Ricambi e accessori moto Ducati Multistrada 937 V2 S Travel

Assemblata a Bologna, [model] perpetua il DNA del bicilindrico a L tanto caro a Ducati, pur incorporando gli ultimi sviluppi tecnologici. Dal 2022, la 937 V2 S Travel è l'erede della Multistrada 950 S, di cui conserva la forte identità e lo stile distintivo, caratterizzato da linee tese, parabrezza regolabile con una sola mano e supporti integrati per le borse. L'evoluzione di questo modello si riflette nell'ergonomia ridisegnata, nell'altezza della sella più bassa e nel peso ridotto, che la rendono più accessibile a tutti i motociclisti. Grazie a un'ampia gamma diaccessori e ricambi moto, è possibile personalizzare la Multistrada in base alle proprie esigenze: borse, manopole riscaldate, cavalletto centrale, kit di abbassamento o protezioni speciali. La versione Travel si distingue per l'equipaggiamento completo, ideale per chi viaggia spesso. Questo modello si distingue anche per l'elettronica di bordo, ispirata alla V4, pur rimanendo fedele allo spirito della Multistrada, con una ricca offerta tecnologica e un elevato grado di adattabilità a tutti gli usi, dalla guida quotidiana alle lunghe distanze. La Multistrada V2 S Travel si rivolge a chi cerca versatilità, comfort e piacere di guida, senza rinunciare alla sportività. Disponibile nella versione A2 (35 kW), offre un raro compromesso tra agilità, equipaggiamento di alta gamma e maneggevolezza. Prima di entrare nel dettaglio delle sue caratteristiche tecniche, scopriamo cosa rende questa moto da trail GT un riferimento essenziale per gli appassionati di viaggi e avventure in moto.

La Ducati si basa su un telaio tubolare a traliccio in acciaio, che garantisce rigidità e leggerezza, abbinato a un forcellone bilaterale in alluminio. L'asse anteriore è dotato di una forcella a steli rovesciati da 48 mm a lunga escursione, mentre il posteriore è equipaggiato con un monoammortizzatore regolabile per garantire comfort e stabilità, anche in caso di guida in due o con carico. La frenata è affidata a pinze radiali Brembo, con due dischi da 320 mm all'anteriore e un disco da 265 mm al posteriore, integrati dall'ABS in curva per una sicurezza ottimale in curva. Per quanto riguarda il motore, il bicilindrico a L di 11° Testastretta da 937 cc eroga 113 CV a 9.000 giri/min e 96 Nm a 7.750 giri/min, in conformità alle norme Euro5. Si distingue per l'elasticità, la reattività e la capacità di ripresa ai bassi regimi, mantenendo un consumo medio di carburante compreso tra 5,0 e 5,9 litri/100 km. Il cambio a 6 rapporti, con quickshifter up & down di serie, offre cambi di marcia rapidi e fluidi. La trasmissione finale a catena richiede una manutenzione regolare, ma offre un collegamento diretto e sportivo con la strada. L'equipaggiamento di serie è particolarmente completo: schermo TFT a colori da 5 pollici, cruise control, modalità di guida (Sport, Touring, Urban), manopole riscaldate (sulla versione Travel), borse laterali, cavalletto centrale, parabrezza regolabile, illuminazione a LED, controllo della trazione, anti-wheeling, assistenza alla partenza in salita e Shift. Sono disponibili numerosi optional, tra cui un kit di abbassamento, fari supplementari e un sistema di navigazione connesso. Con tutti questi equipaggiamenti, la V2 S Travel è uno dei punti di riferimento del segmento per comfort, sicurezza e tecnologia. Passiamo ora alle esperienze quotidiane dei motociclisti e alle loro opinioni su questo modello.

Nell'uso quotidiano, la Ducati Multistrada 937 V2 S Travel convince per la sua versatilità e il suo comfort, sia in città, sia su strada o nei lunghi viaggi. I motociclisti apprezzano la maneggevolezza, resa possibile dalla bassa altezza della sella e dal peso ridotto, nonché la posizione di guida naturale che consente di coprire lunghe distanze senza affaticarsi. Anche la maneggevolezza a bassa velocità è stata apprezzata, soprattutto nelle manovre in aree urbane o in prossimità di parcheggi. Il parabrezza regolabile e le valigie laterali integrate sono apprezzate per la loro praticità, così come la dotazione elettronica che rassicura e semplifica la vita del pilota. Il motore Testastretta 937 è rinomato per la sua flessibilità e disponibilità a tutti i regimi, che lo rendono un piacere da guidare sia in città che su strada. Con un'autonomia di oltre 300 km, è un'ottima scelta per chi viaggia, mentre il consumo di carburante rimane ragionevole per la sua categoria. Il telaio preciso e la frenata potente ispirano fiducia, anche durante la guida dinamica. Gli ausili alla guida come il cruise control e l'ABS in curva sono particolarmente apprezzati nei lunghi viaggi. Le sospensioni semi-attive Skyhook regolano il comportamento della moto in tempo reale, migliorando la stabilità e il comfort, anche su strade dissestate o quando si viaggia con i bagagli. Ci sono alcuni punti deboli, come la trasmissione a catena, che richiede una manutenzione regolare, la sella, che può essere un po' troppo morbida sulle lunghe distanze, e il prezzo elevato, soprattutto con gli optional. Tuttavia, la qualità costruttiva, l'affidabilità generale e la ricchezza delle dotazioni compensano ampiamente questi aspetti. Le versioni Travel, con maniglie riscaldate e borse, sono molto richieste dai ciclisti di lungo corso. Questo modello è un punto di riferimento per i motociclisti più esigenti che cercano una moto versatile, comoda e dinamica.

Per saperne di più, ecco la scheda tecnica completa della Multistrada V2 937 S Travel:

• Patente richiesta: A2 (versione limitata a 35 kW) o patente A
• Cilindrata: 937 cc
• Tipo di motore: bicilindrico a L Testastretta 11°, 4 tempi, raffreddato a liquido, distribuzione Desmodromica, 4 valvole per cilindro, iniezione elettronica Ø 53 mm con corpo farfallato ride-by-wire
• Potenza e coppia del motore: 113 CV a 9.000 giri/minuto, 96 Nm a 7.750 giri/minuto
• Peso (a vuoto e a pieno carico): 202 kg a secco, 222 kg a pieno carico
• Altezza della seduta: 830 mm (opzione bassa a 790 mm, alta a 850 mm)
• Consumo medio di carburante: da 5,0 a 5,9 litri/100 km
• Autonomia stimata: da 339 a 400 km
• Capacità del serbatoio del carburante: 20 litri
• Velocità massima: circa 220 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 rapporti, quickshifter up & down, catena
• Frenata: doppio disco Brembo 320 mm anteriore, 265 mm posteriore, ABS in curva
• Manutenzione e costi di gestione: cambio dell'olio ogni 15.000 km / controllo del gioco valvole ogni 30.000 km; costi di gestione nella fascia media superiore dei rimorchi stradali premium, compensati dalla qualità percepita, dall'affidabilità del blocco Testastretta e dalle tecnologie di bordo; emissioni di CO₂: 137 g/km