Ricambi e accessori moto Honda C 125 A Super Club

Solo nel 2018 il Super Club 125 è tornato in Europa, in una versione modernizzata ma fedele allo spirito originale. Questo modello si distingue per il suo stile neo-retrò unico, che unisce tradizione e modernità, e per la sua maneggevolezza, che lo rende accessibile a tutti. Assemblata e distribuita da Honda Motor Europe Ltd - Succursale France al momento della vendita, beneficia di una qualità di produzione riconosciuta e di una particolare attenzione ai dettagli. La roadster si è evoluta senza problemi, incorporando le tecnologie attuali come l'iniezione di carburante, l'ABS, l'illuminazione a LED e la Smart Key, pur mantenendo la semplicità e la robustezza che ne hanno decretato il successo. I motociclisti possono contare sulla gamma di accessori e ricambi per moto per mantenere o personalizzare la propria Super Club in base alle proprie esigenze. Il modello si è evoluto anche in termini di comfort, con un'altezza ridotta della sella, un peso ridotto e una trasmissione semiautomatica senza frizione, che lo rendono particolarmente adatto alla guida in città e al pendolarismo quotidiano. Il suo stile, al tempo stesso senza tempo e di tendenza, si rivolge tanto ai motociclisti nostalgici quanto agli appassionati della mobilità urbana contemporanea. La Super Club è stata messa in vendita in Francia nel settembre 2018, prima di scomparire dal catalogo nel settembre 2019. Tuttavia, rimane molto ricercata per la sua affidabilità, la sua longevità e il suo carattere accattivante. Pronti a scoprire cosa si nasconde sotto il suo aspetto neo-retrò? Passiamo alle sue caratteristiche tecniche.

Questo modello è alimentato da un motore monocilindrico raffreddato ad aria, a 4 tempi, a singolo effetto e a 2 valvole da 124 cc. Sviluppa 7,1 kW (9,7 CV) a 7.500 giri/min e 10,4 Nm di coppia a 5.000 giri/min, è a iniezione e si avvia elettricamente. La trasmissione semiautomatica a catena senza frizione a 4 velocità facilita la guida in città, rendendo questo modello accessibile a piloti di tutte le capacità. Il telaio monotrave in acciaio garantisce robustezza e stabilità, mentre la sospensione anteriore è affidata a una forcella idraulica rovesciata con diametro di 26 mm e 100 mm di escursione. Al posteriore, due ammortizzatori regolabili offrono 84 mm di escursione per un maggiore comfort. La frenata è affidata a un disco anteriore da 220 mm con ABS e a un tamburo posteriore da 130 mm, che garantiscono sicurezza e controllo su ogni tipo di strada urbana. Le ruote da 17 pollici contribuiscono a una buona tenuta di strada e a un efficace assorbimento delle irregolarità. La strumentazione presenta due quadranti con indicatore di marcia e orologio per un rapido accesso alle informazioni essenziali. Il peso del modello è di 109 kg, con un'altezza della sella di 780 mm che lo rende accessibile alla maggior parte dei motociclisti. La capacità del serbatoio è di 3,7 litri e l'autonomia dichiarata è di 245 km (176 km misurati), grazie a consumi molto ridotti, compresi tra 1,5 l/100 km (dichiarati) e 2,1 l/100 km (misurati). Il Super Club 125 è conforme alle norme Euro4 e, al momento della commercializzazione, era disponibile nei colori blu o rosso. È coperto da una garanzia di 5 anni su parti e manodopera, con chilometraggio illimitato, a partire dalla metà del 2020. Scopriamo come questo modello viene percepito quotidianamente dai motociclisti e quali sono i suoi punti di forza e di debolezza.

Nell'uso quotidiano, Honda C 125 A Super Club è maneggevole e accessibile. Grazie al peso ridotto e all'altezza della sella, tutti i motociclisti, compresi i principianti, si sentiranno a proprio agio fin dai primi chilometri. Il cambio semiautomatico a 4 marce senza frizione facilita la guida, soprattutto in città, e rende più fluidi i viaggi anche nel traffico intenso, oltre a facilitare le frequenti soste ai semafori o negli ingorghi, senza lo stress della frizione. Le sospensioni a lunga escursione e le ruote da 17 pollici assorbono efficacemente le irregolarità delle strade cittadine, offrendo un comfort apprezzabile sulle superfici sconnesse. Grazie alle sue dimensioni compatte, è facile infilarsi tra le code del traffico, un vantaggio innegabile per i pendolari. Gli utenti lodano l'affidabilità e la robustezza del modello, e alcuni riportano chilometraggi molto elevati sui modelli più vecchi, a riprova della longevità di questa linea. La reputazione del motore Honda da 125 cc, rinomato per la sua durata e per i bassi requisiti di manutenzione, rafforza ulteriormente la fiducia degli utenti. Il consumo di carburante molto contenuto è un vantaggio importante, che consente di coprire lunghe distanze senza preoccuparsi del rifornimento. Lo stile neo-retrò, fedele allo spirito del Club, piace agli appassionati nostalgici e ai fan del design originale. Tra i punti di forza notati dai motociclisti ci sono la maneggevolezza, l'affidabilità, i bassi consumi e la presenza dell'ABS per una maggiore sicurezza. Anche la lunga garanzia Honda (5 anni, chilometraggio illimitato) è un argomento rassicurante per molti acquirenti. D'altro canto, alcuni lamentano il fatto che offra una protezione dal vento inferiore a quella di uno scooter tradizionale, oltre a un prezzo di lancio considerato elevato da alcuni utenti. Il fatto che non sarà più venduto in Francia a partire dal 2019 e che il modello dovrà essere importato potrebbe rendere più difficile per gli appassionati entrarne in possesso. Nonostante questi punti deboli, il Super Club 125 rimane una scelta originale e accattivante per la mobilità urbana, che unisce tradizione, modernità e praticità.

Per saperne di più, ecco la scheda tecnica completa del modello.

• Patente di guida richiesta: patente A1 (125 cm³) o patente B (auto) + corso di formazione obbligatorio di 7 ore
• Cilindrata: 124 cm³
• Tipo di motore: 4 tempi, raffreddato ad aria, monocilindrico, 2 valvole
• Potenza e coppia del motore: 9,7 CV (7,1 kW) a 7.500 giri/minuto, 10,4 Nm a 5.000 giri/minuto
• Peso (a pieno carico): 109 kg
• Altezza della sella: 780 mm
• Consumo medio di carburante: da 1,5 a 2 litri/100 km a seconda dell'utilizzo
• Autonomia stimata: da 180 a 245 km a seconda delle condizioni
• Capacità del serbatoio: 3,7 litri
• Velocità massima: 102 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio semiautomatico a 4 rapporti, trasmissione finale a catena, senza leva della frizione
• Frenata: ABS, disco anteriore da 220 mm, tamburo posteriore da 130 mm
• Manutenzione e costi di gestione: costi di manutenzione ridotti, consumi di carburante molto bassi, ideale per l'uso quotidiano in città e in periferia; garanzia di 5 anni su ricambi e manodopera, chilometraggio illimitato da metà 2020