Ricambi e accessori moto Ducati Supersport 950 S

Commercializzata dal 2021 al 2024, si rivolge a chi desidera una moto efficiente, comoda ed elegante, con un'ampia gamma diaccessori e ricambi moto per personalizzarla e mantenerla. Evoluzione della 939 SuperSport S, la 950 S vanta sospensioni Öhlins di alta gamma, uno schienale della sella in tinta con la carrozzeria e una striscia rossa sui cerchi, che aggiunge un tocco di dinamismo e raffinatezza. Il design, creato dal Centro Stile Ducati, è fortemente ispirato alla Panigale V4, con carenature fluide, prese d'aria pronunciate e un faro full-LED dotato di sistema DRL, per una firma luminosa immediatamente riconoscibile. Prodotta a Bologna, la Supersport S 950 è stata progettata per offrire un'esperienza sportiva accessibile, pur rispettando le norme Euro 5. Offre un compromesso ideale tra comfort, efficienza e stile, con un'ergonomia naturale e uno stile moderno. L'evoluzione del modello ha visto l'introduzione di nuovi colori, come la "Stripe Livery" a partire dal terzo trimestre del 2023, e l'integrazione dei pacchetti Sport e Touring per aumentarne la versatilità. Ducati Performance offre inoltre un'ampia gamma di accessori per soddisfare ogni gusto personale. Questo modello vi conquisterà grazie alla sua capacità di offrire divertimento sia su strada che su pista, senza rinunciare a comfort e sicurezza. Le sue dotazioni tecnologiche e le finiture specifiche la rendono un punto di riferimento nella categoria delle moto sportive stradali. La Supersport S 950 ha mantenuto il suo spirito GT, rafforzando al contempo la sua parentela con i modelli più sportivi del marchio. Pronti a scoprire cosa si nasconde sotto le sue carenature? Passiamo alle caratteristiche tecniche che sono il punto di forza di questa moto italiana.

La Ducati utilizza un telaio tubolare a traliccio in acciaio per garantire rigidità e leggerezza, abbinato a un interasse di 1.478 mm per una stabilità ottimale. La sospensione anteriore è una forcella teleidraulica Öhlins a steli rovesciati con un diametro di 48 mm, completamente regolabile e con un'escursione di 130 mm. Al posteriore, il monoammortizzatore Öhlins, montato su un forcellone in alluminio, offre un'escursione di 144 mm e un comfort eccellente sia nell'uso sportivo che quotidiano. Le ruote in lega leggera a 3 razze a forma di Y sono dotate di pneumatici Pirelli Diablo Rosso III, 120/70-17 all'anteriore e 180/55-17 al posteriore, per un'aderenza ottimale. Il cuore della macchina è un motore Testastretta 11° 90° bicilindrico a L da 937 cc, conforme alle norme Euro 5. La potenza è di 110 CV a 9.000 giri. Produce 110 CV a 9.000 giri/minuto e 93 Nm di coppia a 6.500 giri/minuto, garantendo un'accelerazione decisa e una guida fluida su strada. L'iniezione elettronica, il raffreddamento a liquido e la distribuzione desmodromica con 4 valvole per cilindro garantiscono prestazioni costanti e affidabilità comprovata. La trasmissione è affidata a un cambio manuale a 6 marce, dotato di Ducati Quick Shift up/down evo per cambi marcia rapidi e fluidi, e di una frizione multidisco in bagno d'olio con slittamento automatico. La dotazione di serie è particolarmente completa: display a colori TFT da 4,3 pollici, ABS Bosch cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, riding mode, luci diurne a LED, parabrezza regolabile, Shift di serie e coprisella passeggero. Gli optional includono manopole riscaldate, sistema multimediale Ducati e antifurto. Il serbatoio da 16 litri consente di trascorrere una bella giornata, con un consumo medio di 5,6 litri/100 km. La manutenzione è facilitata da intervalli di 15.000 km o 12 mesi e la garanzia di 24 mesi a chilometraggio illimitato rassicura anche i motociclisti più esigenti. Scopriamo ora come si comporta questa moto sportiva nella vita di tutti i giorni, secondo i piloti che l'hanno adottata.

I piloti della Ducati Supersport 950 S sono unanimi nel lodare il comfort, la versatilità e l'efficienza della moto su strada. L'ergonomia naturale e l'altezza della sella di 810 mm fanno sì che la maggior parte dei piloti si senta a proprio agio fin dai primi chilometri. Il design moderno e la qualità delle finiture sono regolarmente apprezzati, così come la facilità di utilizzo, sia per una guida tranquilla che per una guida più dinamica. Il feedback dell'avantreno ispira fiducia e la distribuzione dei pesi consente una guida precisa, con una maneggevolezza rassicurante in curva. Il motore, sebbene meno estremo di quello della Panigale, è giudicato perfettamente adatto all'uso stradale: offre una potenza sufficiente per divertirsi, pur rimanendo utilizzabile nella vita di tutti i giorni. I dispositivi elettronici come il Ducati Quick Shift, l'ABS in curva e il controllo di trazione sono apprezzati per la loro efficienza e facilità d'uso, anche sotto la pioggia o in città. I motociclisti lodano anche la qualità delle sospensioni Öhlins, che assorbono efficacemente le irregolarità della strada. Tra i punti deboli citati, il prezzo di vendita è talvolta considerato elevato, ma è compensato dall'equipaggiamento premium e dall'affidabilità dell'intero pacchetto. Alcuni hanno deplorato la scomparsa del modello dal catalogo europeo, sostituito dalla Panigale V2, considerata più radicale e meno accessibile. Anche i colori offerti hanno suscitato discussioni, con alcuni che avrebbero voluto una maggiore scelta. Nonostante questi commenti, la Supersport 950 S rimane popolare per il suo comfort, la sua sicurezza e la sua capacità di adattarsi a tutti i tipi di utilizzo, dalla guida quotidiana alle uscite sportive.

Per chi vuole saperne di più, ecco le principali caratteristiche tecniche da tenere a mente.

• Patente richiesta: A o A2 (regolabile a 47,5 CV / 35 kW)
• Cilindrata: 937 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico a L di 90°, Testastretta 11°, 4 tempi, iniezione di carburante, raffreddamento a liquido, distribuzione desmodromica, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 110 CV (81 kW) a 9.000 giri/min. e 93 Nm a 6.500 giri/min.
• Peso (a vuoto e a pieno carico): 184 kg a secco, circa 205 kg a pieno carico
• Altezza del sedile: 810 mm
• Consumo medio di carburante: 5,6 litri/100 km
• Autonomia stimata: 285-290 km con un pieno di carburante
• Capacità del serbatoio: 16 litri
• Velocità massima: circa 240 km/h
• Tipo di trasmissione: manuale a 6 rapporti, cambio standard, catena
• Frenata: anteriore: 2 dischi Brembo Ø 320 mm, pinze radiali a 4 pistoncini, ABS Bosch cornering; posteriore: disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini
• Manutenzione e costi di gestione: manutenzione ogni 15.000 km o 12 mesi, regolazione valvole 30.000 km, garanzia 24 mesi, emissioni di CO₂ 134 g/km