Ricambi e accessori moto Ducati Streetfighter 955 V2

Nel 2022, questo modello è diventato un punto di riferimento nel segmento delle naked sportive, grazie al suo design aggressivo, al frontale ridisegnato e all'assenza di carenatura, che mette in risalto ogni dettaglio tecnico. Per gli appassionatidi accessori e parti di moto, questa moto offre un'ampia gamma di opzioni di personalizzazione, permettendo a tutti di affermare il proprio stile o di ottimizzare le proprie prestazioni. Assemblata a Borgo Panigale, la Streetfighter V2 è il frutto del know-how italiano che unisce tradizione e innovazione. Ducati ha progettato questo modello per offrire un'esperienza di guida esaltante, accessibile a un pubblico più ampio rispetto alla V4, pur mantenendo lo spirito "Fight Formula". Il telaio monoscocca in alluminio, ereditato dalla Panigale, è straordinariamente agile e progettato ergonomicamente per garantire il comfort anche nella guida sportiva. Lo stile è immediatamente riconoscibile: linee tese, manubrio largo e alto, luci a LED e una silhouette affilata che non lascia indifferenti. L'evoluzione di questo modello rientra nella volontà di Ducati di offrire una moto agguerrita e allo stesso tempo omogenea, sostituendo la Streetfighter 848 del 2015 e posizionandosi tra il Monster 937 e la Streetfighter V4. Il fascino della Streetfighter V2 risiede nella sua versatilità, capace di offrire divertimento nell'uso quotidiano così come nelle uscite più impegnative. La sua eredità Panigale, unita a un design innovativo, lo rende la scelta preferita dagli amanti del brivido e del design italiano. Pronti a scoprire cosa si nasconde sotto questo aspetto muscoloso? Passiamo alle caratteristiche tecniche che rendono questo modello così forte.

Questo modello vanta una scheda tecnica impressionante, fedele allo spirito sportivo del marchio. Il suo motore bicilindrico a L di 90°, 4 tempi, 62 mm di diametro, iniezione di carburante, raffreddato a liquido, 2 tempi con distribuzione desmodromica delle valvole, sviluppa 153 CV a 10.750 giri/min e 10,35 kg di coppia a 9.000 giri/min. Discendente diretto del Panigale V2, il motore offre un'accelerazione vivace e un'ampia gamma di utilizzi, ideale sia per la strada che per la pista. La trasmissione è basata su un cambio a 6 rapporti con selettore Up&Down di serie e un rapporto più corto per un'accelerazione esplosiva. Il telaio monoscocca in alluminio, abbinato a un forcellone più lungo di 16 mm rispetto a quello della Panigale, garantisce stabilità e agilità. La sospensione anteriore è una forcella rovesciata Showa da 43 mm completamente regolabile, mentre la posteriore beneficia di un monoammortizzatore Sachs, anch'esso regolabile e facilmente accessibile. La frenata è all'altezza delle prestazioni, con doppi dischi anteriori Brembo da 320 mm con pinze radiali a 4 pistoncini e un disco posteriore da 245 mm con pinza a 2 pistoncini. I pneumatici Pirelli Rosso IV, montati su cerchi in lega leggera, offrono un ottimo compromesso tra sportività e versatilità. L'elettronica di bordo comprende un'unità inerziale a 6 assi, tre modalità di guida (Sport, Strada, Pioggia), controllo di trazione, Cornering ABS, controllo delle ruote, controllo del freno motore e uno Shift integrato. L'illuminazione full LED e il display a colori TFT da 5 pollici aggiungono un tocco di modernità e una leggibilità ottimale. Gli aiuti elettronici e la qualità dell'equipaggiamento fanno di questo modello una macchina rassicurante e performante, adatta a tutti i tipi di pilota. Vediamo come si comporta questa roadster nell'uso quotidiano e cosa ne pensano gli utenti.

Nell'uso quotidiano, la Ducati Streetfighter 955 V2 è maneggevole e leggera, qualità particolarmente apprezzate in città e sulle strade tortuose. I motociclisti apprezzano anche il design ergonomico ereditato dalla Panigale V2, che riduce l'affaticamento nei lunghi viaggi e offre un'eccellente sensazione di avantreno in curva. Il motore bicilindrico, fluido ai bassi regimi ed esplosivo agli alti, consente un'ampia gamma di utilizzi, rendendo la moto versatile e piacevole per tutti i tipi di guida. Questa versatilità è un grande vantaggio per chi cerca un compromesso tra potenza sportiva e comfort quotidiano, sia su strade cittadine che su strade tortuose. L'avanzata dotazione elettronica, con i suoi molteplici sistemi di assistenza, rassicura sia i piloti esperti che quelli meno esperti. Gli utenti apprezzano la possibilità di personalizzare le impostazioni in base al proprio stile di guida, nonché le finiture di qualità e il design distintivo del modello. Le versioni standard e S offrono una scelta di livelli di prestazioni e comfort, con la versione S dotata di sospensioni Öhlins top di gamma e di una configurazione monoposto. I suoi punti di forza sono la maneggevolezza, l'affidabilità del motore, la ricchezza dell'equipaggiamento e la possibilità di personalizzare la moto con un'ampia gamma di accessori. La Streetfighter 955 V2 beneficia anche di un telaio rigido e leggero che ottimizza la stabilità alle alte velocità, pur mantenendo una notevole agilità nelle curve strette. Alcuni motociclisti hanno lamentato la rigidità della sella e la limitata protezione dal vento, tipiche della filosofia naked, ma questi aspetti sono più che compensati dall'agilità e dal piacere di guida della moto. Inoltre, la posizione di guida leggermente sportiva offre un buon compromesso tra comfort e controllo, favorendo un'esperienza dinamica senza affaticare il pilota. Per gli amanti delle emozioni e del design italiano, la Streetfighter 955 V2 è la scelta più ovvia.

Se siete curiosi, ecco la scheda tecnica dettagliata di questa roadster sportiva.

• Patente di guida richiesta: patente A (motore di grossa cilindrata)
• Cilindrata: 955 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico a L di 90°, 4 tempi, iniezione Ø 62 mm, raffreddato a liquido, 2 tempi, desmodromico, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 153 CV (112,3 kW) a 10.750 giri/minuto, 101,4 Nm (10,35 mkg) a 9.000 giri/minuto
• Peso (vuoto e pieno): 178 kg a secco, 200 kg a pieno carico
• Altezza del sedile: 845 mm
• Consumo medio di carburante: 6 litri/100 km
• Autonomia stimata: 283 km
• Capacità del serbatoio: 17 litri
• Velocità massima: oltre 250 km/h
• Tipo di trasmissione: manuale a 6 rapporti, cambio standard, catena secondaria
• Frenata: anteriore: 2 dischi Brembo Ø 320 mm, pinze a 4 pistoncini; posteriore: 1 disco Ø 245 mm, pinza a 2 pistoncini
• Manutenzione e costi di gestione: Manutenzione ogni 15.000 km o 24 mesi, controllo del gioco valvole ogni 30.000 km, emissioni, garanzia del produttore di 2 anni a chilometraggio illimitato,_CO2: 139 g/km