Ricambi e accessori moto Honda CB 500 F ABS Tricolore
La Honda CB 500 F ABS Tricolor si è affermata come punto di riferimento nel mondo delle roadster di media cilindrata. Commercializzata dal 2013 al 2022, questa moto si è evoluta nel corso degli anni mantenendo un'identità forte e riconoscibile
Accessori e parti per Honda CB 500 F ABS Tricolore
Trovate tutto ciò che vi serve per il vostro Honda CB 500 F ABS Tricolore in base all'anno.
Questo modello è basato su un telaio in acciaio di tipo Diamond, rinomato per la sua robustezza e maneggevolezza. Il motore bicilindrico in linea a 4 tempi, raffreddato a liquido e con iniezione di carburante, sviluppa 48 CV a 8.500 giri/min e 4,40 kg di coppia a 7.000 giri/min, rendendolo ideale per una patente A2. Vengono utilizzati doppi alberi a camme in testa, con quattro valvole per cilindro, per una flessibilità e un'affidabilità apprezzate. Il cambio a 6 marce, abbinato alla trasmissione finale a catena, garantisce cambi di marcia fluidi e un utilizzo ottimale della potenza. La ciclistica è stata curata nei minimi dettagli, con una forcella teleidraulica da 41 mm all'anteriore e un monoammortizzatore al posteriore, che garantiscono un buon compromesso tra comfort e tenuta di strada. La frenata è affidata a un disco anteriore da 320 mm con pinza a doppio pistoncino e a un disco posteriore da 240 mm con pinza a singolo pistoncino, tutti assistiti dall'ABS di serie per una maggiore sicurezza. I cerchi in alluminio fuso da 17 pollici sono dotati di pneumatici 120/70 all'anteriore e 160/60 al posteriore, per un'aderenza ottimale. Il serbatoio da 16,7 litri è ideale per i lunghi viaggi, con un'autonomia stimata di 493 km grazie a un consumo medio di 3,39 litri/100 km. L'altezza della sella di 785 mm rende la moto accessibile alla maggior parte dei piloti di tutte le taglie, mentre il peso complessivo di 192 kg rimane contenuto per la sua categoria. Per avere un'idea più precisa di come queste caratteristiche si traducano su strada, diamo un'occhiata ai commenti dei motociclisti che la utilizzano quotidianamente.
Nella vita di tutti i giorni, la Honda CB 500 F ABS Tricolor è apprezzata per la sua versatilità e maneggevolezza: la sua maneggevolezza in città è notevole e permette di destreggiarsi agevolmente nel traffico intenso, mentre la sua leggerezza consente di effettuare manovre senza stress, anche ai principianti. I motociclisti apprezzano in particolare la maneggevolezza in città, la leggerezza e la fluidità del cambio a 6 marce, che rendono facile muoversi in città o su strada. La risposta progressiva del motore e la coppia disponibile ai bassi regimi rendono la guida sempre piacevole, senza sorprese o bruschezze. Il comfort della sella e la posizione di guida naturale sono regolarmente citati come punti di forza, così come l'efficacia della frenata ABS, che rassicura sia i principianti che i piloti più esperti. La rinomata affidabilità meccanica di Honda e i bassi costi di manutenzione sono argomenti importanti a favore di chi cerca una moto economica e duratura adatta all'uso quotidiano. La versione Tricolore, con il suo design distintivo, piace per l'estetica e la possibilità di personalizzazione grazie all'ampia gamma di accessori disponibili. Gli utenti sottolineano anche la buona autonomia e i consumi ragionevoli, ideali per gli spostamenti quotidiani o per le fughe del fine settimana. Tra i punti deboli rilevati, alcuni lamentano il limitato spazio sotto la sella, tipico delle roadster, e l'inadeguata protezione dal vento nei lunghi viaggi, che potrebbe rendere necessaria l'aggiunta di un parabrezza. La strumentazione digitale, non sempre facile da leggere in pieno sole, rimane comunque funzionale e intuitiva. Nonostante questi dettagli, la CB 500 F ABS Tricolor è considerata una scommessa sicura per i titolari di patente A2, in quanto offre un compromesso ideale tra prestazioni, comfort, economia e stile. L'evoluzione regolare del modello e la diversità delle versioni fanno sì che ognuno possa trovare la configurazione che più gli si addice, sia per un uso urbano o extraurbano, sia per un viaggio su strada.
Per chi vuole andare subito al sodo, ecco la scheda completa delle specifiche di questa roadster Honda.
- Patente richiesta: A2
- Cilindrata: 471 cm³
- Tipo di motore: bicilindrico in linea, 4 tempi, iniezione elettronica PGM-FI, raffreddato a liquido, DOHC, 4 valvole per cilindro
- Potenza e coppia del motore: 48 CV (35 kW) a 8.500 giri/minuto, coppia di 4,4 mkg (43 Nm) a 7.000 giri/minuto
- Peso (vuoto e pieno): 173 kg a secco, 192 kg a pieno carico
- Altezza del sedile: 785 mm
- Consumo medio di carburante: 3,4 litri/100 km
- Autonomia stimata: 490-500 km
- Capacità del serbatoio: 16,7 litri
- Velocità massima: circa 180 km/h
- Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 rapporti, trasmissione finale a catena
- Frenata: ABS di serie, disco anteriore Ø 320 mm con pinza a doppio pistoncino, disco posteriore Ø 240 mm con pinza a singolo pistoncino
- Manutenzione e costi di gestione: Manutenzione ogni 12.000 km, costi di gestione moderati e bassi consumi di carburante, rinomata affidabilità, ampia disponibilità di accessori e ricambi moto per la personalizzazione e il comfort.