Ricambi e accessori moto Ducati 696 Monster 20° anniversario

Questo modello anniversario, lanciato nel 2013, celebra due decenni di successi e innovazioni, rimanendo fedele al DNA del Monster: stile inimitabile, forte personalità e libertà di personalizzazione. A prima vista, si possono notare gli spunti stilistici del primissimo Monster 900, con la livrea rosso Ducati, il telaio bronzo, le tasche della forcella color champagne e le pinze dei freni dorate. La finitura cromata del faro, il logo "Ducati 1986" in calligrafia sul serbatoio e gli specchietti ispirati alla 900 Mostro richiamano l'eredità dei marchi. Gli accessori e i ricambi per moto permettono agli appassionati di personalizzare la propria moto, rafforzando il legame tra il pilota e la moto. Assemblata con competenza italiana, questa edizione speciale si distingue per la sua autenticità e il suo attaccamento alla storia del Monster, pur incorporando sviluppi moderni per soddisfare le aspettative dei motociclisti di oggi. L'obiettivo del produttore era chiaro: offrire una moto accessibile, versatile e dal carattere unico, pensata sia per i principianti che per gli amanti della personalizzazione. Il Monster 696 20th Anniversary è un tributo di successo alla saga Monster, che unisce tradizione, innovazione e piacere di guida. Per capire meglio cosa rende questo modello così unico, è il momento di dare un'occhiata alle sue caratteristiche tecniche.

La Ducati è basata su un telaio tubolare a traliccio in acciaio, rigido e leggero, che garantisce un'eccellente maneggevolezza. Il motore bicilindrico a L di 90° a quattro tempi, raffreddato ad aria, eroga 78,8 CV a 9.000 giri/min e 69 Nm di coppia a 7.750 giri/min, offrendo una risposta vivace e fluida a tutti i regimi. L'iniezione elettronica Siemens e l'accensione Marelli assicurano una gestione precisa della potenza, mentre la frizione APTC a comando idraulico ne facilita l'uso, soprattutto nel traffico cittadino. Il cambio a 6 marce, abbinato alla trasmissione finale a catena, permette di sfruttare al massimo il potenziale del motore. Per quanto riguarda le sospensioni, la forcella rovesciata Showa da 43 mm all'anteriore e il monoammortizzatore regolabile Sachs al posteriore offrono un buon compromesso tra comfort e tenuta di strada, con escursioni rispettivamente di 120 e 148 mm. La frenata è affidata a due dischi anteriori da 320 mm con pinze a 4 pistoncini e a un disco posteriore da 245 mm con pinze a 2 pistoncini, tutti della Brembo, per una potenza e una progressività rassicuranti; l'ABS è disponibile come optional. I cerchi in lega a 3 razze sono dotati di pneumatici 120/60 ZR17 all'anteriore e 160/60 ZR17 al posteriore. Il serbatoio da 15 litri offre un'autonomia di circa 245 km, con un consumo medio di 6,1 litri/100 km. Con un peso a secco di 161 kg (185 kg in ordine di marcia) e un'altezza della sella di 770 mm, questo modello è accessibile a tutte le taglie. Finiture speciali come il telaio in bronzo, le palette champagne, i supporti cromati per i fari e la tappezzeria vintage contribuiscono all'esclusività di questa edizione. Passiamo ora all'esperienza quotidiana dei motociclisti e alle loro opinioni su questo Monster anniversario.

Nella vita di tutti i giorni, il Ducati 696 Monster 20th Anniversary colpisce per la sua meticolosa ergonomia e versatilità. La sella bassa da 770 mm e il manubrio largo la rendono facile da impugnare, indipendentemente dalla taglia del pilota. Il peso ridotto di 161 kg a secco la rende facile da manovrare, sia in città che su strada. I motociclisti apprezzeranno la flessibilità e la reattività del motore bicilindrico a L, che eroga una potenza sufficiente per divertirsi senza intimorire. La frizione idraulica APTC è spesso apprezzata per la sua fluidità, che rende più piacevole la guida in città. I freni Brembo sono potenti e progressivi e ispirano fiducia, mentre le sospensioni offrono un buon compromesso tra comfort e dinamismo. Le finiture vintage, il telaio in bronzo, i dettagli dorati e gli specchietti retro sono regolarmente evidenziati nelle recensioni, rafforzando la sensazione di guidare una moto unica, impreziosita da una rara attenzione ai dettagli. Alcuni utenti fanno notare, tuttavia, che la protezione dal vento rimane limitata, in linea con il concetto di naked, e che lo spazio per il passeggero è limitato, anche se le discrete maniglie sono integrate sotto la sella per una maggiore sicurezza. L'assenza di un tachimetro ad ago, sostituito da un display digitale, e il prezzo dell'ABS opzionale sono talvolta citati come aree di miglioramento. La possibilità di personalizzare la moto con un'ampia gamma di accessori e parti è un vantaggio importante, che permette a tutti di creare una macchina che rifletta la propria immagine. Questa edizione per l'anniversario è vista come un riuscito tributo alla storia del Monster, offrendo al contempo un'esperienza di guida moderna, affidabile e gratificante sia per gli spostamenti quotidiani che per le uscite sportive.

Per gli amanti della tecnica, la scheda tecnica completa di questo modello riserva molte altre sorprese.

• Patente di guida richiesta: A o A2
• Cilindrata: 696 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico a L di 90°, quattro tempi, SOHC, 2 valvole desmodromiche per cilindro, raffreddato ad aria
• Potenza e coppia del motore: 78,8 CV a 9000 giri/min; 69 Nm a 7750 giri/min
• Peso (a vuoto e a pieno carico): 161 kg a secco e circa 185 kg in ordine di marcia
• Altezza della sella: 770 mm
• Consumo medio di carburante: circa 5,0 L/100 km
• Autonomia stimata: circa 270 - 300 km
• Capacità del serbatoio: 15 litri
• Velocità massima: 210 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 velocità, trasmissione finale a catena
• Frenata: anteriore: 2 dischi da 320 mm, pinze a 4 pistoncini; posteriore: disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini; impianto Brembo, ABS opzionale
• Manutenzione e costi di gestione: intervalli di manutenzione di 12.000 km, frizione APTC in bagno d'olio con effetto antisaltellamento per ridurre lo sforzo; valvole revisionate ogni 24.000 km; affidabilità generalmente buona, costi ragionevoli