Ricambi e accessori moto Honda CB 1100 Semi cattivi

Frutto della collaborazione tra Honda France, il graphic designer Olivier Renouf e Boxer Design di Tolosa, questo modello è stato prodotto in un'edizione limitata di soli 100 esemplari, esclusivamente per il mercato francese nel 2014. Ispirato allo spirito dei racer e delle Superbike degli anni '80, rende omaggio all'epoca in cui le moto sportive venivano trasformate nei garage, con un'estetica decisamente retrò. Al primo sguardo si notano gli accessori e i componenti specifici della moto: sella affusolata bicolore, ruote nere, parafango anteriore tronco con finitura laccata nera opaca, manubrio ribassato, indicatori di direzione e specchietti esclusivi, senza dimenticare l'impianto di scarico Yoshimura 4-in-1 in nero opaco omologato. La Bad Seeds è stata progettata per offrire un'alternativa rara ed esclusiva agli appassionati di moto da collezione, pur rimanendo accessibile grazie alla flessibilità del suo motore a quattro cilindri. Tutti gli accessori originali sono forniti con la moto, consentendo di personalizzarla o di tornare alla configurazione standard come si desidera. Questo modello si distingue per lo stile generale, la cura dei dettagli e la capacità di essere utilizzato quotidianamente, da soli o in coppia. La trasformazione effettuata da Boxer Design è stata elogiata per la qualità e il rispetto dello spirito classico, mentre la serie limitata piacerà agli appassionati di moto neo-retrò alla ricerca di un modello raro e carismatico. Venduta al prezzo di 13.699 euro al momento del lancio, la CB Bad Seeds ha conquistato gli appassionati con il suo stile, la sua rarità e il suo spirito autentico. Per capire meglio cosa rende questa roadster così speciale, diamo un'occhiata alle sue caratteristiche tecniche.

La Honda è costruita su un telaio tubolare a doppia culla in acciaio, per garantire resistenza e stabilità. All'anteriore, una forcella teleidraulica da 41 mm offre un buon sostegno, mentre al posteriore due ammortizzatori laterali omologati Öhlins con serbatoio separato assicurano un comfort ottimale su ogni tipo di strada. L'impianto frenante prevede due dischi anteriori da 296 mm con pinze a 4 pistoncini, un disco posteriore da 256 mm e il C-ABS di serie, per una maggiore sicurezza. Le ruote da 18 pollici sono dotate di pneumatici 110/80 all'anteriore e 140/70 al posteriore, con pressioni consigliate di 2,5 bar all'anteriore e 2,9 bar al posteriore. Il motore a quattro cilindri in linea, 4 tempi, iniezione di carburante Ø 32 mm, raffreddato ad aria/olio, sviluppa 89 CV a 7.500 giri/min e 9,5 mkg di coppia a 6.000 giri/min. È abbinato a un cambio a 5 marce e a una trasmissione secondaria a catena. L'impianto di scarico omologato Yoshimura nero opaco, esclusivo per questo modello, offre un suono unico e un look racing ispirato agli anni '70. La capacità del serbatoio è di 14,6 litri, l'altezza della sella è di 795 mm e il peso complessivo è di 248 kg. La velocità massima è di circa 200 km/h, con un consumo medio di 5,4 litri/100 km e un'autonomia stimata di 270 km. La moto viene consegnata con tutte le parti e gli accessori originali in una scatola separata, che consente di personalizzarla o di riportarla alla configurazione standard. Scopriamo come si comporta questo modello nell'uso quotidiano e cosa ne pensano i motociclisti.

Nell'uso, la Honda 1100 CB Bad Seeds è sorprendentemente maneggevole, nonostante il peso di 248 kg, che si fa notare solo quando la moto è ferma. I motociclisti apprezzeranno la posizione di guida leggermente inclinata in avanti, che risulta confortevole anche sulle lunghe distanze, e la speciale sella piatta, che facilita la guida in coppia. Particolarmente apprezzata è la fluidità del motore a quattro cilindri, che garantisce una guida fluida alle basse velocità e un'accelerazione dolce e reattiva. Questo motore raffreddato ad aria/olio, fedele allo spirito delle roadster d'epoca, offre un'esperienza di guida tanto tranquilla quanto autentica. Il suono della linea Yoshimura è spesso citato come un vero piacere, presente ma mai stancante, sia in città che su strada. Che sia in autostrada o in una stradina di campagna, la CB 1100 Bad Seeds colpisce per la sua fluidità e la capacità di mantenere un ritmo costante senza sforzo. Le sospensioni Öhlins offrono un notevole comfort, assorbendo efficacemente le irregolarità del manto stradale, mentre i freni C-ABS ispirano fiducia in ogni situazione. Anche in condizioni di guida dinamiche, la moto rimane solida, prevedibile e rassicurante, grazie soprattutto all'eccellente equilibrio generale. I proprietari lodano la qualità della trasformazione Boxer Design, la finitura degli accessori e la versatilità del modello, che può essere utilizzato sia per la guida quotidiana sia per le uscite più dinamiche. Il suo design, la sua rarità e il suo spirito collezionistico sono i punti di forza per gli appassionati di moto neo-retrò. Il suo stile café racer rivisitato, che combina nero profondo, finiture cromate e un sistema di scarico sportivo, cattura l'attenzione a ogni semaforo. Tra i punti deboli citati, il prezzo elevato riflette l'esclusività della serie e alcuni lamentano l'assenza degli ultimi sviluppi tecnici nella gamma, come il cambio a 6 marce o le ruote a raggi. Il peso, anche se tenuto sotto controllo su strada, richiede attenzione nelle manovre a bassa velocità. Alcuni utenti sottolineano anche la limitata protezione dal Vent, che può risultare stancante nei lunghi viaggi ad alta velocità. Nonostante queste riserve, la CB Bad Seeds è considerata un successo per chi è alla ricerca di una moto diversa, rara e di carattere.

Per saperne di più, ecco le principali caratteristiche tecniche da tenere presenti.

• Patente richiesta: Patente A
• Cilindrata: 1.140 cm³
• Tipo di motore: 4 cilindri in linea, 4 tempi, iniezione Ø 32 mm, raffreddamento aria/olio, 2 OHC, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 89 CV (66 kW) a 7.500 giri/min, 9,5 mkg (93 Nm) a 6.000 giri/min
• Peso (pieno): 248 kg
• Altezza del sedile: 795 mm
• Consumo medio di carburante: 5,4 l/100 km
• Autonomia stimata: 270 km
• Capacità del serbatoio: 14,6 litri
• Velocità massima: 200 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 5 rapporti, trasmissione finale a catena
• Frenata: doppio disco anteriore da 296 mm, pinze a 4 pistoncini, disco posteriore da 256 mm, C-ABS
• Manutenzione e costi di gestione: Accessori originali in dotazione, manutenzione ordinaria Honda, i costi di manutenzione possono essere leggermente superiori alla media, in particolare per alcuni componenti specifici a causa della serie limitata.