Ricambi e accessori moto Ducati Multistrada 1160 V4 S Grand Tour

Assemblata negli stabilimenti Ducati in Italia, questa moto incarna l'eccellenza dell'artigianato italiano e si rivolge a piloti esigenti che cercano versatilità, comfort e stile. Dopo i primi chilometri, è facile capire perché gli accessori e i ricambi dedicati a questa moto sono così popolari: permettono di personalizzare e ottimizzare ogni dettaglio in base alle esigenze individuali. La versione Grand Tour è l'ultima nata della gamma Multistrada V4 S, con un'ampia dotazione di serie pensata per le lunghe percorrenze e il turismo. Vanta un'ergonomia meticolosa, finiture di alta gamma, colori specifici e un orientamento sportivo e avventuroso che enfatizza le prestazioni senza sacrificare il comfort. Questo modello si distingue per il suo posizionamento premium nel segmento delle Trail GT, con particolare attenzione alla qualità dei materiali e alla tecnologia di bordo. Nel corso di cinque generazioni, la Multistrada si è evoluta per soddisfare le esigenze dei motociclisti, incorporando le principali innovazioni del produttore in ogni fase. Le oltre 150.000 unità vendute testimoniano la fiducia riposta in questo modello iconico. Il Grand Tour continua questa tradizione offrendo un'esperienza di guida unica, con ogni dettaglio progettato per l'avventura e la sicurezza. Le varie versioni che si sono succedute testimoniano la capacità di Ducati di innovare rimanendo fedele al proprio DNA. Vediamo ora le caratteristiche tecniche che fanno di questa moto da trail GT un riferimento imprescindibile su strada.

Sotto le sue linee eleganti, questo modello nasconde una tecnologia all'avanguardia dedicata alle prestazioni e al comfort. Il motore Granturismo V4 da 1.158 cc eroga 170 CV a 10.750 giri/min e 125 Nm a 8.750 giri/min, con il 70% della coppia disponibile a partire da 4.000 giri/min. La distribuzione a catena e pignone, senza sistema desmodromico, garantisce un'elevata affidabilità e lunghi intervalli di manutenzione: revisione semplice ogni 15.000 km, distribuzione ogni 60.000 km. L'albero a gomiti controrotanti Twin Pulse garantisce un suono caratteristico e una grande flessibilità. La ciclistica si basa su un telaio monoscocca in alluminio, completato da un traliccio tubolare in acciaio e da un doppio forcellone in alluminio verniciato nero. Le ruote da 19 pollici all'anteriore e da 17 pollici al posteriore, dotate di Pirelli Scorpion Trail II, garantiscono stabilità e manovrabilità. Le sospensioni semiattive Marzocchi, gestite dal sistema DSS EVO, offrono 170 mm di escursione all'anteriore e 180 mm al posteriore, con precarico regolabile al manubrio, funzione di precarico minimo per abbassare la sella e Easy Lift per facilitare il montaggio del cavalletto. La frenata è affidata a pinze radiali Brembo Stylema (M50) all'anteriore, con doppio disco da 330 mm e pompa radiale, e a un disco da 265 mm al posteriore con ABS cornering Bosch-Brembo 10.3ME. La trasmissione è affidata a un cambio a 6 rapporti con quickshifter bidirezionale e frizione antisaltellamento. L'equipaggiamento di serie comprende valigie laterali flottanti, bauletto, cavalletto centrale, luci supplementari a LED, manopole e sella riscaldate, bagagliaio ventilato con presa USB, schermo TFT a colori da 6,5 pollici collegato, cruise control adattivo, radar anteriore e posteriore, rilevatore dell'angolo morto, indicatori di direzione automatici, assistenza alla partenza in salita, illuminazione full LED adattiva, parabrezza regolabile, deflettori laterali e una livrea speciale. Il sistema di gestione elettronica IMU a tre assi controlla tutti i sistemi di assistenza e offre quattro modalità di guida personalizzabili. Passiamo all'uso quotidiano e alle opinioni dei motociclisti su questa eccezionale trail bike GT!

Nell'uso quotidiano, questo modello conquisterà i motociclisti grazie al suo eccezionale comfort, ideale per le lunghe distanze e i viaggi in due. La protezione dal vento e dalle intemperie offerta dal parabrezza regolabile e dai deflettori laterali è molto apprezzata, così come la capacità del bagaglio di serie e la praticità del box smartphone ventilato. Lo schermo TFT collegato, la flessibilità del motore V4 e la stabilità alle alte velocità sono regolarmente citati come punti di forza. La dinamica del telaio, la frenata progressiva e l'efficacia dei sistemi elettronici di assistenza danno grande fiducia, sia in modalità Sport, Touring, Urban o Enduro. Anche la maneggevolezza in città, la fluidità della selezione e la docilità del motore in modalità Urban vengono elogiate. I motociclisti hanno apprezzato il basso livello di vibrazioni, il calore del motore ben controllato grazie alle prese d'aria e agli scudi termici, nonché il suono piacevole e la discrezione dello scarico. Tra i punti deboli rilevati, il peso considerevole da fermo o a bassa velocità richiede tempo per adattarsi, mentre la qualità dei paramani è considerata perfettibile. Alcuni lamentano le numerose coperture in plastica sul motore, un prezzo elevato e un consumo di carburante che può salire in caso di uso dinamico o intenso. Nonostante ciò, gli utenti sono rassicurati dalla sua affidabilità, dalla garanzia di 4 anni e dalla facilità di manutenzione grazie alla distribuzione senza cinghia. Le varie versioni ed evoluzioni del [model] dimostrano la capacità di Ducati di ascoltare la propria comunità e di migliorare il comfort e l'equipaggiamento.

Per saperne di più, ecco una sintesi delle specifiche tecniche di questo punto di riferimento del Trail GT.

• Patente richiesta: Patente A
• Cilindrata: 1.158 cm³
• Tipo di motore: V4 Granturismo a 90°, 4 tempi, raffreddato a liquido, catena e pignone, 4 valvole per cilindro, iniezione elettronica Ø 46 mm, albero motore controrotante, norma Euro 5+
• Potenza e coppia del motore: 170 CV (125 kW) a 10.750 giri/minuto, 125 Nm di coppia a 8.750 giri/minuto
• Peso (pieno): circa 245 kg
• Altezza del sedile: regolabile tra 840 e 860 mm (altre opzioni disponibili)
• Consumo medio di carburante: da 6 a 6,3 litri/100 km (fino a 7 litri a seconda dell'utilizzo)
• Autonomia stimata: fino a 350 km
• Capacità del serbatoio del carburante: 22 litri
• Velocità massima: oltre 240 km/h
• Tipo di trasmissione: a catena, cambio a 6 marce, quickshifter up & down, frizione antisaltellamento
• Frenata: pinze radiali Brembo Stylema (M50), doppio disco anteriore da 330 mm, disco posteriore da 265 mm, ABS cornering Bosch-Brembo 10.3ME
• Manutenzione e costi di gestione: manutenzione standard ogni 15.000 km o 24 mesi; regolazione delle valvole consigliata ogni 60.000 km; garanzia del produttore di 4 anni con chilometraggio illimitato; assistenza stradale inclusa per la durata della garanzia.