Ricambi e accessori moto Honda CRF 1100 L Africa Twin DCT

Costruito secondo gli standard più elevati, questo modello si è evoluto nel corso degli anni per soddisfare le aspettative degli avventurieri e degli amanti della versatilità. Fin dai primi chilometri, troverete una forte identità visiva, caratterizzata da un design raffinato e da una bolla regolabile in 5 posizioni, che offre una protezione ottimale sia su strada che su pista. Fin dalle prime versioni, la robustezza e l'affidabilità sono state al centro del progetto, e l'integrazione del cambio DCT ha segnato una svolta, rendendola più maneggevole, soprattutto in fuoristrada. I motociclisti apprezzano la possibilità di personalizzare la propria moto, grazie a un'ampia gamma diaccessori e ricambi per moto adatti a ogni tipo di utilizzo, dal turismo alla vita quotidiana. La versione DCT, commercializzata per il 2024 e il 2025, si distingue per la capacità di coniugare tradizione e modernità. Il DNA avventuroso rimane intatto, ma l'ergonomia, la sicurezza e l'integrazione di ausili elettronici all'avanguardia sono stati ripensati per offrire un'esperienza di guida ricca e rassicurante. L'evoluzione del modello è avvenuta a piccoli passi, con lievi cambiamenti estetici e modifiche tecniche più marcate, pur mantenendo l'essenza di una bici da trail pronta ad affrontare qualsiasi strada. Il produttore ha puntato sull'efficienza complessiva, sulla versatilità e sull'integrazione di tecnologie avanzate, senza mai perdere di vista lo spirito di avventura per cui la gamma Africa Twin è famosa. Oggi questo modello è un punto di riferimento nel mondo delle moto da trail versatili e tecnologiche, in grado di competere con i più grandi nomi del segmento. Pronti a scoprire le sue caratteristiche tecniche? Scopriamo cosa rende così speciale questa moto eccezionale.

La Honda si basa su un telaio a doppia trave in acciaio con culla singola divisa, garanzia di robustezza e stabilità su tutti i tipi di terreno. La sospensione anteriore è affidata a una forcella teleidraulica a steli rovesciati da 45 mm di diametro con un'escursione di 230 mm, mentre il posteriore beneficia di un monoammortizzatore Pro-Link con un'escursione di 220 mm. I cerchi a razze tubeless da 21 pollici all'anteriore e 18 pollici al posteriore facilitano la manutenzione e aumentano la sicurezza nelle lunghe avventure. La frenata è assicurata da doppi dischi da 310 mm all'anteriore con pinze radiali a 4 pistoncini e da un disco da 256 mm al posteriore, integrati dall'ABS in curva per un controllo ottimale. Il motore bicilindrico in linea da 1.084 cc, tarato a 270°, sviluppa 102 CV a 7.500 giri/min e 11,4 kg di coppia a 5.500 giri/min. È accoppiato a un cambio a 6 marce, disponibile nelle versioni manuale o automatica DCT, con cambio in opzione. La trasmissione secondaria è a catena. L'equipaggiamento di serie è particolarmente completo: touchscreen TFT a colori da 6,5 pollici con compatibilità Apple CarPlay e Bluetooth, cruise control, controllo di trazione HSTC, controllo anti-wheeling a 3 livelli, frizione antisaltellamento, controllo del freno motore, 6 modalità di guida, di cui due personalizzabili, manopole riscaldate e presa da 12 V sulla versione con sospensioni elettroniche, batteria compatta agli ioni di litio, indicatore di marcia e unità inerziale a 6 assi. Le sospensioni semiattive Showa EERA sono disponibili come opzione, con 5 modalità di regolazione e 24 livelli di precarico. Sono disponibili diversi pacchetti di accessori per adattare la moto a ogni tipo di utilizzo: Rally, Adventure, Travel o Urban. L'elettronica sofisticata, gli ausili alla guida perfezionati e l'ergonomia studiata per il comfort sulle lunghe distanze collocano questo modello tra i più avanzati della sua categoria. Passiamo ora all'uso quotidiano e a ciò che i motociclisti hanno da dire su questa moto da avventura.

Nell'uso quotidiano, la Honda CRF 1100 L Africa Twin DCT convince per il suo equilibrio tra comfort su strada e capacità in fuoristrada. I motociclisti lodano l'efficienza del cambio DCT, che facilita la guida, soprattutto per i neofiti del fuoristrada e per chi percorre lunghe distanze. Agilità e manovrabilità sono spesso citate, così come la potenza, considerata più che sufficiente per tutti gli usi. La maggiore protezione offerta dalla nuova bolla regolabile e la versatilità delle sospensioni sono i principali punti di forza per i viaggiatori. Gli aiuti elettronici, come il controllo di trazione, l'ABS in curva e le molteplici modalità di guida, rassicurano i motociclisti e permettono loro di adattare la moto a ogni situazione, dalla guida urbana di tutti i giorni all'avventura estrema. Anche la qualità costruttiva, l'affidabilità del motore e la facilità di manutenzione, in particolare grazie alle ruote tubeless, sono molto apprezzate. La gamma di pacchetti di accessori disponibili consente di personalizzare la moto in base alle proprie esigenze, che si tratti di bagagli, protezione o comfort. Alcuni motociclisti, tuttavia, sottolineano il peso considerevole, soprattutto con il cambio DCT e le sospensioni elettroniche, che può rendere difficile la manovrabilità da fermi. Il consumo di carburante in ambiente urbano è talvolta superiore a quanto dichiarato dal produttore. Alcuni utenti si sono lamentati della complessità associata alla profusione di aiuti elettronici, preferendo una versione più spoglia per una maggiore semplicità e leggerezza. Nonostante questi punti, la versatilità, la sicurezza e la capacità di adattarsi a tutti gli stili di guida del modello sono unanimemente apprezzate. Questo modello è considerato un compagno di strada affidabile, capace di adattarsi a tutti i gusti, dalle passeggiate tranquille alle avventure più impegnative.

Ecco le principali caratteristiche tecniche da tenere a mente.

• Patente richiesta: Patente A
• Cilindrata: 1.084 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico in linea a 4 tempi, fasatura a 270°, iniezione elettronica PGM-FI Ø 46 mm, raffreddamento a liquido, 1 OHC, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 102 CV (75 kW) a 7.500 giri/min; 112 Nm (11,4 mkg) a 5.500 giri/min; rapporto di compressione: 10,1:1
• Peso (a pieno carico): 244 kg
• Altezza del sedile: regolabile tra 850 mm e 870 mm
• Consumo medio di carburante: 4,9 L/100 km
• Autonomia stimata: 380-400 km
• Capacità del serbatoio: 18,8 litri (compresi 4 litri di riserva)
• Velocità massima: oltre 200 km/h
• Tipo di trasmissione: automatica DCT a 6 rapporti con comandi al manubrio, trasmissione secondaria a catena
• Frenata: anteriore: doppio disco flottante da 310 mm con pinze radiali Nissin a 4 pistoncini; posteriore: disco da 256 mm con pinza a singolo pistoncino; ABS in curva, la modalità Offroad permette la disattivazione dell'ABS posteriore
• Manutenzione e costi di gestione: manutenzione regolare ogni 12.000 km o ogni anno; ruote tubeless per facilitare le riparazioni, richiamo del produttore il 20/06/2025 per un bullone di tenuta