Ricambi e accessori moto Honda CRF 1100 L Africa Twin replica tricolore

Questo modello, rigorosamente assemblato negli stabilimenti giapponesi di Honda, incarna il perfetto equilibrio tra tradizione rallystica e innovazione tecnologica. Appena presentata nel 2019, la versione replica tricolore si è fatta notare per il suo stile deciso, l'esclusiva grafica blu-bianco-rossa e la forte identità visiva, un cenno al patrimonio sportivo del marchio. Fin dal primo chilometro, i motociclisti possono personalizzare la loro esperienza grazie a un'ampia gamma diaccessori e parti della moto adatti a ogni uso, dal turismo alla vita quotidiana. La CRF 1100 L Africa Twin si è evoluta nel corso degli anni, con le versioni del 2021, 2022, 2023, 2024 e 2025, ognuna delle quali ha apportato miglioramenti in termini di equipaggiamento, sicurezza e connettività. L'attenzione si è concentrata sulla riduzione del peso e sull'ergonomia, con una sella più sottile, un manubrio più alto e una fibbia posteriore in alluminio per migliorare la maneggevolezza. La versione Adventure Sports, riconoscibile dalla livrea tricolore, è dotata di un equipaggiamento top di gamma, una bolla alta regolabile, sospensioni elettroniche Showa EERA, pneumatici tubeless e un serbatoio da 24,8 litri per una maggiore autonomia. L'accento è posto sulla qualità costruttiva, sulla protezione del pilota e sulla capacità di percorrere lunghe distanze, con uno stile e un'affidabilità iconici. Questo modello si rivolge agli appassionati di trail GT che cercano versatilità, robustezza e personalizzazione. Con una gamma di versioni, dalla standard alla Adventure Sports, ce n'è per tutti i gusti, sia che si cerchi una moto da asfalto o da pista, e questa versione tricolore è un punto di riferimento per i motociclisti moderni, che unisce comfort, tecnologia e spirito di avventura. Passiamo alle caratteristiche tecniche che rendono questa moto avventurosa così forte.

Sotto le sue linee ispirate al rally, la Honda monta un motore bicilindrico in linea da 1.084 cc, tarato a 270°, che sviluppa 102 CV a 7.500 giri/min e 112 Nm di coppia a 5.500 giri/min. Questo motore Unicam singolo ACT, raffreddato a liquido, offre una risposta vivace e una grande flessibilità sia su strada che su pista. La ciclistica si basa su un telaio a doppia trave in acciaio, alleggerito da un telaietto posteriore in alluminio, che garantisce rigidità e maneggevolezza. Il forcellone, ispirato alla CRF 450 R, massimizza la trazione e il feeling con il pilota, mentre le piastre di supporto in acciaio ad alta resistenza aumentano la robustezza complessiva. La sospensione anteriore è dotata di una forcella rovesciata Showa da 45 mm completamente regolabile con 230 mm di escursione (210 mm sulla Adventure Sports 2024), abbinata a un monoammortizzatore Pro-Link al posteriore (220 mm o 200 mm a seconda della versione). Le versioni Adventure Sports hanno l'opzione della sospensione elettronica Showa EERA, che regola lo smorzamento in tempo reale. Le ruote a raggi tubeless (21 pollici all'anteriore, 18 pollici al posteriore o 19 pollici all'Adventure Sports 2024) offrono una grande versatilità, mentre la frenata è affidata a due dischi anteriori radiali da 310 mm e a un disco posteriore da 256 mm, con ABS attivo in curva. La dotazione di serie comprende un touchscreen TFT da 6,5 pollici compatibile con Apple CarPlay, Android Auto e Bluetooth, cruise control, manopole riscaldate, presa da 12 V, luci diurne a LED e diverse modalità di guida. Il cambio è disponibile nelle versioni manuale a 6 rapporti o DCT (doppia frizione), con una funzione specifica per l'off-road. Il serbatoio da 18,8 litri (24,8 litri su Adventure Sports) è ideale per i lunghi viaggi in fuoristrada. Questo concentrato di tecnologie fa di questo modello uno dei fuoristrada più avanzati del mercato. Scopriamo ora come si comporta nell'uso quotidiano e cosa ne pensano i motociclisti.

In sella alla Honda CRF 1100 L Africa Twin replica tricolore, i motociclisti ne sottolineano la versatilità e la maneggevolezza, nonostante le dimensioni imponenti. L'agilità della moto in città, la stabilità su strada e la capacità di avventurarsi sui sentieri sono regolarmente evidenziate. Gli utenti apprezzano la ricchezza dell'equipaggiamento di serie, la qualità delle sospensioni e la connettività dello schermo TFT, che facilita la navigazione e la gestione delle impostazioni. Gli aiuti elettronici, come il controllo di trazione HSTC, l'ABS in curva e una serie di modalità di guida, rassicurano e permettono di adattare la moto a ogni situazione, dalla guida quotidiana ai lunghi viaggi. Il comfort della sella regolabile, la protezione offerta dal parabrezza regolabile e l'ampia autonomia garantita dal serbatoio maggiorato della versione Adventure Sports sono tra i punti di forza più spesso citati. Il cambio DCT, giudicato fluido e intuitivo, è particolarmente interessante per l'uso urbano o su percorsi tecnici. Tuttavia, alcuni motociclisti hanno sottolineato il peso maggiore delle versioni con cambio DCT e sospensioni elettroniche, che può rendere più difficile per i motociclisti più piccoli manovrare la moto da fermi, anche se sono disponibili diverse altezze di sella. Alcuni utenti hanno lamentato il fatto che i comandi elettronici richiedano un po' di tempo per abituarsi e che la bolla sia talvolta troppo corta per i piloti più alti. L'ampia gamma di pacchetti di accessori consente di personalizzare la moto per adattarla a diversi utilizzi, sia per il turismo che per la città o il fuoristrada. Anche l'affidabilità dei propulsori Honda, la facilità di manutenzione e la disponibilità dei ricambi sono stati apprezzati. Questo modello continua a interessare un'ampia comunità, dagli appassionati di lunga data ai neofiti, grazie al suo equilibrio tra tradizione, innovazione e ampia scelta di opzioni.

Se siete curiosi, ecco la scheda tecnica dettagliata:

• Patente di guida richiesta: Patente di guida
• Cilindrata: 1.084 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico in linea a 270°, 4 tempi, raffreddato a liquido, singolo ACT Unicam, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 102 CV a 7.500 giri/minuto, 112 Nm a 5.500 giri/minuto
• Peso (a pieno carico): 231 kg di peso a vuoto
• Altezza della sella: regolabile tra 850 mm e 870 mm (sono disponibili opzioni di sella bassa o alta)
• Consumo medio di carburante: 4,9 L/100 km
• Autonomia stimata: 384 km
• Capacità del serbatoio: 18,8 litri
• Velocità massima: oltre 200 km/h
• Tipo di trasmissione: manuale o DCT a 6 rapporti, trasmissione finale a catena
• Frenata: doppio disco anteriore da 310 mm, pinze radiali a 4 pistoncini, ABS in curva, disco posteriore da 256 mm
• Manutenzione e costi di gestione: cambio dell'olio ogni 12.000 km, affidabilità riconosciuta, costi controllati per la categoria, manutenzione semplice grazie al design e alla disponibilità dei ricambi