Ricambi e accessori moto Ducati Panigale V4 Speciale
La Ducati Panigale V4 Speciale è l'epitome dell'esclusività e delle prestazioni italiane. Dal 2018 questo modello ha segnato una svolta nella storia del marchio bolognese, adottando per la prima volta un motore V4 aperto a 90°, soprannominato Desmosedici Stradale, ispirato alla MotoGP
Accessori e parti per Ducati Panigale V4 Speciale
Trovate tutto ciò che vi serve per il vostro Ducati Panigale V4 Speciale in base all'anno.
La ciclistica di questa Panigale si basa su un telaio perimetrale in alluminio, con un interasse di 1.469 mm e un peso a secco di 174 kg (195 kg a pieno carico). All'anteriore, le forcelle rovesciate teleidrauliche Öhlins NIX 30 da 43 mm di diametro, abbinate a due dischi radiali Brembo da 330 mm e pinze a 4 pistoncini, assicurano una gestione precisa e una frenata formidabile. Al posteriore, il monoammortizzatore Öhlins TTX36 e la ruota 200/60-17 assicurano una trazione ottimale, mentre un disco da 245 mm con pinza a 2 pistoncini completa il pacchetto. La batteria agli ioni di litio, i cerchi Marchesini in alluminio forgiato e le parti speciali contribuiscono a rendere la moto più leggera rispetto alla versione standard. Per quanto riguarda il motore, il Desmosedici Stradale 90° V4 da 1.103 cc sviluppa 226 CV a 13.000 giri/min e 12,60 mkg a 8.750 giri/min con la linea Akrapovic. Il cambio a 6 marce è dotato di un selettore Up&Down per cambi di marcia rapidi e precisi. L'elettronica di bordo è all'avanguardia: ABS attivo in curva (Bosch EVO), Ducati Traction Control Evo, anti-wheeling, controllo del freno motore, Slide Control, gestione elettronica delle sospensioni Smart EC 2.0, tre modalità di guida (racer, sport, street), registrazione GPS dei tempi sul giro, DDA+GPS e molto altro. Il kit "pista" comprende una linea Akrapovic in titanio, una bolla e un tappo da corsa, un kit di supporto per la piastra, coperture posteriori e un coperchio di protezione. Il serbatoio da 16 litri offre un'autonomia stimata di 232 km, con un consumo medio di 6,90 litri/100 km. La sella in alcantara, le pedane regolabili e le leve da corsa migliorano l'ergonomia e il comfort del pilota. Questa moto ipersportiva è stata progettata per chi ama le sensazioni estreme e offre un'ampia gamma di accessori e parti di moto ampiamente personalizzabili. Diamo un'occhiata a come questa moto viene percepita quotidianamente dai piloti che l'hanno adottata.
I piloti che hanno avuto la possibilità di guidare la Panigale V4 Speciale parlano di un'esperienza straordinaria. L'impressionante accelerazione e la reattività del motore V4 regalano sensazioni intense degne di una moto da corsa. La precisione del telaio monoscocca in alluminio e la qualità delle sospensioni Öhlins sono regolarmente elogiate per la loro efficacia, anche a velocità molto elevate. Gli aiuti elettronici come il Ducati Traction Control, lo Slide Control e il cambio Up&Down sono apprezzati per la loro sicurezza e facilità d'uso, consentendo ai piloti di sfruttare al massimo le prestazioni sia su strada che su pista. Il comfort della sella in alcantara e la leggerezza delle ruote alleggerite contribuiscono a un'esperienza di guida di alto livello, mentre l'impianto di scarico Akrapovic offre un suono ammaliante, molto ricercato dagli amanti del brivido. Gli utenti sottolineano anche la qualità dell'equipaggiamento di serie e del kit da pista in dotazione, che rendono facile la personalizzazione e l'ottimizzazione della moto per l'uso in pista. Tuttavia, ci sono alcuni punti deboli: il prezzo elevato, considerato "indecente" da alcuni, e l'assenza di una carenatura in carbonio, deludente visto il posizionamento top di gamma del modello. Il consumo di carburante, piuttosto elevato nell'uso intensivo, può limitare le lunghe uscite e la potenza richiede una certa esperienza per essere sfruttata in modo sicuro. La Panigale V4 Speciale è percepita come un oggetto eccezionale, riservato agli appassionati che cercano una moto ipersportiva esclusiva, sia per il collezionismo che per le prestazioni in pista. Il suo carattere unico, la qualità dei materiali e la tecnologia a bordo la rendono un punto di riferimento essenziale per gli amanti delle sensazioni estreme e del design italiano.
Per chi è interessato ai numeri, ecco le specifiche dettagliate della Panigale V4 Speciale:
- Patente richiesta: patente A (moto a cilindrata variabile)
- Cilindrata: 1.103 cm³
- Tipo di motore: 4 cilindri, a L di 90°, 4 tempi, iniezione Ø 52 mm, raffreddato a liquido, 2x2 ACT, desmodromico, 4 valvole per cilindro
- Potenza e coppia del motore: 226 CV a 13.000 giri/minuto, 12,6 mkg (123,5 Nm) a 10.000 giri/minuto
- Peso (a vuoto e a pieno carico): 174 kg a secco, circa 195 kg a pieno carico
- Altezza del sedile: 830 mm
- Consumo medio di carburante: 6,90 l/100 km (fino a 10 l/100 km in pista)
- Autonomia stimata: 232 km
- Capacità del serbatoio: 16 litri
- Velocità massima: circa 300 km/h
- Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, up & down shifter di serie, trasmissione secondaria a catena
- Frenata: anteriore: 2 dischi Brembo Ø 330 mm, montaggio radiale, pinza a 4 pistoncini; posteriore: 1 disco Ø 245 mm, pinza a 2 pistoncini
- Manutenzione e costi di gestione: manutenzione ogni 12.000 km o 12 mesi; regolazione del gioco valvole ogni 24.000 km; 2 anni di garanzia a chilometraggio illimitato
