Ricambi e accessori moto Honda CBR 600 RR Movistar

Lanciata nel 2006, questa serie speciale presenta le famose grafiche blu del team Honda Movistar, rendendo omaggio alle moto guidate da campioni come Valentino Rossi, Max Biaggi, Nicky Haiden, Makoto Tamada, Marco Melandri e Sete Gibernau. Dopo la versione Repsol della 1000, è ora la volta della 600 a sfoggiare la livrea Replica, offrendo agli amanti del brivido una moto dall'identità visiva unica. È disponibile un'ampia gamma di accessori e parti di ricambio per mantenere, personalizzare e valorizzare questo modello iconico, il cui fascino risiede tanto nell'aspetto quanto nella sua storia. Questo modello è stato progettato per consentire ai motociclisti di riscoprire lo spirito della pista su strada, godendo al contempo di un'apprezzabile versatilità quotidiana. Assemblata secondo gli standard di qualità Honda, la Movistar beneficia di un'attenzione particolare all'ergonomia e alla maneggevolezza, per una gestione rapida e un piacere di guida immediato. L'obiettivo del costruttore era chiaro: offrire un'esperienza di guida vicina a quella delle moto da competizione, pur rimanendo accessibile a un pubblico ampio. Le decorazioni da corsa, la possibilità di personalizzare la moto con un foglio di adesivi e la qualità del telaio fanno di questa moto sportiva una scelta di punta per gli amanti dello stile e delle prestazioni. Questo modello sostituisce la CBR 600 FS Rossi Replica 2002 e continua la tradizione delle moto sportive di media cilindrata, con una forte identità visiva e un'esperienza di guida dinamica. Pronti a scoprire cosa c'è dietro la carenatura? Passiamo alle specifiche tecniche per cui questo modello è famoso.

Dal punto di vista tecnico, questo modello si distingue per il telaio a doppia nervatura in alluminio, garanzia di rigidità e leggerezza che assicura un'eccellente stabilità alle alte velocità e in curva. All'anteriore, la forcella telescopica rovesciata ha un diametro di 41 mm e un'escursione di 120 mm, mentre al posteriore c'è un monoammortizzatore con 130 mm di escursione, per un comfort e una precisione di guida notevoli. La frenata è affidata a due dischi radiali da 310 mm con pinze a 4 pistoncini all'anteriore e a un disco da 220 mm con pinza a 2 pistoncini al posteriore, che garantiscono una potenza frenante in linea con la natura sportiva del modello. Il motore è un 4 cilindri in linea da 599 cc, a 4 tempi, a iniezione, raffreddato a liquido, con doppio albero a camme in testa e 4 valvole per cilindro. Il motore eroga 116 CV a 13.000 giri/minuto e 6,60 mkg di coppia a 11.000 giri/minuto, garantendo un'accelerazione decisa e una ripresa entusiasmante. La trasmissione avviene tramite un cambio manuale a 6 rapporti e una catena secondaria, per una reattività ottimale. Il serbatoio da 18 litri consente di percorrere circa 225 km, con un consumo medio di 8 litri/100 km. Le dimensioni della moto (lunghezza 2.010 mm, larghezza 690 mm, altezza 1.115 mm, interasse 1.390 mm) e l'altezza della sella di 820 mm la rendono accessibile a un'ampia gamma di piloti. Le ruote da 17 pollici, con pneumatici 120/70 all'anteriore e 180/55 al posteriore, garantiscono un'eccellente tenuta di strada. Questo modello viene fornito anche con un foglio di adesivi per personalizzare la decorazione, rafforzando il suo carattere unico. Ora è il momento di sentire cosa hanno da dire i motociclisti su questa eccezionale moto sportiva.

Nell'uso quotidiano, la Honda CBR 600 RR Movistar convince per la sua maneggevolezza e il piacere di guida, sia su strada che nelle uscite più sportive. I motociclisti lodano la posizione di guida, considerata confortevole anche per i piloti di taglia più piccola, e la qualità del telaio, che ispira fiducia nelle curve e nei rapidi cambi di direzione. L'estetica unica dell'assetto da corsa è un vero e proprio colpo d'occhio, che rafforza la sensazione di guidare una moto eccezionale ereditata dal campionato Supersport. Molti apprezzano la dinamica di guida, la precisione dell'avantreno e la sensazione di leggerezza, tutti vantaggi per chi ama guidare con stile ed efficienza. Tuttavia, alcuni utenti segnalano alcune cose a cui prestare attenzione, come la necessità di montare da soli gli adesivi decorativi (ad eccezione dei loghi Movistar e Telefonica già presenti sul serbatoio), o la difficoltà di montare le coperture protettive senza forare la carenatura. Anche la ricerca di accessori specifici può richiedere un po' di pazienza, ma l'ampia gamma di opzioni disponibili consente di personalizzare la moto secondo i propri gusti. Le ruote verniciate di nero richiedono l'aggiunta di adesivi gialli per ottenere l'effetto visivo completo della versione da corsa, un dettaglio che piace agli appassionati di finiture meticolose. Nel complesso, questo modello è considerato un ottimo compromesso tra prestazioni, esclusività e versatilità. Guidare questa moto sportiva significa godere di un'esperienza di guida ispirata alla pista, pur mantenendo la praticità necessaria per la strada. I motociclisti apprezzano la forte identità visiva, la dinamica di guida e la possibilità di personalizzazione della CBR RR Movistar, che la rendono una delle scelte migliori per gli appassionati di moto sportive.

Diamo un'occhiata alle principali caratteristiche tecniche di questa iconica moto sportiva.

• Patente richiesta: Patente A
• Cilindrata: 599 ^cm3
• Tipo di motore: 4 cilindri in linea, 4 tempi, iniezione elettronica PGM-FI, raffreddamento a liquido, DOHC, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 116 CV (85 kW) a 13.000 giri/min; 6,60 mkg (65 Nm) di coppia a 11.000 giri/min
• Peso (vuoto e pieno): 163 kg a secco, 191 kg a pieno carico
• Altezza del sedile: 820 mm
• Consumo medio di carburante: 8 L/100 km
• Autonomia stimata: 225 km
• Capacità del serbatoio: 18 litri
• Velocità massima: circa 260 km/h, a seconda delle condizioni di guida
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 rapporti, trasmissione finale a catena, frizione multidisco in bagno d'olio
• Frenata: anteriore: doppio disco da 310 mm con pinze radiali a 4 pistoncini per una frenata potente e progressiva; posteriore: disco da 220 mm con pinza a doppio pistoncino; ABS disponibile a seconda della versione
• Manutenzione e costi di gestione: manutenzione regolare ogni 6.000 km (cambio olio, filtri), pulizia valvole ogni 24.000 km; costi di gestione moderati per un'auto sportiva, ma sensibili all'usura di pneumatici e pastiglie e alla guida intensiva