Ricambi e accessori moto Ducati 620 Multistrada

Progettato a Bologna, questo modello conserva lo stile deciso della 1000, con la famosa testa di forcella e le linee tese, ma adotta un motore derivato dal Monster 620 ie, ottimizzato per una maggiore coppia e fluidità ai bassi regimi. Fin dal primo chilometro, il fascino della moto risiede nella sua versatilità e facilità di guida, in linea con l'obiettivo di Ducati di offrire una moto comoda, maneggevole e accessibile senza rinunciare allo spirito sportivo dei marchi. Per coloro che desiderano personalizzare o mantenere la propria moto, è disponibile un'ampia gamma diaccessori e ricambi per moto, che consentono di ottimizzare l'esperienza di guida in base alle esigenze individuali. La Multistrada 620 si distingue per il suo stile unico, a metà strada tra una trail bike e una moto sportiva, e per la sua originale ergonomia che la rende immediatamente riconoscibile. Il classico forcellone in acciaio sostituisce il forcellone monobraccio della 1000, contribuendo alla leggerezza e alla facilità di manutenzione della moto. La Dark Edition, con la sua finitura nera opaca e la frenata anteriore semplificata, completa la gamma per chi preferisce un look più sobrio. In vendita dal 2005 al 2007, la Multistrada 620 ha permesso a Ducati di rendere più accessibile al grande pubblico una moto di carattere, pur mantenendo lo spirito di avventura e la versatilità per cui la famiglia Multistrada è famosa. Grazie alla sella ridisegnata e all'altezza ridotta, è adatta sia ai principianti che ai piloti più esperti, e si rivolge anche ai clienti più bassi. Questo modello incarna il desiderio del marchio di allargare il suo pubblico senza mai perdere la sua forte identità e il suo DNA italiano. Per saperne di più sulle caratteristiche tecniche di questa moto, continuate a leggere la scheda tecnica completa qui sotto.

La Multistrada 620 è basata su un telaio tubolare a traliccio in acciaio, identico a quello della 1000, che garantisce la rigidità e la stabilità apprezzate dai piloti sia su strada che su pista. Il motore bicilindrico a L di 90°, 4 tempi, a iniezione elettronica, eroga 63 CV a 9.500 giri/min e 5,6 daN.m di coppia a 6.750 giri/min, risultando molto fluido ai bassi regimi. Il raffreddamento aria/olio e la distribuzione desmodromica a 2 valvole per cilindro garantiscono affidabilità e carattere, mentre la frizione APTC in bagno d'olio riduce la rumorosità e lo sforzo sulla leva, rendendo la guida più piacevole. La ciclistica è ben curata, con una forcella Marzocchi teleidraulica a steli rovesciati da 43 mm con escursione di 145 mm e un monoammortizzatore regolabile Sachs con escursione di 121 mm al posteriore. La frenata è diversa a seconda della versione: la versione standard monta due dischi anteriori da 300 mm con pinze flottanti a 2 pistoncini, mentre la Dark Edition si accontenta di un disco anteriore da 320 mm con pinza a 4 pistoncini. Il freno posteriore, comune a entrambe le versioni, può comunque essere migliorato. La trasmissione avviene tramite un cambio a 6 marce, ben spaziato, anche se alcuni utenti hanno notato la presenza di una falsa folle. Il serbatoio da 15 litri (compresa una riserva di 4 litri) consente di percorrere oltre 200 km, con un consumo medio di 6 litri/100 km. La sella, posta a 830 mm, è stata ridisegnata per migliorare il comfort, in particolare per i piloti più piccoli. La dotazione comprende un cruscotto semplificato, un cavalletto laterale stabile, pedane in alluminio e un kit di attrezzi minimalista. Il cupolino rialzato e il discreto spazio per il passeggero completano il pacchetto per l'uso quotidiano o per le gite più lunghe. Dopo questa panoramica tecnica, è il momento per i motociclisti di provare la miscela di divertimento, agilità e carattere della Ducati.

Le opinioni dei motociclisti sulla Ducati 620 Multistrada evidenziano una moto dalla personalità decisa, coinvolgente e vivace. L'ergonomia originale, con il manubrio che allunga le braccia oltre il serbatoio e la schiena dritta, offre una posizione di guida ideale per dominare la strada. I piloti di taglia alta dovranno abituarsi a stringere la carenatura intorno alle ginocchia, ma la sella ridisegnata, sottile nella parte anteriore e larga in quella posteriore, permette a tutti di trovare il proprio posto, sia per lo sport che per il comfort. La frizione assistita, il cambio fluido e il motore flessibile rendono la moto facile da usare, anche se la sensazione di essere seduti in alto su ruote piccole richiede un po' di tempo per abituarsi. Lo sterzo preciso, il buon raggio di sterzata e la manovrabilità della moto sono molto apprezzati, così come la capacità di filtrare le imperfezioni della strada senza affaticare la schiena o le braccia. I motociclisti lodano la versatilità e l'agilità del modello, che eccelle in una serie di curve e su strade tortuose. Il basso consumo di carburante e l'autonomia di oltre 200 km sono un grande vantaggio per i viaggi a lunga distanza. Alcuni utenti hanno dichiarato di aver percorso più di 80.000 km senza guasti, sfruttando l'affidabilità e la facilità d'uso del motore, anche con due persone e bagagli. I punti deboli includono un cambio a volte capriccioso, che porta a falsi punti morti, un freno posteriore che può essere migliorato, una capacità del serbatoio del carburante che è considerata limitata per i lunghi viaggi e un'altezza della sella che non è adatta a persone di altezza inferiore a 1,63 metri. L'illuminazione è considerata perfettibile e il calore del motore da fermo può essere fastidioso in estate. Nonostante questi difetti, la Multistrada 620 vi conquisterà con la sua giocosità, la sua vivacità e il suo aspetto insolito. La versione Dark è interessante per le finiture e il prezzo, mentre la versione standard offre una gamma più completa di equipaggiamenti. È un modello adatto sia ai principianti che ai piloti più esperti, che offre un'esperienza di guida unica, impegnativa e gratificante su qualsiasi strada.

Scopri ora la scheda tecnica Ducati

• Patente di guida richiesta: Patente A (tutte le cilindrate)
• Cilindrata: 618 cc
• Tipo di motore: bicilindrico a L di 90°, 4 tempi, iniezione elettronica, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 63 CV a 9.500 giri/min, 5,7 mKg (56 Nm) a 6.750 giri/min
• Peso (vuoto e pieno): 183 kg a secco, 198 kg a pieno carico
• Altezza del sedile: 830 mm
• Consumo medio di carburante: 5,5 l/100 km
• Autonomia stimata: circa 270 km
• Capacità del serbatoio: 15 litri (compresi 4 litri di riserva)
• Velocità massima: circa 190 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 rapporti, frizione APTC in bagno d'olio, secondario a catena
• Frenata: standard: 2 dischi anteriori da 320 mm, pinze flottanti a 2 pistoncini; Dark Edition: 1 disco anteriore da 320 mm, pinza a 4 pistoncini; freno posteriore migliorabile
• Manutenzione e costi di gestione: manutenzione semplice, revisione delle valvole ogni 12.000 km, riconosciuta affidabilità del motore, costi di gestione controllati, omologazione Euro 3