Ricambi e accessori moto Ducati 959 Panigale Corse

Gli appassionati hanno presto scoperto che questo modello non si limita all'aspetto estetico: gli accessori e i ricambi per moto permettono di personalizzare e ottimizzare ogni dettaglio, per un'esperienza di guida su misura. La Panigale Corse 959 è dotata di sospensioni Öhlins completamente regolabili, di un sistema di scarico Akrapovic in titanio e di una batteria agli ioni di litio, che ne aumentano l'esclusività e la leggerezza. Il suo telaio monoscocca in alluminio, in cui il motore svolge un ruolo portante, offre una notevole rigidità e agilità, firma tecnica di Ducati. L'obiettivo del costruttore era chiaro: offrire una moto sportiva di alta gamma, accessibile e dotata di un pacchetto elettronico completo (ABS, controllo di trazione, cambio rapido, mappatura del motore, regolazione del freno motore), per attirare sia gli amanti del brivido sia i motociclisti in cerca di prestazioni. Questo modello, più leggero di 2,5 kg rispetto alla versione standard, si rivolge a chi cerca un compromesso tra prestazioni, stile racing e convenienza. La Panigale Corse 959 si è rapidamente affermata come una moto sportiva esclusiva, in grado di offrire prestazioni e versatilità, con un carattere unico e la capacità di brillare sia su strada che su pista. Passiamo alle caratteristiche tecniche che fanno la differenza su questa moto.

Questo modello vanta una scheda tecnica all'altezza delle sue ambizioni. Il suo telaio monoscocca in alluminio incorpora un serbatoio da 17 litri e pesa 197,5 kg a pieno carico, 175,5 kg a secco. Il motore bicilindrico a L di 90° a 4 tempi da 955 cc sviluppa 150 CV a 10.500 giri/min e 102 Nm di coppia a 9.000 giri/min. L'iniezione elettronica (Ø 62 mm), il raffreddamento a liquido e la distribuzione desmodromica con 4 valvole per cilindro garantiscono una risposta immediata e una comprovata affidabilità. La trasmissione avviene tramite un cambio a 6 marce con Shift Ducati (DCS) e catena secondaria. Per quanto riguarda le sospensioni, la forcella anteriore rovesciata Öhlins NIX 30 da 43 mm e l'ammortizzatore posteriore Öhlins TTX36, entrambi completamente regolabili, assicurano una maneggevolezza precisa e un perfetto adattamento alla strada o alla pista. L'ammortizzatore di sterzo Öhlins completa il pacchetto premium. La frenata è affidata a due dischi Brembo da 320 mm all'anteriore con pinze radiali a 4 pistoncini e a un disco da 245 mm al posteriore, tutti assistiti dall'ABS di serie. I pneumatici misurano 120/70-17 all'anteriore e 180/60-17 al posteriore. La batteria agli ioni di litio contribuisce alla riduzione del peso complessivo. Il pacchetto elettronico completo comprende ride by wire, ABS, controllo della trazione, cambio rapido, regolazione del freno motore e tre mappe motore. La velocità massima è di circa 270 km/h, mentre il consumo medio di carburante è di 5,6 litri/100 km, con un'autonomia stimata di 304 km. La Panigale Corse 959 offre una dotazione di serie degna delle più grandi moto sportive, pur rimanendo accessibile a un vasto pubblico. Scopriamo come i motociclisti percepiscono questo modello nella vita di tutti i giorni e cosa ci dicono sui suoi punti di forza e di debolezza.

Nella vita di tutti i giorni, la Ducati 959 Panigale Corse piace per la sua accessibilità ed esclusività. I motociclisti apprezzano in particolare il peso ridotto rispetto alla versione standard, che la rende più maneggevole e migliora la manovrabilità, sia in città che in pista. Questa riduzione di peso si traduce in una maggiore agilità, soprattutto nelle curve strette, aumentando la fiducia del pilota alle alte velocità. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili sono apprezzate per la loro capacità di assorbire le irregolarità della strada e di offrire una sensazione di precisione, sia nella guida sportiva che nei viaggi più tranquilli. L'impianto di scarico Akrapovic in titanio, con il suo suono caratteristico, è uno dei preferiti dagli amanti del brivido. Questo sistema di scarico leggero e ad alte prestazioni contribuisce inoltre a ottimizzare la potenza del motore e a ridurre il peso complessivo della moto. Anche lo stile ispirato alla MotoGP, le finiture accurate e la possibilità di personalizzare la moto con un'ampia gamma di accessori sono regolarmente citati come punti di forza. Il pacchetto elettronico completo (ABS, controllo di trazione, cambio rapido, mappatura del motore, regolazione del freno motore) è considerato un punto di forza, in grado di garantire sicurezza e piacere di guida. Alcuni utenti, tuttavia, hanno sottolineato il prezzo elevato e i costi di manutenzione superiori alla media, ma ritengono che l'esclusività e la tecnologia di bordo giustifichino l'investimento. La posizione di guida in stile racing, molto coinvolgente, può essere impegnativa sulle lunghe distanze, ma offre un feedback eccezionale e un senso di controllo che gli appassionati cercano. In pista, la precisione del telaio e la reattività del motore consentono di sfruttare appieno il potenziale della moto, mentre su strada la sua versatilità è sorprendente per una moto sportiva di questo livello. Questo modello è destinato sia ai piloti esperti che agli amanti delle belle auto italiane in cerca di un'esperienza potente e personalizzabile.

Per saperne di più, ecco la scheda tecnica completa della Panigale Corse 959.

• Patente di guida richiesta: patente A (moto)
• Cilindrata: 955 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico a L di 90°, 4 tempi, raffreddato a liquido, desmodromico, 4 valvole per cilindro, iniezione Ø 62 mm
• Potenza e coppia del motore: 150 CV a 10.500 giri/minuto, 102 Nm a 9.000 giri/minuto
• Peso (vuoto e pieno): 175,5 kg a secco, 197,5 kg a pieno carico
• Altezza del sedile: 830 mm
• Consumo medio di carburante: 5,6 litri/100 km
• Autonomia stimata: 304 km
• Capacità del serbatoio: 17 litri
• Velocità massima: circa 270 km/h
• Tipo di trasmissione: a 6 marce con Shift Ducati (DCS), a catena
• Frenata: ABS, doppio disco anteriore Brembo da 320 mm, disco posteriore da 245 mm
• Manutenzione e costi di gestione: 2 anni di garanzia del produttore su parti e manodopera, manutenzione regolare consigliata ogni 12.000 km, costi di manutenzione superiori alla media a causa dei componenti specifici Ducati e della tecnologia avanzata