Ricambi e accessori moto Honda VT 750 C2 Shadow Black Spirit

Ispirata alla cultura custom e alle tendenze degli Stati Uniti, si rivolge ai motociclisti che cercano una moto dalla forte personalità, facile da gestire e da mantenere. Assemblato negli stabilimenti Honda in Giappone, questo modello porta avanti il DNA della Shadow S, aggiungendo un tocco di modernità e carattere. La Black Spirit si distingue per la sua particolare posizione di guida, con manubrio drag-bar e una sella molto bassa da 650 mm, che rende la moto accessibile a tutti, anche ai piloti di taglia bassa. L'obiettivo del produttore era quello di offrire una moto con un look distintivo e scuro che invitasse alla personalizzazione. A tal fine, sono ampiamente disponibili accessori e parti di ricambio che consentono ai motociclisti di adattare la moto al proprio stile o di facilitarne la manutenzione, in particolare grazie alla trasmissione ad albero cardanico e ai cerchi a raggi. La Black Spirit sostituisce la Shadow S del 2011 e si è evoluta all'interno della gamma, dimostrando la volontà di Honda di offrire una moto custom accessibile, affidabile e gratificante. Il suo prezzo più elevato rispetto alla VT 750 S è giustificato dallo stile unico e dall'equipaggiamento specifico. Questa moto ha conquistato un'ampia gamma di clienti, dai neofiti agli appassionati di custom, grazie al suo aspetto, alla facilità d'uso e all'affidabilità. Le scelte tecniche ed estetiche che la caratterizzano sono parte integrante della sua identità. È ora di scoprire come queste scelte si riflettono nelle caratteristiche tecniche di questo modello iconico.

Questa versione Black Spirit si basa su un telaio tubolare a doppia culla in acciaio, garanzia di stabilità e robustezza, con un passo di 1.639 mm e una lunghezza complessiva di 2.395 mm. Con un'altezza della sella di 650 mm e un peso complessivo di 251 kg, è una moto particolarmente accessibile e rassicurante, ideale per piloti di tutte le taglie. All'anteriore, la forcella teleidraulica da 41 mm offre un'escursione di 117 mm, mentre il posteriore è dotato di doppi ammortizzatori laterali per un'escursione di 90 mm, garantendo comfort e controllo su strada. Il motore bicilindrico a V di 52°, a 4 tempi, a iniezione elettronica e raffreddato a liquido, sviluppa 46 CV a 5.500 giri/min e 6,60 kg di coppia a 3.500 giri/min. Dotato di albero a camme in testa e tre valvole per cilindro, il motore è eccezionalmente fluido e reattivo ai bassi regimi. Il cambio a 5 rapporti trasmette la potenza attraverso una trasmissione secondaria cardanica, riducendo la manutenzione e migliorando l'affidabilità. La frenata è assicurata da un disco anteriore da 296 mm con pinza a 3 pistoncini e da un tamburo posteriore da 180 mm, integrati da un sistema ABS combinato per una maggiore sicurezza. Le ruote a raggi sono dotate di pneumatici larghi (90/90-17 all'anteriore, 160/80-15 al posteriore), per migliorare l'estetica e la stabilità del veicolo. Il serbatoio da 14,60 litri consente di ottenere un'elevata resa chilometrica, anche se non vengono forniti dati precisi sul consumo medio di carburante. La dotazione di serie comprende l'ABS combinato e la moto si distingue per la facilità di manutenzione e la rinomata affidabilità. Tutte queste caratteristiche tecniche hanno un'influenza diretta sul feeling della moto al manubrio e sull'esperienza quotidiana, che i motociclisti sono felici di condividere nelle loro opinioni. Passiamo all'uso reale e ai commenti degli utenti su questo modello.

I motociclisti che guidano quotidianamente la Honda VT 750 C2 Shadow Black Spirit ne apprezzano soprattutto lo stile distintivo e l'atteggiamento dark, che la fanno risaltare sia su strada che nei raduni. L'altezza ridotta della sella è universalmente apprezzata e rende la moto accessibile a un ampio pubblico, comprese le persone di bassa statura e i principianti. La trasmissione cardanica è un altro punto di forza, apprezzata per la sua facilità di manutenzione e affidabilità, mentre i cerchi a raggi contribuiscono al ricercato look custom. Questo modello è progettato per una guida rilassata, ideale per il turismo e la navigazione urbana. I piloti apprezzano la maneggevolezza, la manovrabilità a bassa velocità e la posizione di guida confortevole, che mette il pilota "dentro" la moto. Anche l'affidabilità meccanica e il basso consumo di carburante sono stati spesso citati, così come la possibilità di personalizzare facilmente la Black Spirit grazie a un'ampia gamma di accessori. Tra i punti deboli citati, alcuni hanno lamentato il prezzo più elevato rispetto alla VT 750 S e la potenza modesta per una moto da 750 cc, che limita l'emozione dell'accelerazione. La frenata, con un disco singolo all'anteriore e un tamburo al posteriore, è considerata sufficiente per lo scopo, ma è in ritardo rispetto ad alcune delle rivali più moderne. La sospensione posteriore può risultare un po' rigida sulle strade sconnesse e la protezione dal vento è limitata, in linea con lo spirito bobber. Nonostante queste riserve, la Black Spirit rimane una moto divertente, gratificante e accessibile, con una personalità e un aspetto seducenti. Le varie versioni hanno mantenuto questa filosofia, concentrandosi sull'accessibilità, lo stile e l'affidabilità, per continuare ad attrarre gli appassionati di custom giapponesi.

Per chi volesse saperne di più, ecco una sintesi delle principali caratteristiche tecniche.

• Patente richiesta: Patente A
• Cilindrata: 745cc
• Tipo di motore: bicilindrico a V di 52°, 4 tempi, iniezione elettronica PGM-FI, raffreddamento a liquido, singolo albero a camme in testa (SOHC), 3 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 46 CV (34 kW) a 5.500 giri/min; 66 Nm (6,60 mkg) a 3.500 giri/min
• Peso (a pieno carico): 251 kg
• Altezza del sedile: 650 mm
• Consumo medio di carburante: circa 4-5 litri/100 km, a seconda dello stile di guida
• Autonomia stimata: fino a 300 km in uso misto
• Capacità del serbatoio: 14,6 litri
• Velocità massima: circa 160 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 5 marce, trasmissione secondaria ad albero cardanico, frizione multidisco in bagno d'olio
• Frenata: disco anteriore da 296 mm con pinza a 3 pistoncini, tamburo posteriore da 180 mm, sistema di frenata combinata (CBS) con ABS su alcune versioni
• Manutenzione e costi di gestione: trasmissione cardanica robusta e a bassa manutenzione, manutenzione convenzionale consigliata per il resto, motore rinomato per la sua affidabilità e longevità, costi di gestione moderati, ideale per l'uso quotidiano personalizzato