Ricambi e accessori moto Ducati 996 ST4 S

Commercializzato dal 2001 al 2005, il modello ha subito un restyling in occasione del lancio della ST3, adottando il cannotto di sterzo, il cruscotto e gli scarichi di quest'ultima, pur mantenendo un telaio e un motore specifici. L'obiettivo del produttore era chiaro: offrire una moto in grado di combinare comfort, protezione ed emozioni, sia per i lunghi viaggi che per le uscite dinamiche. La ST4 S 996 si distingue per il suo motore, derivato dalla leggendaria 996, garanzia di potenza e carattere, ma anche per gli equipaggiamenti pensati per il viaggio, come i semimanubri regolabili in altezza e l'ammortizzatore posteriore Öhlins. I motociclisti che cercano gliaccessori e i ricambi giusti per questo modello troveranno tutto ciò che serve per personalizzare e mantenere la propria moto, sia per migliorare la protezione, il comfort o le prestazioni. Prodotta negli stabilimenti italiani di Ducati, questa moto riflette l'esperienza del marchio, con particolare attenzione alla qualità dell'assemblaggio e delle finiture. Lo stile della ST4 S 996 è racer e funzionale, con linee tese e una silhouette da GT. Offre un'ergonomia migliorata e una migliore protezione rispetto ai suoi predecessori, pur mantenendo una maneggevolezza rigorosa. I suoi vantaggi includono un motore potente, sospensioni di alta qualità e una frenata ad alte prestazioni, mentre il carattere deciso del motore la rende unica nella sua categoria. Prima di entrare nel dettaglio delle sue caratteristiche tecniche, scopriamo cosa rende questa Ducati un punto di riferimento per gli appassionati di Sport GT.

Dal punto di vista tecnico, la Ducati è basata su un telaio tubolare a traliccio in acciaio, rinomato per la sua rigidità e precisione. Il telaio è dotato di una forcella teleidraulica a steli rovesciati da 43 mm con 130 mm di escursione e di un monoammortizzatore Öhlins al posteriore, anch'esso regolabile per un comfort ottimale nella guida da soli o in coppia. La frenata è assicurata da due dischi da 320 mm all'anteriore con pinze a 4 pistoncini e da un disco da 245 mm al posteriore con pinza a 2 pistoncini, che garantiscono una potenza di frenata all'altezza delle prestazioni della moto. L'ABS, disponibile come optional, offre una maggiore sicurezza ai piloti più esigenti. Il motore bicilindrico a L di 90°, a 4 tempi, raffreddato a liquido e con iniezione da 50 mm produce 121 CV a 8.750 giri/min e 10,5 kg di coppia a 7.000 giri/min. Questa potente ed espressiva unità è abbinata a un cambio a 6 marce e a una trasmissione finale a catena, che consente alla macchina di sfruttare tutto il suo potenziale su ogni tipo di strada. Il serbatoio del carburante da 21 litri, compresa una riserva di 6 litri, offre un'ampia autonomia per i lunghi viaggi, mentre la sella alta 820 mm offre una posizione di guida naturale. Un cruscotto moderno, comandi ergonomici e semimanubri regolabili completano la dotazione di serie. I motociclisti possono anche contare sull'assistenza alla frenata e su una serie di accessori e parti di moto per adattare la ST4 S alle loro esigenze. Dopo questa panoramica tecnica, è ora di passare all'esperienza di guida e al feedback degli utenti su questo modello iconico.

Nell'uso quotidiano, la Ducati 996 ST4 S è rinomata per il suo equilibrio tra sportività e comfort, che attrae i motociclisti alla ricerca di una moto versatile. I feedback dei motociclisti hanno evidenziato la flessibilità del motore, che scatta ai bassi regimi e offre un'accelerazione vivace, in particolare in quarta marcia. La possibilità di guidare su strade strette senza dover continuamente inserire il cambio è particolarmente apprezzata, così come la capacità di mantenere un'andatura costante in autostrada o nei lunghi viaggi. L'ammortizzatore posteriore Öhlins, che può essere facilmente regolato tramite una manopola sotto la sella, permette di adattare la moto al duo o al carico, migliorando la stabilità e la fiducia, anche alle alte velocità. La maneggevolezza della moto è giudicata molto sicura, anche in condizioni di pista estreme, e la frenata anteriore e posteriore ad alte prestazioni rassicura anche i piloti più esigenti. Anche la posizione di guida, l'ergonomia dei comandi e la protezione offerta dal cupolino sono punti di forza rilevati dagli utenti. Tra i punti deboli, alcuni motociclisti citano un prezzo d'acquisto elevato e un design non considerato molto innovativo, oltre a un motore dal carattere pronunciato che potrebbe sorprendere i meno esperti. Tuttavia, l'affidabilità, la qualità costruttiva e la garanzia di due anni su ricambi e manodopera sono argomenti rassicuranti. Le varie versioni del modello si sono evolute per migliorare il comfort e la facilità d'uso, rendendo la ST4 S 996 un punto di riferimento per gli appassionati di Sport GT alla ricerca di un compromesso tra prestazioni, rigore e piacere di guida.

Ecco le principali caratteristiche tecniche di questa Ducati.

• Patente di guida richiesta: patente A (tutte le cilindrate)
• Cilindrata: 996 cm³ (98 x 66 mm)
• Tipo di motore: bicilindrico a L di 90°, 4 tempi, iniezione Ø 50 mm, raffreddato a liquido, 2 tempi, desmodromico, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 121 CV (89 kW) a 8.750 giri/minuto, 10,5 mkg (103 Nm) a 7.000 giri/minuto
• Peso (a vuoto e a pieno carico): 212 kg a secco, 233 kg a pieno carico
• Altezza del sedile: 820 mm
• Consumo medio di carburante: 5,9 l/100 km
• Autonomia stimata: circa 356 km
• Capacità del serbatoio: 21 litri (compresi 6 litri di riserva)
• Velocità massima: circa 245 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, trasmissione finale a catena
• Frenata: anteriore: 2 dischi Ø 320 mm (4 pistoncini), posteriore: 1 disco Ø 245 mm (2 pistoncini)
• Manutenzione e costi di gestione: 2 anni di garanzia su ricambi e manodopera, manutenzione regolare indispensabile, compresa la regolazione del gioco valvole legata al sistema desmodromico; i ricambi specifici Ducati sono talvolta costosi, ma giustificati dalla qualità della produzione; affidabilità riconosciuta se la manutenzione è rigorosa, con costi di gestione leggermente superiori alla media, compensati dal feeling di guida e dall'equipaggiamento premium.