Ricambi e accessori moto Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP 30° Anniversario

Prodotta in un'edizione limitata di soli 893 esemplari, questa edizione speciale rende omaggio alla prima CBR 900, che nel 1992 ha fatto la storia delle moto sportive. È impossibile non notare l'emblematica livrea tricolore, la sella del passeggero blu e i loghi "30th Anniversary" sul serbatoio, sulla SmartKey e sul silenziatore Akrapovic. Il numero di serie inciso al laser sulla corona superiore della forcella aggiunge ulteriore esclusività a questo modello. Gli appassionati possono personalizzare e curare la propria moto con accessori e ricambi che ne esaltano ogni dettaglio. Dalla prima generazione, la Fireblade si è evoluta in una moto più radicale, con una potenza quasi doppia, un'elettronica all'avanguardia e un telaio ispirato alle Superbike. Lo stile di questa edizione anniversario combina tradizione e modernità, con una silhouette più snella e rifiniture meticolose. L'esperienza di guida è scandita dall'animazione "Ring of Fire" sullo schermo TFT all'avvio, un cenno allo spirito sportivo della gamma. In vendita dal 2022, questa versione sostituisce la CBR 1000 RR Fireblade SP Suzuki Edition 2018 ed è destinata a diventare un punto di riferimento tra le moto sportive eccezionali. Il suo design tributo, la sua esclusività e il suo posto d'elezione nella storia dell'ipersport faranno gola agli appassionati di modelli da collezione. Questa edizione anniversario incarna il DNA della Fireblade: prestazioni, innovazione e passione. Passiamo ora alle caratteristiche tecniche che rendono questo [model] una sportiva eccezionale.

Questo modello Honda è dotato di un telaio a doppia trave in alluminio che garantisce rigidità e precisione. L'asse anteriore è dotato di una forcella teleidraulica a steli rovesciati Öhlins NIX30 con un diametro di 43 mm e un'escursione di 120 mm, abbinata a due freni a disco radiali da 330 mm con pinze a 4 pistoncini. Al posteriore, il monoammortizzatore Öhlins TTX36 offre un'escursione di 137 mm, completata da un disco da 220 mm con pinza a singolo pistoncino. Le ruote sono 120/70-17 all'anteriore e 200/55-17 al posteriore. Il motore, un 4 cilindri in linea da 999,70 cc, eroga 217 CV a 14.500 giri/min e 11,60 mkg a 12.500 giri/min, con un rapporto peso/potenza di 0,86 kg/CV. L'iniezione elettronica, il raffreddamento a liquido, la fasatura 2 ACT e le 4 valvole per cilindro assicurano prestazioni di alto livello. Il cambio manuale a 6 marce con shifter di serie e la trasmissione secondaria a catena assicurano un utilizzo ottimale della potenza. L'ABS è di serie, così come la modernissima elettronica di bordo. Il serbatoio da 16 litri, l'altezza della sella di 830 mm e il peso a pieno carico di 201 kg rappresentano il giusto equilibrio tra manovrabilità e stabilità. La velocità massima è di circa 300 km/h, con un consumo medio di carburante di 6,25 litri/100 km e un'autonomia stimata di 256 km. Questo modello, che può essere guidato con la patente A, è una delle moto sportive più potenti ed esclusive del mercato, in grado di competere con la Ducati Panigale V4 S e la BMW S 1000 RR. L'equipaggiamento e la qualità costruttiva di alto livello la rendono una base ideale per la personalizzazione. Diamo un'occhiata a come i motociclisti percepiscono questa moto sportiva nella loro vita quotidiana.

I motociclisti che hanno avuto la fortuna di guidare questa 30th Anniversary Edition ne sottolineano innanzitutto l'esclusività e la qualità delle finiture, con una menzione speciale per la livrea ispirata al 1992 e i dettagli commemorativi. Questa edizione limitata è immediatamente attraente per il suo look di alta gamma, che fonde perfettamente la nostalgia con la tecnologia più avanzata. L'esperienza di guida è radicale, con un assetto sportivo e un'impressionante potenza da Superbike. L'elettronica avanzata, le sospensioni Öhlins e il cambio di serie sono apprezzati per la loro efficienza e modernità. Le impostazioni elettroniche personalizzabili consentono di adattare la moto a diversi stili di guida, migliorando il piacere di guida, soprattutto in pista. Gli utenti apprezzano la fluidità del flusso d'aria a pieno regime, la velocità del cambio e la precisione degli assistenti elettronici. I freni Brembo Stylema R sono giudicati tanto efficaci quanto intuitivi, anche durante le intense sessioni in pista. Sia in pista che su strada, sono state elogiate la maneggevolezza e la stabilità, così come la facilità con cui il motore può essere utilizzato ad alti regimi. La Fireblade SP 30th Anniversary brilla anche per la sua maneggevolezza alle alte velocità e per il suo comportamento rassicurante nelle curve veloci. Tuttavia, alcuni sottolineeranno il consumo di carburante relativamente elevato e l'autonomia limitata per l'uso quotidiano, oltre al prezzo elevato rispetto ad alcune delle sue rivali. Il comfort nell'uso urbano rimane secondario, ma questo non è chiaramente il terreno preferito dal modello. Nonostante questi punti, la Fireblade rimane un punto di riferimento per la sua esclusività, le sue prestazioni e il suo patrimonio storico. Si rivolge soprattutto ai motociclisti esperti o ai collezionisti alla ricerca di una moto rara ed espressiva, costruita per ottenere prestazioni pure. Le diverse versioni della gamma sono rinomate per la loro affidabilità e la capacità di offrire sensazioni uniche, sia in pista che su strada. Per gli appassionati di moto sportive e di modelli da collezione, questa edizione anniversario è una scelta imperdibile.

Per saperne di più, ecco le specifiche tecniche dettagliate di questo iconico modello.

• Patente di guida richiesta: patente A (moto a cilindrata piena)
• Cilindrata: 999,7 cm³
• Tipo di motore: 4 cilindri in linea, 4 tempi, iniezione elettronica Ø 52 mm, raffreddamento a liquido, 2 OHC, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 217 CV (160 kW) a 14.500 giri/min; 11,6 mkg (113,75 Nm) a 12.500 giri/min
• Peso (pieno): 201 kg
• Altezza del sedile: 830 mm
• Consumo medio di carburante: 6,25 L/100 km
• Autonomia stimata: 250-260 km
• Capacità del serbatoio: 16 litri
• Velocità massima: circa 300 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 marce con up & down shifter di serie, trasmissione secondaria a catena
• Frenata: anteriore: doppio disco radiale da 330 mm, pinze monoblocco Brembo Stylema R a 4 pistoncini; posteriore: dischi da 220 mm, pinze Brembo a singolo pistoncino; ABS cornering (intelligente), regolabile in base all'angolo della moto
• Manutenzione e costi di gestione: manutenzione consigliata dalla rete Honda per garantire prestazioni e longevità; consigliato l'uso di componenti ad alte prestazioni (freni, pneumatici, lubrificanti); costi di gestione elevati; richiami noti del costruttore: monitoraggio del radiatore dell'olio e del sistema di iniezione