Ricambi e accessori moto Honda CBR 300 R ABS HRC Tricolore

Fin dall'inizio, la gamma di accessori e ricambi per moto ha permesso agli appassionati di personalizzare e mantenere la propria moto secondo i propri gusti personali. Ispirata al design della CBR 500 e della leggendaria CBR 1000 RR, questa versione HRC Tricolor vanta una forte identità visiva, fedele allo spirito racing dei marchi. Honda ha progettato questo modello in risposta alla concorrenza, in particolare alla Ninja 300, rivolgendosi ai mercati emergenti dove la domanda di moto sportive a prezzi accessibili è forte. Il passaggio a una cilindrata di 300 cc ci ha permesso di offrire un motore più vivace, pur mantenendo bassi i costi di gestione. Anche l'ergonomia è stata rivista, con una sella più sottile che facilita la salita a bordo e consente a un pubblico più ampio di godere di una guida sportiva. L'ABS è di serie per aumentare la sicurezza, un vantaggio importante per una moto di questa categoria. La CBR 300 R si distingue per la facilità di accesso, il budget controllato e l'integrazione nella famiglia delle moto sportive Honda, pur rimanendo fedele al DNA CBR. Commercializzato dal 2014, questo modello è stato progettato per offrire un'esperienza sportiva di tutti i giorni, senza esagerare. Lo stile dinamico, la livrea tricolore e la versatilità ne fanno un'opzione ideale per scoprire il mondo CBR. Passiamo ora alle caratteristiche tecniche che sono il punto di forza di questa moto sportiva accessibile.

La Honda Tricolor si basa su un telaio in acciaio a diamante, leggero e robusto. Il telaio è dotato di una forcella anteriore telescopica da 37 mm e di una sospensione posteriore Pro-Link con monoammortizzatore, per una guida sana e un buon assorbimento delle irregolarità. La frenata è assicurata da un disco anteriore da 296 mm con pinza a 2 pistoncini e da un disco posteriore da 220 mm con pinza a singolo pistoncino, tutti assistiti dall'ABS a 2 canali di serie per una sicurezza ottimale in tutte le condizioni. Il motore di questo modello è un monocilindrico a 4 tempi, raffreddato a liquido e a iniezione, con una cilindrata di 286 cm³ (alesaggio x corsa: 76 x 63 mm). Sviluppa 30 CV a 8.500 giri/minuto e 2,90 mkg di coppia a 7.250 giri/minuto, garantendo un'accelerazione precisa e una buona risposta dell'acceleratore, anche nelle marce più alte. Il cambio a 6 marce, abbinato a una trasmissione secondaria a catena, consente di sfruttare al massimo il potenziale del motore mantenendo un consumo medio di 3,3 litri/100 km. Il serbatoio da 13 litri offre un'autonomia stimata di quasi 394 km, ideale sia per gli spostamenti quotidiani che per le gite più lunghe. L'altezza della sella di 785 mm rende la moto accessibile a un'ampia gamma di piloti, mentre il peso complessivo di 134 kg la rende facile da manovrare. Le ruote da 17 pollici sono dotate di pneumatici 110/70 all'anteriore e 140/70 al posteriore, per una tenuta di strada rassicurante. La CBR 300 R HRC Tricolor unisce sicurezza, divertimento e facilità di manutenzione. Scopriamo come si comporta nell'uso quotidiano, secondo i piloti che l'hanno adottata.

Nell'uso quotidiano, questa Honda sportiva colpisce per la sua leggerezza e manovrabilità, qualità molto apprezzate sia in città che su strada. I motociclisti ne lodano la maneggevolezza, la posizione di guida comoda grazie ai semimanubri ben posizionati e l'altezza ridotta della sella, che consente di appoggiare facilmente i piedi a terra. Questo design ergonomico è particolarmente rassicurante per i giovani possessori di patente A2, che cercano una moto accessibile ma gratificante. L'accelerazione è giudicata dinamica, con accelerazioni efficaci anche in ^sesta marcia, e la velocità massima raggiunge i 162 km/h sul contachilometri (circa 145 km/h effettivi secondo le recensioni). Per una cilindrata di 286 cc, le prestazioni sono considerate di tutto rispetto, con una potenza sufficiente per effettuare sorpassi in sicurezza e per imboccare corsie preferenziali. Il consumo di carburante, compreso tra i 3 e i 4 litri/100 km, è un vantaggio per chi guida molto o vuole tenere sotto controllo il budget. Questa efficienza nei consumi, unita a un'autonomia di circa 400 km, la rende un alleato economico sia per gli spostamenti quotidiani sia per le gite di piacere. I commenti hanno evidenziato la versatilità di questo modello, che può essere utilizzato sia per gli spostamenti quotidiani che per le uscite sportive. Alcuni utenti ne apprezzano anche il comfort nell'uso extraurbano, grazie a un motore flessibile in grado di funzionare senza problemi a bassi regimi. La manutenzione è considerata semplice e la disponibilità di ricambi è rassicurante quando si tratta di assistenza. Tra i suoi punti di forza ci sono i bassi costi di gestione, l'accessibilità e l'integrazione nella famiglia CBR. Tuttavia, alcuni motociclisti lamentano il fatto che la potenza sia limitata a 30 CV, mentre la patente A2 ne autorizza di più, o che la moto non sia commercializzata in Francia, il che ne limita la distribuzione. Altri notano che non è la moto più pratica per trasportare la spesa o i bagagli, ma apprezzano la guida fluida e l'affidabilità del modello. Anche lo stile HRC Tricolor, ispirato alle moto da corsa Honda, è molto apprezzato per il suo look racing e la sua forte identità, che la distingue dalle altre moto sportive A2. La Honda CBR 300 R ABS HRC Tricolor è considerata una moto sportiva versatile, ideale per scoprire il mondo delle CBR senza spendere troppo, beneficiando di uno stile forte e di una maggiore sicurezza grazie all'ABS di serie.

Per chi ama i numeri, ecco la scheda tecnica completa di questo modello.

• Patente di guida richiesta: patente A2 o patente a briglia sciolta da 47,5 CV / 35 kW
• Cilindrata: 286 cm³
• Tipo di motore: monocilindrico, 4 tempi, iniezione elettronica PGM-FI, raffreddato a liquido, singolo albero a camme in testa (SOHC), 4 valvole
• Potenza e coppia del motore: 30 CV (22,4 kW) a 8.500 giri/min; 27 Nm (2,90 mkg) di coppia a 7.250 giri/min
• Peso (a pieno carico): 164 kg
• Altezza del sedile: 785 mm
• Consumo medio di carburante: 3,3 L/100 km
• Autonomia stimata: 390-400 km
• Capacità del serbatoio del carburante: 13 litri
• Velocità massima: 162 km/h sul contachilometri (145 km/h effettivi)
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 rapporti, trasmissione secondaria a catena
• Frenata: 1 disco Ø 296 mm, pinza a 2 pistoncini all'anteriore; 1 disco Ø 220 mm, pinza a singolo pistoncino al posteriore; ABS di serie
• Manutenzione e costi di gestione: bassi costi di gestione, manutenzione semplice grazie a un motore affidabile, ricambi e accessori moto facilmente reperibili