Ricambi e accessori moto Honda CB 1100
La Honda CB 1100 è un vibrante tributo all'epoca d'oro della moto giapponese, pur incorporando il meglio del know-how moderno. Introdotta in Giappone nel 2010 e arrivata in Europa nel 2013, questa moto riprende lo spirito della leggendaria CB 750 Four, ma con un design e una produzione contemporanei
Accessori e parti per Honda CB 1100
Trovate tutto ciò che vi serve per il vostro Honda CB 1100 in base all'anno.
Questo modello Honda è basato su un telaio a doppia culla tubolare in acciaio, garanzia di robustezza e stabilità. Il suo motore a quattro cilindri in linea a 4 tempi, con raffreddamento misto aria/olio, sviluppa 1.140 cm3. Eroga 89 CV a 7.500 giri/min e una coppia da 9,3 a 9,5 mkg, a seconda della versione, per una guida fluida e piacevole a tutti i regimi. L'iniezione elettronica assicura una risposta precisa e un consumo di carburante controllato. Il cambio è a 5 velocità sui modelli dal 2010 al 2013, poi a 6 velocità dal 2014, con frizione antisaltellamento assistita sulle versioni più recenti. La trasmissione secondaria è a catena. La ciclistica è stata attentamente studiata, con una forcella telescopica da 41 mm all'anteriore (107 mm di escursione) e due forcelle combinate al posteriore (114 mm di escursione), che offrono un compromesso ideale tra comfort e tenuta di strada. La frenata è assicurata da due dischi da 296 mm all'anteriore (pinze a 4 pistoncini) e da un disco da 256 mm al posteriore (pinza a singolo pistoncino), con ABS di serie sulla maggior parte delle versioni. I cerchi da 18 pollici sono dotati di pneumatici 110/80 all'anteriore e 140/70 al posteriore. La versione EX presenta un serbatoio da 19 litri, una sella modificata e ruote a raggi, mentre la RS adotta cerchi in alluminio da 17 pollici, freni radiali Tokico e sospensioni Showa più sportive. Il peso a secco è di 240 kg, l'altezza della sella varia da 790 a 795 mm e la capacità del serbatoio varia da 14,6 a 16,8 litri, a seconda della versione. Queste scelte tecniche fanno della CB 1100 una moto rassicurante e versatile, adatta a un'ampia gamma di utilizzi. Passiamo ora all'esperienza quotidiana dei motociclisti con questo modello.
Nell'uso quotidiano, la Honda CB 1100 è maneggevole e comoda da guidare. I motociclisti apprezzano in particolare la posizione di guida naturale, l'altezza accessibile della sella e la manovrabilità, che rendono la moto un piacere da guidare sia in città che su strada. Nonostante la sua grande statura da roadster, rimane molto fluida alle basse velocità, il che è particolarmente rassicurante per i motociclisti alle prime armi o per gli appassionati di moto d'epoca. Il motore è rinomato per la sua fluidità e disponibilità ai bassi e medi regimi, il che lo rende un piacere da guidare, sia per gli spostamenti quotidiani che per un giro nel fine settimana. La sua maneggevolezza fluida e lineare si adatta perfettamente a una guida rilassata, senza scatti o necessità di aumentare i giri. Alcuni utenti affermano che è un piacere guidare con la coppia, senza dover continuamente sollecitare il cambio. Lo stile neo-retrò, fedele allo spirito delle vecchie Four, è un successo per gli appassionati di moto classiche, pur offrendo la sicurezza e l'affidabilità di una macchina moderna. Le versioni EX e RS aggiungono ciascuna il proprio tocco distintivo: la prima punta sul comfort e sull'eleganza, la seconda su una maneggevolezza più sportiva e su un equipaggiamento di alta gamma. Tra i suoi punti di forza, la qualità costruttiva, l'affidabilità del motore e la facilità di manutenzione sono regolarmente elogiate. La Honda CB 1100 viene spesso descritta come una moto semplice, robusta e rassicurante, perfetta per coloro che apprezzano la durata nel tempo rispetto alle prestazioni più esasperate. Anche la disponibilità di accessori per la personalizzazione è un grande vantaggio. La frenata è efficace e rassicurante, grazie all'ABS, ed è spesso citata come un'apprezzata caratteristica di sicurezza. Alcuni utenti, tuttavia, hanno sottolineato il peso elevato da fermo, che può essere un ostacolo nelle manovre, e la limitata protezione dal vento tipica delle roadster. Il sedile, sebbene un po' rigido nei lunghi viaggi, è comunque adatto a un uso misto. Alcuni nostalgici avrebbero voluto vedere i quattro tubi di scarico o le ruote a raggi su tutte le versioni, ma la CB 1100 rimane una moto accattivante, ideale per chi cerca il piacere di una guida semplice ed elegante.
Se siete curiosi, ecco la scheda tecnica completa di questa iconica roadster.
- Patente di guida richiesta: patente A (motore di grossa cilindrata)
- Cilindrata: 1.140 cm3
- Tipo di motore: 4 cilindri in linea, 4 tempi, iniezione elettronica PGM-FI, raffreddamento aria/olio, DOHC, 4 valvole per cilindro
- Potenza e coppia del motore: 89 CV (65 kW) a 7.500 giri/min, coppia da 93 a 95 Nm a 5.500-6.000 giri/min a seconda della versione
- Peso a secco: 240 kg
- Altezza del sedile: 790-795 mm
- Consumo medio di carburante: 5,5 litri/100 km
- Autonomia stimata: 265-300 km
- Capacità del serbatoio: 14,6 litri
- Velocità massima: circa 200 km/h
- Tipo di trasmissione: cambio a 5 velocità, trasmissione secondaria a catena
- Frenata: 2 dischi anteriori da 296 mm (pinze a 4 pistoncini), 1 disco posteriore da 256 mm (pinza a singolo pistoncino), ABS di serie
- Manutenzione e costi di gestione: Intervalli di manutenzione standard: cambio dell'olio ogni 6.000 km / revisione completa ogni 12.000 km; motore rinomato per la sua affidabilità e robustezza meccanica; manutenzione facile e accessibile per i motociclisti indipendenti; ampia disponibilità di accessori e parti di ricambio per moto, in particolare da Honda e da fornitori specializzati nel settore neo-retrò.
