Ricambi e accessori moto Ducati 821 Mostro Stealth

Questo modello, che sarà in vendita nel 2019 e 2020, conserva il DNA sportivo e il carattere deciso per cui la famiglia Monster è famosa. A prima vista, l'esclusivo colore nero opaco, le strisce rosse sui cerchi e la decorazione grigia e rossa del serbatoio creano uno stile discreto e racer. Il parabrezza compatto e il coprisella coordinato rafforzano questa identità visiva unica, ispirata alla missione di un agente segreto, pur rimanendo fedeli all'eleganza italiana. Gli accessori e le parti di ricambio per moto permettono di personalizzare questa roadster secondo i desideri di ogni pilota, sia per ottimizzare il comfort e la sicurezza che per fare una dichiarazione di stile ancora maggiore. Il Monster Stealth 821 si è evoluto per offrire un'esperienza di guida accessibile e senza interruzioni, pur mantenendo il suo carattere sportivo. Le principali innovazioni includono il cambio DQS per cambiate rapide e la forcella anteriore Kayaba completamente regolabile, che assicura versatilità e piacere di guida. I ducati hanno progettato questo modello per rivolgersi sia agli appassionati esperti che ai giovani patentati, grazie all'opzione della briglia A2 e a un'ergonomia accurata. L'assemblaggio e la produzione sono stati eseguiti secondo gli elevati standard del marchio, con particolare attenzione alla coerenza e all'esperienza d'uso. Il risultato è una roadster che si distingue per lo stile sportivo, le finiture accurate e l'accessibilità, pur rimanendo fedele allo spirito Monster. Per comprendere meglio i punti di forza di questo modello, è il momento di approfondire le specifiche tecniche e le dotazioni di serie.

Sotto la sua esclusiva carrozzeria, la Ducati è spinta da un motore bicilindrico a L di 11° Testastretta da 821 cc che eroga 109 CV e 86 Nm di coppia. Il motore raffreddato a liquido è dotato di distribuzione desmodromica con quattro valvole per cilindro, che gli conferiscono il carattere dinamico e il suono tipico dei marchi. Il telaio tubolare a traliccio in acciaio, montato sulle teste dei cilindri, assicura una rigidità ottimale e un'eccellente maneggevolezza. Il telaio è dotato di una forcella rovesciata Kayaba da 43 mm completamente regolabile all'anteriore e di un monoammortizzatore regolabile al posteriore, che consentono di adattare la maneggevolezza della moto alle preferenze del pilota. La frenata è affidata a pinze radiali Brembo M4-32 e a doppi dischi semiflottanti da 320 mm all'anteriore, con ABS a tre modalità di serie, mentre al posteriore c'è un disco da 245 mm. L'equipaggiamento di serie comprende uno schermo TFT a colori che visualizza tutte le informazioni essenziali, tre modalità di guida (Sport, Touring, Urban), uno Shift Up&Down DQS per cambiare rapidamente le marce, un controllo di trazione a 8 livelli e una luce diurna a LED. L'altezza della sella può essere regolata tra 785 e 810 mm per adattarsi alle diverse corporature, mentre il serbatoio da 16,5 litri offre un'autonomia stimata di 260 km con un consumo medio di 6,3 l/100 km. I pneumatici originali Pirelli Rosso III garantiscono un'eccellente aderenza e la trasmissione a catena a sei velocità completa il pacchetto. Il risultato è un modello che offre un equilibrio tra prestazioni, sicurezza e comfort, con caratteristiche moderne che semplificano la vita quotidiana dei motociclisti. Passiamo all'esperienza d'uso e alle opinioni dei motociclisti che l'hanno adottata.

Nell'uso quotidiano, il Ducati 821 Monster Stealth colpisce per la sua maneggevolezza dinamica e il suo motore espressivo. I motociclisti apprezzano in particolare la vivacità della moto in città, la sua maneggevolezza e la capacità di inserirsi nel traffico, anche se il raggio di sterzata piuttosto ampio può rendere difficile l'inversione di marcia. La distribuzione dei pesi ben studiata e il baricentro basso facilitano le manovre a bassa velocità, anche per i piloti più piccoli. Il cambio DQS, spesso elogiato per la sua fluidità e velocità, rende i cambi di marcia più piacevoli, mentre le diverse modalità di guida consentono di adattare la potenza e l'assistenza elettronica in base alle proprie esigenze. La modalità Urban calma il temperamento del bicilindrico, ideale sotto la pioggia o in città, mentre la modalità Sport rivela tutto l'ardore del motore per le corse dinamiche. Su strada, la posizione di guida leggermente inclinata in avanti favorisce la guida sportiva e la maneggevolezza neutra della moto ispira fiducia, grazie soprattutto ai pneumatici ad alte prestazioni e alla qualità delle forcelle regolabili. Le sospensioni sono ben calibrate per un utilizzo a tutto tondo, assorbono bene le irregolarità e mantengono il loro rigore nelle curve veloci. Gli utenti lodano l'omogeneità generale del modello, che è molto indulgente e dà fiducia, anche quando si guida forte. Il motore è apprezzato per le sue sensazioni e il suo suono, una vera e propria firma del marchio. I freni anteriori sono giudicati progressivi e sicuri, e ben adatti ai giovani piloti, anche se il freno posteriore manca di potenza secondo alcuni pareri. Tra i punti deboli, la mancanza di un bracciolo monobraccio e il prezzo elevato sono stati talvolta menzionati, così come il sedile del passeggero, considerato poco utile, che limita l'uso in coppia a brevi viaggi. Nonostante ciò, il feedback è stato molto positivo: il Monster Stealth 821 è percepito come una roadster sportiva accessibile, gratificante e affidabile che offre un vero piacere di guida in ogni uscita. Per gli amanti delle emozioni e dello stile, questo modello rimane una scommessa sicura.

Per saperne di più, ecco la scheda tecnica completa della moto.

• Patente di guida richiesta: A o A2 (limitata)
• Cilindrata: 821 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico a L Testastretta 11°, raffreddato a liquido, distribuzione desmodromica, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 109 CV, 86 Nm
• Peso (a vuoto e a pieno carico): 180,5 kg a secco e circa 200 kg in ordine di marcia
• Altezza della sella: regolabile, 785 mm o 810 mm
• Consumo medio di carburante: 6,3 litri/100 km
• Autonomia stimata: 260 km
• Capacità del serbatoio: 16,5 litri
• Velocità massima: 245 km/h (su circuito)
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, cambio DQS Up&Down, catena
• Frenata: doppio disco anteriore semiflottante da 320 mm, pinze radiali Brembo M4-32, ABS di serie, freno posteriore meno potente
• Manutenzione e costi di gestione: manutenzione secondo le raccomandazioni Ducati, richiamo del tubo del freno posteriore (ottobre 2021)