Ricambi e accessori moto Ducati 996 ST4 S

Questo modello, commercializzato dal 2001 al 2005, è stato sottoposto a un restyling in occasione del lancio della ST3, adottando la forcella, il cruscotto e gli scarichi di quest’ultima, pur conservando un telaio e un motore specifici. L’obiettivo del costruttore era chiaro: offrire una moto in grado di coniugare comfort, protezione ed emozioni forti, sia per i lunghi viaggi che per le fughe dinamiche. La ST4 S 996 si distingue per il suo motore derivato dalla mitica 996, garanzia di potenza e carattere, ma anche per le dotazioni pensate per il viaggio, come i semimanubri regolabili in altezza e l’ammortizzatore posteriore Öhlins. I motociclisti alla ricercadi accessori e ricambi adatti a questo modello troveranno tutto il necessario per personalizzare e prendersi cura della propria moto, sia che si tratti di migliorare la protezione, il comfort o le prestazioni. Prodotta negli stabilimenti italiani di Ducati, questa moto riflette il know-how del marchio, con particolare attenzione alla qualità dell’assemblaggio e alle finiture. Lo stile della ST4 S 996, al tempo stesso raffinato e funzionale, affascina per le sue linee tese e la sua silhouette tipica delle GT. Offre un’ergonomia migliorata e una protezione superiore rispetto ai modelli precedenti, pur mantenendo un comportamento di guida davvero rigoroso. Tra i suoi punti di forza si segnalano la potenza del motore, la qualità delle sospensioni e un impianto frenante performante, mentre il carattere deciso del motore la rende unica nella sua categoria. Prima di approfondire le sue caratteristiche tecniche, scopriamo cosa rende questa Ducati un punto di riferimento per gli appassionati di Sport GT.

Dal punto di vista tecnico, la Ducati si avvale di un telaio a traliccio tubolare in acciaio, rinomato per la sua rigidità e precisione. La parte ciclistica comprende una forcella teleidraulica rovesciata da 43 mm all’anteriore, con una corsa di 130 mm, e un monoammortizzatore posteriore Öhlins, anch’esso regolabile, per un comfort ottimale sia in solitaria che in coppia. La frenata è affidata a due dischi da 320 mm all’anteriore con pinze a 4 pistoncini e a un disco da 245 mm al posteriore con pinza a 2 pistoncini, garantendo una potenza frenante all’altezza delle prestazioni della moto. L’ABS, disponibile come optional, offre una sicurezza aggiuntiva per i motociclisti più esigenti. Il motore bicilindrico a L a 90°, a 4 tempi, da 996 cm³, con iniezione da Ø 50 mm e raffreddamento a liquido, eroga 121 cavalli a 8.750 giri/min e una coppia di 10,5 mkg a 7.000 giri/min. Questo propulsore, potente ed espressivo al tempo stesso, è abbinato a un cambio a 6 marce e a una trasmissione finale a catena, consentendo di sfruttare appieno il potenziale della moto su ogni tipo di strada. Il serbatoio da 21 litri, di cui 6 di riserva, garantisce un’autonomia apprezzabile per i lunghi viaggi, mentre la sella, con un’altezza di 820 mm, offre una posizione di guida naturale. Il cruscotto moderno, i comandi ergonomici e le semimanubri regolabili completano la dotazione di serie. I motociclisti possono inoltre contare su un sistema di assistenza alla frenata e su numerosi accessori e ricambi per personalizzare la ST4 S in base alle proprie esigenze. Dopo questa panoramica tecnica, è il momento di concentrarsi sull’esperienza di guida e sulle opinioni degli utenti su questo modello iconico.

Nell’uso quotidiano, la Ducati 996 ST4 S è apprezzata per il suo equilibrio tra sportività e comfort, conquistando i motociclisti alla ricerca di una moto versatile. Le recensioni sottolineano la fluidità del motore, capace di rispondere già ai bassi regimi e di offrire accelerazioni decise, in particolare in quarta marcia. La possibilità di guidare su strade secondarie senza dover cambiare marcia continuamente è particolarmente apprezzata, così come la capacità di mantenere un ritmo sostenuto in autostrada o durante i lunghi viaggi. L’ammortizzatore posteriore Öhlins, facilmente regolabile grazie a una rotella posizionata sotto la sella, permette di adattare la moto alla guida in coppia o al carico, rafforzando la stabilità e la sicurezza, anche a velocità elevate. La tenuta di strada è giudicata molto sicura, anche in condizioni estreme in pista, e l’efficace sistema frenante, sia anteriore che posteriore, rassicura anche i più esigenti. Anche la posizione di guida, l’ergonomia dei comandi e la protezione offerta dal parabrezza e dalla carenatura sono punti di forza evidenziati dagli utenti. Tra i punti deboli, alcuni motociclisti segnalano un prezzo di acquisto elevato e un'estetica ritenuta poco innovativa, oltre a un carattere del motore marcato che può sorprendere i meno esperti. Tuttavia, l’affidabilità, la qualità costruttiva e la garanzia di due anni su parti e manodopera sono argomenti che rassicurano. Le diverse versioni del modello si sono evolute per migliorare il comfort e la facilità d’uso, rendendo la ST4 S 996 un punto di riferimento per gli appassionati di Sport GT alla ricerca di un compromesso tra prestazioni, precisione e piacere di guida.

Per i più curiosi, ecco le principali caratteristiche tecniche di questa Ducati.

• Patente richiesta: patente A (moto di qualsiasi cilindrata)
• Cilindrata: 996 cm³ (98 x 66 mm)
• Tipo di motore: bicilindrico a L a 90°, 4 tempi, iniezione Ø 50 mm, raffreddamento a liquido, 2 ACT, desmodromico, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia: 121 cavalli (89 kW) a 8.750 giri/min, 10,5 mkg (103 Nm) a 7.000 giri/min
• Peso (a secco e a pieno carico): 212 kg a secco, 233 kg a pieno carico
• Altezza sella: 820 mm
• Consumo medio: 5,9 l/100 km
• Autonomia stimata: circa 356 km
• Capacità serbatoio: 21 litri (di cui 6 litri di riserva)
• Velocità massima: circa 245 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, trasmissione finale a catena
• Freni: Anteriori: 2 dischi Ø 320 mm (4 pistoni), Posteriori: 1 disco Ø 245 mm (2 pistoni)
• Manutenzione e costi di gestione: Garanzia di 2 anni su ricambi e manodopera; manutenzione regolare indispensabile, in particolare la regolazione del gioco delle valvole legata al sistema desmodromico; ricambi Ducati specifici talvolta costosi, ma giustificati dalla qualità di fabbricazione; affidabilità riconosciuta se sottoposta a una manutenzione rigorosa, con un costo di gestione leggermente superiore alla media, compensato dalle sensazioni di guida e dall’equipaggiamento di alta gamma