min e una coppia di 13,40 mkg a 8.000 giri/min, con un rapporto di compressione di 12,7:1. La trasmissione è assicurata da un cambio a 6 marce e da una catena secondaria, che consentono di sfruttare appieno la potenza del bicilindrico Ducati. Il serbatoio in alluminio di tipo da competizione offre una capacità di 18 litri, sufficiente per affrontare belle uscite sportive. Tra le dotazioni di serie figurano il Ducati Traction Control (DTC), la livrea specifica “Corse” e pneumatici da 120/70-17 all’anteriore e 190/55-17 al posteriore. La velocità massima dichiarata si aggira intorno ai 300 km/h, a conferma del pedigree di questa moto. Prima di approfondire le opinioni dei motociclisti e l’uso quotidiano, vediamo come si comporta questa sportiva su strada e in pista.

Nell’uso quotidiano, la Ducati 1198 S Corse è molto apprezzata dai motociclisti per il suo motore dal carattere deciso e la sua potenza impressionante. Il telaio estremamente reattivo e preciso, abbinato alle sospensioni Öhlins, offre una tenuta di strada eccezionale, soprattutto con pneumatici adeguati. L’impianto frenante anteriore Brembo è apprezzato per la potenza e la mordacità, mentre il Ducati Traction Control (DTC) garantisce una sicurezza aggiuntiva durante le accelerazioni decise o le scalate di marcia brusche. Gli utenti apprezzano inoltre la livrea Corse e le rifiniture curate, che rafforzano il senso di esclusività di questo modello. Il look raffinato e le colorazioni ispirate direttamente al reparto corse Ducati Corse affascinano gli amanti delle belle moto e gli appassionati del marchio italiano. Tra i punti di forza evidenziati si segnalano la maneggevolezza, la stabilità e la facilità d’uso sia su strada che in pista, nonché il suono avvolgente del bicilindrico, soprattutto con un impianto di scarico adeguato. Il motore, che offre una coppia generosa e una potenza esplosiva agli alti regimi, consente riprese impressionanti e garantisce una spinta costante, molto apprezzata sia sui circuiti tecnici che sulle strade tortuose. Tuttavia, alcuni aspetti sono ritenuti migliorabili: la leggibilità del cruscotto, il comfort spartano, l’autonomia limitata e l’elevato costo della manutenzione. Alcuni motociclisti sottolineano inoltre un rapido surriscaldamento nell’uso urbano e una posizione di guida impegnativa per i viaggi prolungati. Le revisioni ravvicinate, la necessità di sostituire le boccole delle bielle tra i 20.000 e i 30.000 km e la frequente sostituzione dello pneumatico posteriore sono elementi da tenere in considerazione per gli utenti intensivi. Questo modello non è adatto alla città o alla guida in coppia, ma si distingue per le sensazioni che regala e l’esclusività che offre ai suoi proprietari. È una moto radicale, pensata per le prestazioni pure, che richiede al pilota un certo livello di esperienza e dedizione. La Ducati 1198 S Corse è quindi considerata una moto da emozioni forti, destinata agli appassionati che cercano un’esperienza di guida unica e intensa.

Per chi desidera approfondire, ecco l’elenco completo delle caratteristiche tecniche di questo modello d’eccezione.

• Patente richiesta: Patente A (tutte le cilindrate)
• Cilindrata: 1.198 cm³
• Type di motore: bicilindrico a L a 90°, 4 tempi, iniezione elettronica Marelli, raffreddamento a liquido, 2 ACT, desmodromico, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia: 170 ch (125 kW) a 9.750 giri/min, 13,40 mkg (132 Nm) a 8.000 giri/min
• Peso (a vuoto e a pieno carico): Peso a secco 168 kg, 195,5 kg a pieno carico
• Altezza della sella: 820 mm
• Consumo medio: circa 6,5 L/100 km
• Autonomia stimata: tra 220 e 250 km
• Capacità serbatoio: 18 litri (di cui circa 4 litri di riserva)
• Velocità massima: circa 300 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, trasmissione secondaria a catena
• Freni: anteriore 2 dischi Brembo da 330 mm, pinze monoblocco radiali a 4 pistoncini; posteriore 1 disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini
• Manutenzione e costi di esercizio: Revisi periodici con controllo del gioco delle valvole e della distribuzione desmodromica ogni 12.000 km; si consiglia lo smontaggio del motore tra i 20.000 e i 30.000 km per la sostituzione delle boccole delle bielle, costi di manutenzione elevati, pneumatico posteriore da sostituire frequentemente, costi di manutenzione elevati, intervento consigliato presso un centro autorizzato Ducati o un’officina esperta in bicilindrici sportivi