Ricambi e accessori moto Ducati 800 Scrambler Urban Enduro

Questo modello segna il ritorno di Ducati allo spirito "neo-retro" ispirato alle moto degli anni '60 e '70, pensato per i motociclisti in cerca di libertà, semplicità e avventura. Lo stile robusto della Urban Enduro, il colore kaki, i cerchi a raggi, il parafango anteriore rialzato e la sella con cuciture marroni ricordano il DNA delle scrambler e il desiderio di uscire dai sentieri battuti. Assemblata con cura da Ducati, questa moto è stata progettata per offrire un'esperienza divertente e accessibile, fedele allo spirito originale della scrambler, pur essendo perfettamente adatta alla guida in città e in campagna. Dal suo lancio nel 2015, la Urban Enduro ha conquistato gli appassionati di vintage e i motociclisti alla ricerca di una due ruote versatile ed elegante. Il suo look autentico, impreziosito da dettagli come la griglia di protezione dei fari, la carenatura del motore, l'esclusivo logo sul serbatoio e la barra di rinforzo sul manubrio, le conferisce una vera personalità. Questo modello, che sostituisce lo Scrambler 800 Urban Enduro del 2015, si è rapidamente affermato come punto di riferimento per chi vuole personalizzare la propria moto con un'ampia gamma diaccessori e parti di ricambio. La Urban Enduro incarna lo spirito di convivialità, avventura e condivisione del marchio, pur rimanendo accessibile e facile da usare. Con la sua forte identità e la capacità di adattarsi a diversi stili di vita, questa moto ha tolto la polvere dal segmento delle scrambler. Siete pronti a scoprire cosa si nasconde dietro quell'aspetto avventuroso? Passiamo alle caratteristiche tecniche che rendono questo modello così speciale.

Sotto l'aspetto avventuroso, la Ducati condivide la stessa base tecnica della gamma Scrambler. Il motore bicilindrico a 4 tempi a L di 90° da 803 cc (88 x 66 mm), raffreddato ad aria, sviluppa 75 CV a 8.250 giri/min e 6,8 m.kg di coppia a 5.750 giri/min. Viene utilizzata l'iniezione di carburante e la trasmissione è affidata a un cambio a 6 rapporti e a una catena, il tutto in conformità alle norme Euro 3. Il blocco motore, derivato dal Monster 796, offre una risposta vivace e un carattere giocoso, ideale per alternare le uscite in città e in campagna. La ciclistica si basa su un telaio tubolare a traliccio in acciaio abbinato a un forcellone in alluminio. La sospensione anteriore è affidata a una forcella a steli rovesciati da 41 mm, mentre al posteriore un monoammortizzatore offre un'escursione di 150 mm a ciascuna estremità. La frenata è affidata a un disco anteriore da 330 mm con pinza a 4 pistoncini e ABS Bosch 9.1 MP, e a un disco posteriore da 245 mm con ABS per una sicurezza ottimale. Il serbatoio da 13,5 litri garantisce un'ottima guida e il peso dichiarato di 186 kg la rende maneggevole. La dotazione di serie comprende l'illuminazione a LED (luci di posizione e posteriori), il vano portaoggetti sotto la sella e le caratteristiche specifiche della Urban Enduro: ruote a raggi, parafango anteriore rialzato, cofano motore, griglia di protezione dei fari e la caratteristica verniciatura color kaki. Ogni dettaglio è stato pensato per rafforzare il look off-road e l'autenticità di questo modello. Pronti a vedere come si comporta questa moto nell'uso quotidiano? Scopriamo cosa ne pensano i motociclisti!

Nell'uso quotidiano, la Ducati 800 Scrambler Urban Enduro è percepita come una moto semplice, divertente e coinvolgente, che porta una ventata di aria fresca sul mercato. I motociclisti ne apprezzano in particolare la versatilità, lo stile distintivo e la capacità di adattarsi alla guida in città e in campagna. Caratteristiche speciali come i cerchi a raggi, il parafango anteriore rialzato e il cupolino del motore conferiscono alla moto un carattere avventuroso e attraggono gli amanti della personalizzazione. La maneggevolezza, la leggerezza e la manovrabilità sono spesso citate come punti di forza, così come il piacere di guida offerto dal motore bicilindrico raffreddato ad aria. Il suono del motore, tipicamente Ducati, aggiunge un tocco di carattere all'esperienza che risulta immediatamente accattivante. Anche il look neo-retrò della moto, la posizione di guida naturale e l'atmosfera amichevole sono molto apprezzati. Le sue dimensioni compatte la rendono facile da infilare nel traffico cittadino, mentre offre una maneggevolezza rassicurante sulle strade aperte. L'accessibilità e la facilità d'uso la rendono ugualmente attraente per i principianti e i piloti esperti. Tra i suoi punti deboli, alcuni lamentano una limitata protezione dal vento e un comfort perfettibile sulle lunghe distanze, che rimane fedele allo spirito scrambler. Molti utenti hanno anche lodato il risparmio di carburante della moto, che ha permesso di percorrere lunghe distanze senza preoccupazioni, nonostante il serbatoio da 13,5 litri. La Urban Enduro è la compagna ideale per chi vuole esplorare la città o affrontare la strada aperta, mantenendo il suo stile unico.

Per chi è interessato ai numeri, ecco le principali specifiche tecniche di questo modello:

• Patente richiesta: A o A2 (47,5 moto)
• Cilindrata: 803 cm³ (88 x 66 mm)
• Tipo di motore: bicilindrico a L di 90°, 4 tempi, distribuzione desmodromica, 2 valvole per cilindro, doppio ACT, raffreddato ad aria, iniezione elettronica Ø 50 mm, conforme alla normativa Euro 3
• Potenza e coppia del motore: 75 CV (55 kW) a 8.250 giri/minuto, 6,8 mkg (67 Nm) a 5.750 giri/minuto
• Peso (vuoto e pieno): 176 kg a secco, circa 192 kg a pieno carico
• Altezza del sedile: 790 mm
• Consumo medio di carburante: circa 4,5 litri/100 km a seconda delle condizioni di utilizzo
• Autonomia stimata: tra 250 e 300 km
• Capacità del serbatoio del carburante: 13,5 litri
• Velocità massima: circa 180 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, trasmissione a catena
• Frenata: anteriore: 1 disco Brembo Ø 330 mm, pinza a 4 pistoncini, ABS Bosch 9.1 MP; posteriore: 1 disco Ø 245 mm, pinza a singolo pistoncino, ABS
• Manutenzione e costi di gestione: manutenzione ogni 12.000 km o 12 mesi; controllo del gioco valvole a ogni tagliando; bassi costi di manutenzione per un bicilindrico Ducati, grazie alla semplicità meccanica del motore raffreddato ad aria