Ricambi e accessori moto Ducati 1299 Panigale R Edizione Finale

Caratterizzata da una silhouette aggressiva e da un design ispirato alle corse, questa moto sportiva incarna la quintessenza della tecnologia Ducati applicata al segmento delle ipersportive. Ogni modello è numerato e assemblato a Bologna, in Italia, continuando la tradizione di eccellenza di Ducati. La finitura tricolore, riservata ai modelli più iconici, ne sottolinea lo status di icona. Commercializzato dal 2017 al 2019, questo modello segna la fine di un'epoca, pur incorporando tecnologia all'avanguardia e design racer. L'esclusività di questa moto attira gli appassionati alla ricerca di una macchina unica che sia allo stesso tempo un oggetto da collezione e una bestia da pista. Per coloro che desiderano personalizzarla o mantenerla, è disponibile un'ampia gamma diaccessori e ricambi per moto, per soddisfare le esigenze di prestazioni e di stile. La Panigale R Final Edition si distingue per l'eredità sportiva, le finiture di alta gamma e il posizionamento premium, che la rendono una delle moto sportive più ricercate della serie Panigale. Incarna passione, competenza e avventura e si rivolge a una clientela esigente. Pronti a scoprire i dettagli delle sue caratteristiche tecniche?

La Panigale è spinta dal bicilindrico a L di 90° della 1299 Superleggera, 4 tempi, iniezione di carburante, raffreddamento a liquido, 2 tempi, desmodromico con 4 valvole per cilindro e una cilindrata di 1.285 cc. Il motore eroga 209 CV a 11.000 giri/min e 14,5 kg di coppia a 9.000 giri/min. Presenta un albero motore alleggerito, bielle e valvole di scarico in titanio, pistoni da 116 mm e pesi di bilanciamento in tungsteno. Il telaio monoscocca in alluminio ultracompatto, sviluppato da Ducati Corse, incorpora l'airbox e limita il peso a secco a 168 kg (190 kg a pieno carico). Le sospensioni meccaniche Öhlins, con una forcella rovesciata da 43 mm all'anteriore e un monoammortizzatore laterale al posteriore, assicurano una tenuta di strada impeccabile. La frenata è affidata a Brembo, con due dischi da 330 mm all'anteriore (pinze a 4 pistoncini) e un disco da 245 mm al posteriore (pinza a 2 pistoncini). I pneumatici 120/70-17 all'anteriore e 200/55-17 al posteriore garantiscono un'aderenza ottimale. La dotazione di serie comprende un impianto di scarico Akrapovic in titanio con omologazione Euro 4, elettronica di bordo con IMU, ABS in curva, controllo anti-sbandamento EVO, controllo di trazione EVO, gestione del freno motore e tre modalità di guida (Race, Sport, Wet). Un cambio a 6 marce e una trasmissione secondaria a catena completano il pacchetto. La velocità massima è di circa 300 km/h, con un consumo medio di carburante di 6,7 litri/100 km e un'autonomia stimata di 254 km. Passiamo ora alle esperienze dei motociclisti che hanno avuto la possibilità di guidare questa macchina eccezionale.

Il feedback dei motociclisti sulla Panigale R Final Edition è unanime: la potenza del bicilindrico, la leggerezza del telaio e la precisione della ciclistica e della ciclistica danno una sensazione straordinaria. L'elettronica di bordo, con IMU, ABS in curva, controllo anti-wheeling e controllo di trazione, viene elogiata per la sua capacità di rendere la guida più sicura e personale, sia su strada che in pista. La posizione di guida radicale, lo stile esclusivo e le finiture di alta gamma sono particolarmente apprezzate dagli appassionati di auto sportive. Le modalità di guida consentono di adattare il temperamento della moto a ogni situazione, offrendo una versatilità rara per una moto ipersportiva di questo calibro. Le prestazioni del motore Superquadro da 1299 cc, abbinato a un sistema di scarico racing, offrono un suono potente e un'accelerazione fulminante, rafforzando il carattere sportivo e aggressivo di questa moto. Tuttavia, questa macchina esigente non perdona l'approssimazione e si rivolge principalmente a piloti esperti. L'elevato prezzo di acquisto, 17.410 euro in più rispetto al modello precedente, la rende riservata a una clientela esigente, così come i costi di manutenzione e di gestione, in linea con quelli di una hypersport eccezionale. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili offrono un controllo ottimale, permettendo ai piloti di adattare la moto al proprio stile di guida e alle condizioni della strada o della pista, migliorando ulteriormente la precisione e la fiducia al manubrio. L'autonomia di 254 km e il consumo di carburante di 6,7 l/100 km sono nella media della categoria, ma il comfort sulle lunghe distanze rimane limitato. La Ducati 1299 Panigale R Final Edition beneficia anche di un design ispirato alla MotoGP, con linee pulite ed ergonomia progettate per massimizzare l'aerodinamica e la maneggevolezza alle alte velocità. Le versioni rilasciate dal 2017 al 2019 sono già considerate oggetti da collezione e simboleggiano la fine di un'era per la bicilindrica ipersportiva di Ducati. Per gli amanti del brivido e delle moto eccezionali, questa Panigale occupa un posto speciale, e la sua esclusività e le finiture specifiche, come la verniciatura unica e i dettagli in carbonio, rendono questa edizione finale un modello ricercato sul mercato dell'usato e tra i collezionisti.

• Patente di guida richiesta: Patente A (tutte le cilindrate)
• Cilindrata: 1.285 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico a L di 90°, 4 tempi, iniezione di carburante, raffreddamento a liquido, 2 tempi, desmodromico, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 209 CV (154 kW) a 11.000 giri/minuto, 145 Nm (14,5 mkg) a 9.000 giri/minuto
• Peso (a vuoto e a pieno carico): 168 kg a secco, circa 190 kg a pieno carico
• Altezza del sedile: 830 mm
• Consumo medio di carburante: 6,7 l/100 km
• Autonomia stimata: circa 250-260 km
• Capacità del serbatoio: 17 litri
• Velocità massima: circa 300 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, catena secondaria
• Frenata: anteriore: 2 dischi Brembo Ø 330 mm, montaggio radiale, pinza a 4 pistoncini; posteriore: 1 disco Ø 245 mm, pinza a 2 pistoncini
• Manutenzione e costi di gestione: Manutenzione ogni 12.000 km; desmo Service (regolazione del gioco valvole) ogni 24.000 km; costi di manutenzione elevati, dovuti in particolare alla complessità del motore e ai componenti di alta gamma; questo modello si rivolge ad appassionati esperti con un budget consistente.