Ricambi e accessori moto Ducati 999 Xerox

Fa seguito alla 999 R FILA 2003 e precede la 1098 R Bayliss Limited Edition 2009, segnando una pietra miliare nella storia del marchio. Questo modello è stato assemblato secondo gli elevati standard Ducati, con particolare attenzione alle prestazioni, all'innovazione e all'esclusività. La 999 Xerox si distingue per la sua rarità, il suo equipaggiamento di alta gamma e il suo legame diretto con le corse, che la rendono una moto eccezionale ricercata da collezionisti e amanti del brivido. Per mantenere e migliorare una moto di questo tipo, è essenziale avere accesso ad accessori e ricambi di qualità. Questo modello vanta caratteristiche esclusive come la carenatura in carbonio, i freni Brembo radiali, le sospensioni Öhlins regolabili, i piedini della forcella anodizzati neri, l'ammortizzatore posteriore con doppia regolazione della compressione e un bocchino Termignoni fornito di serie per sprigionare tutto il suono del bicilindrico. Ogni dettaglio è stato attentamente studiato per offrire un feeling vicino a quello di piloti Superbike come Laconi o Toseland. Il DNA racing dello Xerox si esprime in ogni curva, in ogni componente, in ogni finitura, incarnando lo spirito della competizione e dell'esclusività Ducati. Questa moto ha segnato la storia del marchio con il suo stile unico, la sua efficienza e il suo prestigio. Simboleggia l'evoluzione di Ducati nel mondo delle moto sportive, combinando tecnologia, design e passione. Pronti a scoprire cosa si nasconde sotto la sua carenatura? Passiamo alle caratteristiche tecniche che rendono questo modello un punto di riferimento.

Questo modello colpisce per la sua scheda tecnica orientata alle prestazioni. La ciclistica si basa su un telaio tubolare a traliccio in acciaio, garanzia di rigidità e precisione. All'anteriore, la forcella teleidraulica a steli rovesciati Öhlins regolabile da 43 mm offre un'escursione di 120 mm, abbinata a due dischi Brembo ad attacco radiale da 320 mm e pinze a 4 pistoncini per una frenata potente e duratura. La ruota anteriore da 120/70-17, con una pressione consigliata di 2,1 bar, garantisce una tenuta di strada esemplare. Al posteriore, il monoammortizzatore Öhlins offre un'escursione di 128 mm, completata da un disco Brembo da 240 mm e da una pinza a 2 pistoncini. La ruota posteriore è dotata di un pneumatico 190/50-17 con una pressione di 2,2 bar, per garantire una buona trazione. Il cambio è a 6 marce con catena secondaria per sfruttare tutta la potenza del motore. Il motore è un bicilindrico a L di 90°, 4 tempi, Ø 54 mm a iniezione, raffreddato a liquido, 2 OHC, distribuzione desmodromica, 4 valvole per cilindro, con una cilindrata di 999 cm³. Sviluppa 149 CV a 9.750 giri/min e 11,90 mkg di coppia a 8.000 giri/min, con un rapporto peso/potenza di 1,21 kg/CV. Il peso a secco è di 181 kg, con un pieno di 209 kg. Il serbatoio da 15,5 litri offre un'autonomia stimata di 254 km, con un consumo medio di 6,10 litri/100 km. L'equipaggiamento comprende una carenatura in carbonio, un terminale di scarico Termignoni e impostazioni specifiche per le gare. Queste caratteristiche fanno dello Xerox una delle auto sportive più esclusive della sua generazione. Diamo un'occhiata a come viene percepito nell'uso quotidiano dai piloti che lo hanno adottato.

Il feedback dei motociclisti sulla Ducati 999 Xerox è unanime: questa moto è un piacere eccezionale da guidare, soprattutto in pista, dove la sua efficienza e le sue sensazioni sono impareggiabili. Molti lodano la bellezza della moto, la qualità dei suoi componenti, come i freni Brembo e la carenatura in carbonio, e il suono unico dell'impianto di scarico Termignoni. L'esclusività e la rarità del [model] sono punti di forza, così come l'equipaggiamento di alta gamma che, secondo molti utenti, giustifica il prezzo elevato della moto. Tra i punti di forza citati ci sono la rarità, l'equipaggiamento, le sensazioni e l'efficienza generale. La Ducati 999 Xerox viene spesso paragonata a un'opera d'arte, sia per le sue linee aggressive che per il carattere deciso del motore. I motociclisti apprezzano la precisione del telaio, la stabilità in frenata e la reattività dell'avantreno, che consentono di superare i propri limiti in ogni uscita. Questo livello di precisione ispira fiducia, anche durante una guida molto sportiva, e contribuisce a collocare questa Ducati tra le migliori moto della sua categoria. Lo stile unico e le decorazioni Xerox attirano l'attenzione, rendendo questa moto una vera e propria "Rolls" sportiva. È spesso considerata un modello iconico, capace di trasmettere sensazioni crude che poche moto moderne sono ancora in grado di offrire. Tuttavia, alcuni sottolineano che il suo prezzo elevato la rende difficilmente accessibile e che guidarla richiede un certo impegno fisico, anche a causa del suo stretto raggio di sterzata. La posizione di guida radicale, tipica delle auto sportive italiane, può essere stancante nei lunghi viaggi, ma migliora l'immersione nella modalità di attacco. Questo modello è considerato un punto di riferimento nel mondo delle moto sportive italiane, in quanto incarna l'esperienza e la passione del marchio per le corse. I motociclisti raccomandano una manutenzione regolare e l'uso di ricambi e accessori adeguati per mantenere le prestazioni e la sicurezza. Per gli appassionati, guidare una 999 Xerox è un'esperienza unica e un'occasione per entrare a far parte di una cerchia molto selezionata di aficionados Ducati.

Per i più esigenti, ecco la scheda tecnica completa di questo modello da collezione.

• Patente di guida richiesta: patente A (motore di grossa cilindrata)
• Cilindrata: 999 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico a L di 90°, 4 tempi, Ø 54 mm, iniezione elettronica, raffreddamento a liquido, distribuzione desmodromica 2-TC, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 149 CV (110 kW) a 9.750 giri/minuto, 11,90 mkg (117 Nm) a 8.000 giri/minuto
• Peso (a vuoto e a pieno carico): 181 kg a secco, 209 kg a pieno carico
• Altezza del sedile: 780 mm
• Consumo medio di carburante: 6,1 l/100 km
• Autonomia stimata: 254 km
• Capacità del serbatoio: 15,5 litri
• Velocità massima: 271 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 rapporti, trasmissione secondaria a catena
• Frenata: anteriore: 2 dischi radiali Brembo Ø 320 mm, pinza a 4 pistoncini; posteriore: 1 disco Brembo Ø 240 mm, pinza a 2 pistoncini
• Manutenzione e costi di gestione: si consiglia una manutenzione regolare, sono necessari ricambi e prodotti di manutenzione per mantenere la moto in ottime condizioni, richiede un budget di manutenzione considerevole, ma giustificato dal suo carattere esclusivo e dalle sue prestazioni.