Ricambi e accessori moto Honda CRF 1100 L Africa Twin replica

Lanciato nel 1988 e ancora sul mercato nel 2025, questo modello si è guadagnato la reputazione di instancabile avventuriero, fedele al DNA della grande epoca dei rally-raid. Il suo design iconico, immediatamente riconoscibile, si è evoluto sottilmente nel corso delle generazioni: la versione 2025, ad esempio, presenta un parabrezza più alto, regolabile in cinque posizioni, per una protezione ottimale e un maggiore comfort su tutti i tipi di terreno. Assemblata con cura negli stabilimenti Honda, questa moto beneficia di uno sviluppo continuo, con ogni annata che incorpora innovazioni per soddisfare le aspettative dei motociclisti che desiderano allontanarsi da tutto. La versatilità è il cuore di questo modello, che si rivolge sia agli appassionati delle lunghe distanze che agli avventurieri di tutti i giorni. L'evoluzione del motore, che mantiene la cilindrata di 1.084 cm³ e guadagna in coppia e flessibilità, illustra la volontà del produttore di offrire un'esperienza di guida sempre più completa. La progressiva integrazione di tecnologie all'avanguardia, in particolare nell'elettronica di bordo e negli ausili alla guida, aumenta la sicurezza e il piacere di guida. Le ultime versioni offrono un'ampia gamma di pacchetti tematici (Rally, Adventure, Travel, Urban) e una vasta scelta diaccessori e parti di moto per personalizzare la macchina secondo i gusti di ogni pilota. Questo modello iconico si distingue per l'affidabilità, lo stile deciso e la capacità di superare i limiti dell'avventura, pur rimanendo accessibile grazie a un'ergonomia meticolosa e a un'esperienza d'uso studiata nei minimi dettagli. Le successive evoluzioni, senza mai tradire l'eredità dell'Africa Twin, spiegano il continuo successo di questa moto sul mercato. Ora è il momento di dare un'occhiata alle caratteristiche tecniche e agli equipaggiamenti che rendono così speciale questa eccezionale moto da trail GT.

Questo modello si basa su un telaio a doppia trave con culla singola in acciaio sdoppiato, progettato per offrire robustezza e agilità su tutti i tipi di terreno. L'asse anteriore è dotato di una forcella teleidraulica rovesciata da 45 mm con un'escursione di 230 mm, mentre il posteriore ha un monoammortizzatore con un'escursione di 220 mm. Le ruote a raggi, 21 pollici all'anteriore e 18 al posteriore, sono dotate di pneumatici tubeless misti, ideali per alternare strada e pista. La frenata è assicurata da doppi dischi da 310 mm all'anteriore con pinze radiali a 4 pistoncini e da un disco da 256 mm al posteriore. Il motore bicilindrico in linea a 4 tempi da 1.084 cc, tarato a 270°, eroga 102 CV a 7.500 giri/min e 11,4 kg di coppia a 5.500 giri/min. L'iniezione da 46 mm, il raffreddamento a liquido e il cambio a 6 marce (manuale o automatico DCT, cambio opzionale) assicurano che la potenza sia sfruttata al meglio. L'equipaggiamento di serie comprende l'ABS in curva, 6 modalità di guida (Tour, Urban, Gravel, Off-road, User 1 e 2), un touchscreen TFT a colori da 6,5 pollici con compatibilità Apple CarPlay e Bluetooth, cruise control, controllo della coppia, anti-wheeling a 3 stadi, frizione anti-dribbling, controllo del freno motore, manopole riscaldate e una presa da 12 V sulla versione con sospensioni elettroniche. Le sospensioni semiattive Showa EERA offrono 5 modalità di regolazione e 24 livelli di precarico, consentendo di adattare la moto a qualsiasi situazione. Con un serbatoio da 18,8 litri, un consumo medio di 4,90 litri/100 km e un'autonomia stimata di 384 km, questa trail bike GT è tagliata per l'avventura e l'uso quotidiano. Sono disponibili diversi pacchetti di accessori per soddisfare ogni esigenza. Passiamo all'uso reale e alle opinioni dei motociclisti su questo modello iconico.

I commenti dei motociclisti evidenziano l'agilità e la versatilità di questa moto da trail GT, che piace sia ai motociclisti di lungo corso che agli amanti dell'avventura off-road. Honda CRF 1100 L Africa Twin DCT SE Replica è spesso descritta come un compromesso ideale tra prestazioni, comfort e affidabilità, che la rende un riferimento essenziale nella categoria delle maxi-trail. Il guadagno di coppia del motore ai bassi regimi e la sua consistenza sono particolarmente apprezzati, così come la facilità d'uso degli ausili elettronici, in particolare il cambio DCT, che rassicura i neofiti del fuoristrada. I motociclisti hanno apprezzato la fluidità dei cambi di marcia, anche nella guida urbana, e l'intelligenza del sistema di gestione elettronica, che adatta il comportamento del motore in base alla modalità scelta. Anche il comfort di guida è stato apprezzato, grazie alla bolla regolabile, alla sella regolabile e alla possibilità di personalizzare le impostazioni delle sospensioni e del servoassistenza in base alle preferenze del pilota. I pacchetti di accessori disponibili consentono di adattare la moto a diversi utilizzi, dal turismo alla vita urbana quotidiana, senza dimenticare i raid. I piloti hanno lodato la qualità dell'equipaggiamento di serie, la chiarezza dello schermo TFT e la ricchezza delle modalità di guida, che rendono la moto intuitiva e piacevole da guidare. Alcuni, tuttavia, hanno sottolineato un notevole aumento di peso, soprattutto con il cambio robotizzato e le sospensioni elettroniche, che potrebbe rendere la moto meno accessibile a chi cerca una moto da trail leggera e maneggevole. Il consumo di carburante in ambiente urbano è talvolta indicato come superiore a quanto dichiarato dal produttore in alcune condizioni, così come il prezzo, ma l'affidabilità della moto e la capacità di affrontare tutti i tipi di terreno rimangono i suoi punti di forza. Questo modello continua a godere di un'ottima reputazione per la sua robustezza, il piacere di guida e la capacità di adattarsi a tutti i tipi di pilota.

Per saperne di più, consultate l'elenco completo delle specifiche tecniche di questa moto da trail GT.

• Patente di guida richiesta: Patente A
• Cilindrata: 1.084 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico in linea a 4 tempi, fasatura 270°, iniezione Ø 46 mm, raffreddamento a liquido, 1 ACT, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 102 CV a 7.500 giri/minuto, 112 Nm (11,4 mkg) a 5.500 giri/minuto
• Peso (a pieno carico): 231 kg (244 kg con DCT e sospensioni elettroniche)
• Altezza del sedile: regolabile tra 850 mm e 870 mm
• Consumo medio di carburante: 4,90 L/100 km
• Autonomia stimata: 384 km
• Capacità del serbatoio: 18,8 litri
• Velocità massima: oltre 200 km/h
• Tipo di trasmissione: manuale o automatica DCT a 6 rapporti, cambio opzionale, trasmissione secondaria a catena
• Frenata: 2 dischi anteriori Ø 310 mm, pinze radiali a 4 pistoncini; 1 disco posteriore Ø 256 mm, pinza a singolo pistoncino
• Manutenzione e costi di gestione: Manutenzione ordinaria raccomandata da Honda ogni 12.000 km o una volta all'anno, 2025 richiami del produttore per il bullone di tenuta (Belgio, Slovenia)