Ricambi e accessori moto Honda FJS 400 SW-T ABS

Erede diretta della SilverWing 400, ha beneficiato di un restyling estetico completo, con una linea moderna, carene di pregio e un look di alta gamma, in particolare grazie al gruppo ottico anteriore slanciato sormontato da un parabrezza alto e a una parte posteriore ampia dotata di due grandi fanali. Questo modello è stato progettato da Honda Motor Europe Ltd - Filiale Francia, con l’intento di offrire un’alternativa pratica ed economica ai maxi scooter, pur mantenendo un’esperienza di guida lussuosa e confortevole. Fin dal suo lancio, ha saputo attirare l’attenzione grazie al suo stile accattivante, alle varie colorazioni e alla qualità percepita, posizionandosi sul podio degli scooter di cilindrata superiore a 125 cm³. La disponibilitàdi accessori e ricambi da moto adatti a questo modello permette a ogni motociclista di personalizzare o mantenere il proprio scooter in base alle proprie esigenze, un vero vantaggio in termini di durata e manutenzione. Lo SW-T 400 si distingue per le sue dimensioni simili a quelle di un maxi scooter, un vano bagagli da 55 litri, un cruscotto ispirato a quello delle automobili, vani portaoggetti sicuri e un sistema anti-avviamento HISS: tutti elementi pensati per offrire un’esperienza d’uso completa e rassicurante. L’evoluzione del modello, caratterizzata dall’aggiunta del sistema frenante combinato C-ABS e di un telaio più rigido, testimonia la volontà di Honda di innovare in materia di sicurezza e comfort. Questo scooter ha riscosso un notevole successo commerciale, con oltre 1.500 esemplari venduti nel 2009, ed è riuscito ad affermarsi di fronte a concorrenti come il Piaggio X10 350, il Suzuki Burgman 400 o lo Yamaha Majesty 400. Per comprendere meglio quali siano i punti di forza di questo modello, esaminiamo ora le sue caratteristiche tecniche.

Questo modello si distingue per una scheda tecnica solida e dotazioni pensate per l’uso quotidiano. È animato da un motore bicilindrico in linea da 399 cm³, a 4 tempi, raffreddato ad acqua, con doppio ACT e 4 valvole, che sviluppa 39 cavalli a 8.000 giri/min e una coppia di 37,8 Nm a 6.500 giri/min. L’alimentazione è a iniezione, l’avviamento avviene tramite motorino di avviamento elettrico e la trasmissione avviene tramite variatore e cinghia, per una guida fluida e senza strappi. Il telaio tubolare è stato rinforzato per garantire maggiore rigidità; la sospensione anteriore si basa su una forcella idraulica con 120 mm di escursione, mentre quella posteriore è dotata di due ammortizzatori regolabili (115 mm di escursione). La frenata è assicurata da un sistema C-ABS accoppiato, che combina un disco idraulico da 276 mm all’anteriore (pinza a 3 pistoncini) e un disco da 240 mm al posteriore, per una sicurezza ottimale. Il cruscotto, ispirato a quello delle automobili, presenta un ampio contachilometri, un contagiri, l’indicatore del livello del carburante, la temperatura del motore, oltre a un display digitale che mostra il consumo, l’ora e il contachilometri parziale. Dal punto di vista pratico, la SW-T 400 offre un vano sotto la sella da 55 litri, in grado di ospitare due caschi integrali di diverse taglie, due vani portaoggetti sotto il manubrio (di cui uno chiudibile a chiave), una luce interna al vano e un cavalletto centrale. Il pianale ribassato facilita l’accesso e la posizione di guida, mentre la sella del pilota e del passeggero, dotata di schienale, garantisce un comfort ottimale. Il peso varia da 228 a 250 kg a seconda della versione, con un baricentro basso che assicura una maneggevolezza ottimale. Il consumo medio oscilla tra 4,5 e 5,6 l/100 km, per un’autonomia da 280 a oltre 330 km grazie al serbatoio da 16 litri. Passiamo ora all’uso quotidiano e alle opinioni dei motociclisti su questo scooter.

Nell’uso quotidiano, la Honda FJS 400 SW-T ABS è molto apprezzata per il comfort, la maneggevolezza e la capacità di ospitare due persone senza compromessi, anche nei lunghi tragitti. I motociclisti apprezzano la posizione di guida accessibile, il pianale ribassato e la facilità con cui si appoggiano i piedi a terra, cosa rara su questo tipo di maxi scooter. Il comportamento su strada è considerato rassicurante e stabile, anche ad alta velocità o in presenza di vento laterale, il che lo rende una scelta azzeccata sia per gli spostamenti urbani che in autostrada. L’ampio vano bagagli e i pratici vani portaoggetti sono punti di forza fondamentali per l’uso quotidiano, anche se alcuni rimpiangono che l’apertura del vano bagagli non avvenga tramite l’interruttore principale. Anche i consumi moderati e la notevole autonomia sono apprezzati, così come la qualità costruttiva e l’estetica di alta gamma dello scooter. Tra i punti deboli, il peso elevato può rendere più difficili le manovre da fermo rispetto ad alcuni concorrenti più leggeri, e le riprese sono talvolta giudicate inferiori nonostante la potenza del motore. Gli utenti sottolineano tuttavia la fluidità del bicilindrico, l’assenza di vibrazioni e la silenziosità di funzionamento, soprattutto in città. Il sistema frenante C-ABS è unanimemente riconosciuto per la sua efficacia e sicurezza, mentre il comfort del passeggero, garantito da uno schienale e da maniglie ben posizionate, rappresenta un altro punto di forza. Questo modello è considerato un’alternativa economica e di qualità ai maxi scooter, offrendo un rapporto qualità-prezzo competitivo e un’esperienza d’uso gratificante per tutti coloro che cercano uno scooter versatile, affidabile e ben equipaggiato.

Per chi desidera approfondire, ecco le principali caratteristiche tecniche da tenere a mente.

• Patente richiesta: patente A2 (moto 35 kW)
• Cilindrata: 399-400 cm³
• [type] di motore: bicilindrico in linea a 4 tempi, raffreddamento ad acqua, doppio ACT, 4 valvole, iniezione
• Potenza e coppia: 39 ch a 8 000 giri/min, coppia di 37,8 Nm a 6 500 giri/min
• Autonomia e consumi: da 280 a oltre 330 km, da 4,5 a 5,6 l/100 km, serbatoio da 16 litri
• Spazio di stivaggio: vano bagagli da 55 litri (più di due caschi integrali a seconda della taglia), due vani portaoggetti di cui uno chiudibile a chiave
• Comfort: altezza sella 760 mm, forcella idraulica da 120 mm, due ammortizzatori regolabili da 115 mm, pianale ribassato, sella pilota e passeggero con schienale
• Peso (a vuoto e a pieno carico): 228 kg a secco e circa 250 kg a pieno carico
• Freni: C-ABS accoppiato, disco anteriore da 276 mm (3 pistoni), disco posteriore da 240 mm
• Taglia degli pneumatici: anteriore 120/80 x 14, posteriore 150/70 x 13
• Velocità massima: da 152 a 170 km/h (in pista), 130 km/h a 7.000 giri/min in autostrada
• Manutenzione e costi di esercizio: garanzia di 2 anni su ricambi e manodopera, sistema HISS, manutenzione semplificata, bauletto omologato per 10 kg