Ricambi e accessori moto Ducati 992 ST3 S ABS

Nata dalla tradizione Ducati, eredita il famoso motore "Desmotre" con tre valvole per cilindro, un'innovazione che segna una rottura con la ST2 e offre una nuova esperienza di guida. Fin dai primi chilometri, i piloti scopriranno una moto dinamica e adatta al turismo, con un'ergonomia ottimizzata e uno stile distintivo. Per chi vuole spingersi oltre in termini di personalizzazione o manutenzione, è disponibile un'ampia gammadi accessori e parti di ricambio per moto, che permettono di ottimizzare ogni dettaglio in base ai gusti individuali. La versione S di questo modello si distingue per l'adozione di sospensioni Öhlins, riprese dalla ST4, e per l'arrivo dell'ABS, che trasforma la tenuta di strada e la sicurezza. L'assemblaggio rimane fedele allo spirito bolognese, con un robusto telaio a traliccio in acciaio e una particolare attenzione all'equilibrio tra sportività e comfort sulle lunghe distanze. La ST3 S ABS vanta anche una nuova sella ergonomica, comandi regolabili e un quadro strumenti digitale, tutti progettati per migliorare il divertimento di pilota e passeggero. Nel 2005, l'introduzione di una frizione in bagno d'olio riflette la volontà del produttore di migliorare il comfort e l'affidabilità. Commercializzata nella categoria delle sport tourer di media cilindrata, la ST3 S ABS si è affermata come una forza da non sottovalutare tra le sue rinomate rivali, conquistando i clienti con la sua anima e la sua versatilità. Prima di addentrarci nelle sue caratteristiche tecniche, scopriamo cosa rende questo modello il compagno ideale per gli amanti delle emozioni e dei viaggi in due.

Questo modello è basato su un telaio a traliccio in acciaio, garanzia della rigidità e della stabilità per cui il marchio italiano è famoso. Il motore bicilindrico a L "Desmotre" da 992 cc raffreddato ad acqua è dotato di tre valvole per cilindro, due candele per cilindro e iniezione elettronica. Sviluppa 102 CV a 8.750 giri/min e 9,3 daN.m di coppia a 7.250 giri/min, offrendo un'accelerazione vivace e una fluidità ai bassi regimi. La ciclistica della ST3 S ABS è ben curata, con forcella rovesciata Showa regolabile (o Öhlins per la versione 2006), monoammortizzatore Sachs o Öhlins al posteriore con regolatore esterno e cerchi in alluminio forgiato Marchesini a 5 razze. La frenata è affidata a un doppio disco anteriore da 320 mm con pinze a 4 pistoncini e ABS, completato da un disco posteriore da 245 mm con ABS, che assicura un controllo ottimale anche sulle superfici sconnesse. Il serbatoio da 21 litri (compresa una riserva di 6 litri) rende i lunghi viaggi privi di stress, con un'autonomia di circa 300 km e un consumo medio di 6,8 litri/100 km. La dotazione di serie comprende un quadro strumenti completamente elettronico, un nuovo sedile ergonomico, comandi regolabili, una presa da 12 volt, un cavalletto centrale e laterale, un vano sottosella, un antifurto elettronico e una batteria a U fornita di serie. Gli optional comprendono una coppia di borse, borse morbide, un GPS, una sella comfort e varie parti tecniche. Tutte queste dotazioni fanno della ST3 S ABS una sport tourer completa, pensata per i viaggi e la versatilità. Per avere un'idea più precisa di come viene utilizzata ogni giorno, diamo un'occhiata alle opinioni dei motociclisti e alle loro esperienze su strada.

Nella vita di tutti i giorni, la Ducati 992 ST3 S ABS convince per il suo comfort e la sua capacità di percorrere chilometri. I motociclisti apprezzano in particolare l'ergonomia della sella ampia e confortevole e i comandi regolabili, che possono essere adattati alla maggior parte delle corporature. La posizione di guida sportiva, in stile GT, offre un piacevole compromesso tra dinamismo e comfort, anche se la nuca può essere messa a dura prova durante le lunghe tappe. Il motore a tre valvole è fluido ai bassi regimi, per cui si può guidare in città senza battere, e il cambio fluido facilita le manovre nel traffico. Su strada, la maneggevolezza è giudicata molto solida grazie alla geometria del telaio e alla distribuzione equilibrata dei pesi. Il sistema di frenata ABS è rassicurante, anche se alcuni utenti notano che manca un po' della finezza della concorrenza giapponese. Quando si guida in coppia, il regolatore del precarico posteriore consente di adattare rapidamente le sospensioni e le pedane ben posizionate offrono un buon comfort al passeggero. I motociclisti apprezzano anche la vivacità del motore ai medi regimi, ideale per i sorpassi e le accelerazioni. I punti deboli sono una sospensione posteriore un po' secca sulla versione standard, una finitura non perfetta (specchietti in plastica, cablaggio approssimativo, finiture interne piene di viti) e un raggio di sterzata limitato, tipico del marchio. Nonostante questi dettagli, l'equipaggiamento completo e la versatilità della ST3 S ABS la rendono una compagna ideale per gli amanti del brivido e delle due ruote, pur rimanendo accessibile per l'uso quotidiano.

Per chi desidera una rapida panoramica, la scheda tecnica qui sotto riassume le principali caratteristiche di questo modello.

• Patente di guida richiesta: Patente di guida
• Cilindrata: 992 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico a L, raffreddato ad acqua, tre valvole per cilindro, iniezione elettronica, due candele per cilindro, scarico catalizzato
• Potenza e coppia del motore: 102 CV (75 kW) a 8.750 giri/minuto, 9,3 daN.m a 7.250 giri/minuto
• Peso a secco: 204 kg
• Altezza della sella: 820 mm
• Consumo medio di carburante: circa 6,8 litri/100 km
• Autonomia stimata: fino a 310 km, a seconda del ritmo di guida
• Capacità del serbatoio: 21 litri (compresi 6 litri di riserva)
• Velocità massima: 220 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 velocità, trasmissione finale a catena
• Frenata: anteriore: Doppio disco da 320 mm, pinze Brembo a 4 pistoncini, ABS Bosch; posteriore: Disco singolo da 245 mm, pinze a 2 pistoncini, ABS
• Manutenzione e costi di gestione: manutenzione ogni 10.000 km, con controllo del gioco valvole (desmo); costo moderato rispetto ai modelli Ducati più sportivi, ma richiede una manutenzione rigorosa per mantenere l'affidabilità a lungo termine