Ricambi e accessori moto Ducati Streetfighter 1100 V4 S

Dal momento della sua commercializzazione nel 2020, lo Streetfighter 1100 V4 S ha lasciato il segno, riprendendo il DNA della Panigale V4 e affermando al contempo la propria identità, scolpita per ottenere prestazioni ed emozioni. La gamma di accessori e ricambi moto disponibili per questa moto ha permesso agli appassionati di personalizzare la propria moto secondo i propri gusti, sia per ottimizzare le prestazioni che per affermare uno stile unico. Assemblato a Bologna, lo Streetfighter V4 S beneficia della lunga esperienza Ducati, con finiture di alta gamma e un'ergonomia rivista per un supporto ottimale alla frenata. Il modello si distingue per il suo carattere esplosivo, il design aggressivo ispirato alle Superbike e la collaborazione con partner prestigiosi come Öhlins per le sospensioni elettroniche e Marchesini per i cerchi forgiati. L'obiettivo del produttore è chiaro: offrire una roadster hyper-sportiva con una forte personalità e un'esperienza di guida unica, incorporando tecnologie derivate dalle corse. La Streetfighter V4 S si evolve ogni anno per rimanere ai vertici della categoria, adattandosi ai nuovi standard e alle aspettative dei motociclisti, senza mai perdere lo spirito del marchio italiano. La sua storia è una costante evoluzione, con versioni successive dal 2020 al 2024, ognuna delle quali incorpora importanti innovazioni per soddisfare le richieste dei motociclisti più appassionati. Di conseguenza, questo modello è diventato un punto di riferimento nel mondo delle roadster sportive di alta gamma. Diamo un'occhiata alle caratteristiche tecniche che rendono questa macchina eccezionale così speciale.

La Streetfighter è basata su un telaio semiperimetrale in alluminio, progettato per offrire un perfetto equilibrio tra rigidità e agilità. Il peso a secco di 178 kg (197,5 kg a pieno carico) testimonia il suo notevole controllo, mentre l'altezza della sella di 845 mm e l'interasse di 1.488 mm assicurano una posizione di guida sportiva ma confortevole. Il cuore della macchina è un motore desmodromico a 4 cilindri, a L di 90°, a 4 tempi, a iniezione, raffreddato a liquido, con 4 valvole per cilindro, che eroga 208 CV a 13.000 giri/min e 12,6 mkg a 9.500 giri/min. Il cambio manuale a 6 marce, dotato di un selettore Up&Down DQS Evo, consente cambi di marcia rapidi e precisi, mentre la trasmissione secondaria a catena assicura una risposta immediata. All'anteriore, la forcella rovesciata Öhlins NIX30 da 43 mm, abbinata a un doppio disco Brembo da 330 mm con montaggio radiale e pinze a 4 pistoncini, assicura una frenata potente e progressiva. Al posteriore, il monoammortizzatore Öhlins TTX36 offre 130 mm di escursione, con un disco da 245 mm e pinza a 2 pistoncini. Le sospensioni elettroniche SMART EC 2.0 offrono impostazioni ultraprecise per adattarsi a tutti gli stili di guida. L'equipaggiamento di serie comprende un display a colori TFT da 5 pollici, cerchi forgiati Marchesini, controllo di trazione DTC Evo 2, anti-wheeling DWC Evo, controllo della scorrevolezza DSC, gestione del freno motore EBC Evo 2, launch control DPL, Bluetooth e quattro modalità di guida (Wet, Race, Sport, Street). Il consumo medio di carburante è di 7,6 litri/100 km, con un'autonomia stimata di 224 km grazie al serbatoio da 17 litri. La velocità massima supera i 270 km/h e la moto dispone di una serie di impostazioni avanzate per le sospensioni manuali e di un ammortizzatore di sterzo elettronico. Per chi desidera spingersi oltre, è disponibile un'ampia gamma di accessori e parti di moto per personalizzare la macchina. Dopo questa panoramica tecnica, diamo un'occhiata a come i motociclisti utilizzano questo modello nella loro vita quotidiana.

Nell'uso quotidiano, la Ducati Streetfighter 1100 V4 S colpisce per la sua versatilità e la ricchezza delle sue sensazioni. I motociclisti lodano la precisione della sua ciclistica, la sua velocità e la sua adattabilità a diversi stili di guida, sia su strada che in pista. La posizione di guida, pur essendo sportiva, rimane sorprendentemente comoda per una roadster di questa potenza, consentendo di affrontare un'ampia gamma di viaggi senza vincoli. L'ergonomia è stata rivista, con una sella e pedane ridisegnate, per garantire un collegamento ottimale con la moto, rendendo i lunghi viaggi più piacevoli di quanto ci si possa aspettare da una roadster così sportiva. I sistemi di assistenza elettronica, che possono essere impostati in base alle esigenze individuali, sono universalmente apprezzati per la loro efficacia e facilità d'uso, consentendo al pilota di controllare la potenza del motore in tutta sicurezza. Le ultime versioni offrono un equilibrio tra prestazioni pure e comfort, grazie in particolare alle sospensioni elettroniche Öhlins e al cambio Ducati DQS, che rendono la guida fluida e piacevole anche nel traffico cittadino. Gli utenti lodano la qualità delle finiture, l'accattivante look italiano e il suono del motore, particolarmente accattivante tra i 6.000 e i 12.000 giri/min. Tra i suoi punti di forza ci sono l'affidabilità, la tecnologia di bordo e il comportamento dinamico esemplare. Tuttavia, alcuni piloti hanno notato che il motore è molto caldo, soprattutto in estate quando la sella e la gamba sinistra sono vicine al pilota, e che consuma molto carburante durante l'uso intensivo. La frizione, anche se aiutata da un efficace cambio, è talvolta considerata rumorosa e dura alle basse velocità. Inoltre, il raggio di sterzata rimane limitato, il che può essere un problema nelle manovre in città o da fermo. Nonostante questi aspetti, la maggior parte delle recensioni è estremamente positiva, descrivendo la moto come una "dinginess italiana" e un "sogno" per gli amanti del brivido e della tecnologia avanzata. Le varie versioni, dal 2020 al 2024, testimoniano la costante evoluzione e l'adattamento alle esigenze dei piloti più esigenti.

Per chi ama i numeri, ecco la scheda tecnica dettagliata della Streetfighter V4 S 1100.

• Patente richiesta: patente A (motore di grossa cilindrata)
• Cilindrata: 1.103 cm³
• Tipo di motore: 4 cilindri, a L di 90°, 4 tempi, iniezione di carburante, raffreddamento a liquido, desmodromico, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 208 CV (153 kW) a 13.000 giri/minuto, 12,6 mkg (123 Nm) a 9.500 giri/minuto
• Peso (vuoto e pieno): 178 kg a secco, 197 kg a pieno carico
• Altezza del sedile: 845 mm
• Consumo medio di carburante: 7,60 l/100 km
• Autonomia stimata: 224 km
• Capacità del serbatoio: 17 litri
• Velocità massima: oltre 270 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 marce con shifter, trasmissione secondaria a catena
• Frenata: anteriore: 2 dischi Brembo Ø 330 mm, montaggio radiale, pinza a 4 pistoncini; posteriore: 1 disco Ø 245 mm, pinza a 2 pistoncini
• Manutenzione e costi di gestione: manutenzione ogni 12.000 km o 12 mesi, controllo del gioco valvole ogni 24.000 km, manutenzione semplificata grazie all'elettronica di bordo, facile accesso alla diagnostica, costi di gestione elevati, in particolare per pneumatici e materiali di consumo sportivi.