Ricambi e accessori moto Ducati 999 Xerox

Succede alla 999 R FILA del 2003 e precede la 1098 R Bayliss Limited Edition del 2009, segnando una tappa fondamentale nella storia del marchio. Questo modello è stato assemblato secondo i più rigorosi standard Ducati, con particolare attenzione alle prestazioni, all’innovazione e all’esclusività. La 999 Xerox si distingue per la sua rarità, la dotazione di alto livello e il suo legame diretto con il mondo delle competizioni, che la rendono una moto d’eccezione ricercata dai collezionisti e dagli amanti delle emozioni forti. Per mantenere e valorizzare una moto del genere, è indispensabile poter disporre di accessori e ricambi di qualità. Questo modello offre componenti esclusivi: carenatura in carbonio, freni Brembo con montaggio radiale, sospensioni Öhlins regolabili, steli della forcella anodizzati neri, ammortizzatore posteriore con doppia regolazione della compressione e terminale Termignoni fornito di serie per liberare tutta la potenza sonora del bicilindrico. Ogni dettaglio è stato studiato per offrire sensazioni simili a quelle dei piloti di Superbike come Laconi o Toseland. Il DNA racing della Xerox si esprime in ogni curva, in ogni componente, in ogni finitura, incarnando lo spirito della competizione e l’esclusività Ducati. Questa moto ha segnato la storia del marchio grazie al suo stile unico, alla sua efficienza e al suo prestigio. Simboleggia l’evoluzione della Ducati nel mondo delle sportive, coniugando tecnologia, design e passione. Pronti a scoprire cosa si nasconde sotto la carenatura? Passiamo ora alle caratteristiche tecniche che rendono questo modello un punto di riferimento.

Questo modello colpisce per le sue specifiche tecniche pensate per le prestazioni. Il telaio si basa su un telaio a traliccio tubolare in acciaio, garanzia di rigidità e precisione. Nella parte anteriore, la forcella telescopica Öhlins da 43 mm, regolabile, offre una corsa di 120 mm, abbinata a due dischi Brembo da 320 mm con fissaggio radiale e pinze a 4 pistoncini, per una frenata potente e duratura. La ruota anteriore, dimensionata 120/70-17 con una pressione consigliata di 2,1 bar, garantisce una tenuta di strada esemplare. Nella parte posteriore, il monoammortizzatore Öhlins offre una corsa di 128 mm, completato da un disco Brembo da 240 mm e una pinza a 2 pistoni. La ruota posteriore da 190/50-17, con pressione di 2,2 bar, garantisce un'ottima trazione. La trasmissione è affidata a un cambio a 6 marce e a una catena secondaria, per sfruttare appieno la potenza del motore. Quest’ultimo è un bicilindrico a L con angolo di 90°, a 4 tempi, iniezione da Ø 54 mm, raffreddamento a liquido, 2 ACT, distribuzione desmodromica, 4 valvole per cilindro, per una cilindrata di 999 cm³. Sviluppa 149 cavalli a 9.750 giri/min e 11,90 mkg di coppia a 8.000 giri/min, con un rapporto peso/potenza di 1,21 kg/ch. Il peso a secco è di 181 kg, a pieno carico 209 kg. Il serbatoio da 15,5 litri garantisce un’autonomia stimata di 254 km, con un consumo medio di 6,10 l/100 km. La dotazione comprende una carenatura in carbonio, un terminale di scarico Termignoni e regolazioni specifiche per la competizione. Queste caratteristiche tecniche collocano la Xerox tra le moto sportive più esclusive della sua generazione. Vediamo ora come viene percepita nella vita quotidiana dai motociclisti che l’hanno scelta.

I commenti dei motociclisti sulla Ducati 999 Xerox sono unanimi: questa moto offre un piacere di guida eccezionale, soprattutto in pista, dove la sua efficacia e le sensazioni che regala sono incomparabili. Molti ne apprezzano la bellezza, la qualità dei componenti come i freni Brembo e la carenatura in carbonio, nonché il suono unico dell’impianto di scarico Termignoni. L’esclusività e la rarità del modello sono punti di forza fondamentali, così come l’allestimento di alta gamma che, secondo molti utenti, giustifica il prezzo elevato della moto. Tra i punti di forza evidenziati figurano la rarità, l’allestimento, le sensazioni e l’efficienza complessiva. La Ducati 999 Xerox viene spesso paragonata a un’opera d’arte su due ruote, sia per le sue linee aggressive che per il carattere deciso del motore. I motociclisti apprezzano la precisione del telaio, la stabilità in frenata e la reattività dell’avantreno, che consentono di spingersi oltre i propri limiti ad ogni uscita. Questo livello di precisione infonde fiducia, anche durante una guida molto sportiva, e contribuisce a collocare questa Ducati tra le migliori moto della sua categoria. Lo stile unico e la livrea Xerox attirano tutti gli sguardi e rendono questa moto una vera e propria «Rolls» tra le sportive. È spesso considerata un modello iconico, in grado di trasmettere sensazioni intense che poche moto moderne sanno ancora offrire. Tuttavia, alcuni sottolineano che il prezzo elevato la rende difficilmente accessibile e che la sua guida richiede un certo impegno fisico, soprattutto a causa del raggio di sterzata ridotto. La posizione di guida estrema, tipica delle sportive italiane, può risultare faticosa sui lunghi tragitti, ma rafforza l’immersione nella guida aggressiva. Questo modello è considerato un punto di riferimento nel mondo delle sportive italiane, incarnando il know-how del marchio e la passione per le corse. I motociclisti raccomandano una manutenzione regolare e l’uso di ricambi e accessori adeguati per preservarne le prestazioni e la sicurezza. Per gli appassionati, guidare una 999 Xerox significa vivere un’esperienza unica ed entrare a far parte di una cerchia molto ristretta di appassionati Ducati.

Per i più esigenti, ecco la scheda tecnica completa di questo modello da collezione.

• Patente richiesta: Patente A (grande cilindrata)
• Cilindrata: 999 cm³
• Type di motore: bicilindrico a L a 90°, 4 tempi, iniezione elettronica Ø 54 mm, raffreddamento a liquido, distribuzione desmodromica a 2 ACT, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia: 149 cavalli (110 kW) a 9.750 giri/min, 11,90 mkg (117 Nm) a 8.000 giri/min
• Peso (a vuoto e a pieno carico): 181 kg a secco, 209 kg a pieno carico
• Altezza della sella: 780 mm
• Consumo medio: 6,1 l/100 km
• Autonomia stimata: 254 km
• Capacità serbatoio: 15,5 litri
• Velocità massima: 271 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, trasmissione secondaria a catena
• Freni: Anteriori: 2 dischi Brembo da Ø 320 mm con montaggio radiale, pinza a 4 pistoncini; posteriori: 1 disco Brembo da Ø 240 mm, pinza a 2 pistoncini
• Manutenzione e costi di utilizzo: si raccomanda una manutenzione regolare; i ricambi e i prodotti necessari per mantenere la moto in perfette condizioni richiedono un budget di manutenzione consistente, giustificato tuttavia dal suo carattere esclusivo e dalle sue prestazioni