Ricambi e accessori moto Honda Z 125 Scimmia

È difficile non sorridere quando ci si imbatte in questa moto dallo stile retrò, che cattura l'attenzione con i suoi colori vivaci, i parafanghi cromati e il manubrio alto. Fin dai primi giri di ruota, il Monkey convince per la sua maneggevolezza e versatilità, sia che si muova nel traffico cittadino sia che venga trasportato dietro un camper per le attività del tempo libero. Gli accessori e i ricambi per moto permettono di personalizzare e mantenere questo modello iconico, preservandone il carattere unico. Honda ha sempre puntato sulla robustezza e sull'affidabilità, assemblando il Monkey con cura nei suoi stabilimenti per offrire una moto pratica e accattivante. Dopo aver fatto la storia come Z100, attraversando poi i decenni con varie evoluzioni, il Monkey torna nel 2018 in una versione da 125cc, in linea con le aspettative moderne pur conservando lo spirito vintage che ne ha fatto la fama. Il suo design unico, i pneumatici misti e la sella bassa ne fanno un modello di classe a sé stante, progettato per combinare utilità e piacere. Honda propone regolarmente nuovi colori e persino edizioni limitate, come la collaborazione con One Piece, per riaccendere la passione per questa iconica due ruote. Il Monkey 125 garantisce un'esperienza di guida inimitabile, un mix di nostalgia e modernità. Per saperne di più, scopriamo le caratteristiche tecniche che rendono questo modello un punto di riferimento nel mondo delle moto.

Dietro il suo aspetto malizioso, il Monkey nasconde un design tecnico raffinato, concepito per offrire comfort, sicurezza e piacere di guida. Il telaio in acciaio garantisce una grande resistenza e una stabilità rassicurante, mentre il forcellone tubolare a sezione ovale contribuisce alla robustezza complessiva. La forcella a steli rovesciati, con finitura in Alumite, si combina con gli ammortizzatori a doppia molla per offrire un'escursione di 104 mm, ideale per assorbire le irregolarità della strada. Il motore monocilindrico da 125 cc raffreddato ad aria, conforme alle norme EURO 5+, è efficiente ed economico grazie all'iniezione elettronica PGM-FI. Il cambio a cinque marce, con frizione manuale, offre un'esperienza di guida dinamica e accessibile a tutti. L'equipaggiamento di serie sottolinea la modernità: illuminazione completamente a LED, quadro strumenti completamente digitale con tachimetro, doppio contachilometri parziale e indicatore di carburante a sei livelli. In omaggio alla storia di Honda, la chiave di accensione può essere utilizzata per far lampeggiare le luci in modo da trovare facilmente la propria scimmia. I pneumatici misti da 12 pollici assicurano una buona aderenza su tutti i tipi di superficie, mentre la sella in uretano ad alta densità promette un comfort apprezzabile, anche nei lunghi viaggi. In termini di sicurezza, i freni sono controllati da un'unità di misura inerziale (IMU), con dischi da ø 220 mm all'anteriore e ø 190 mm al posteriore, per un arresto potente e progressivo. Grazie a questa combinazione di caratteristiche tecniche, il Monkey 125 è una moto tanto divertente quanto efficiente. Diamo un'occhiata a come questo modello si adatta alla vita quotidiana dei motociclisti e ai feedback che abbiamo ricevuto.

Nella vita di tutti i giorni, la Honda Z 125 Monkey si dimostra una compagna pratica e coinvolgente. I motociclisti apprezzano in particolare la sua eccezionale maneggevolezza, che consente di destreggiarsi agevolmente tra gli ingorghi e di parcheggiare senza fatica anche negli spazi più stretti. Il peso ridotto e l'altezza ridotta della sella la rendono maneggevole, indipendentemente dalle dimensioni del pilota, rendendola accessibile a tutti. Molti lodano anche la qualità delle finiture e l'affidabilità meccanica, in linea con la reputazione di Honda. Il motore da 125 cc, anche se di dimensioni modeste, offre un dinamismo sufficiente per gli spostamenti in città e per le gite rilassate, pur rimanendo economico nell'utilizzo. Le caratteristiche moderne, come l'illuminazione a LED e l'ABS, sono apprezzate per il loro contributo alla sicurezza e al comfort. Sia i principianti che i piloti più esperti apprezzano la maneggevolezza immediata e intuitiva, che fa di questa moto un punto di riferimento per imparare a guidare o semplicemente per godersi l'emozione di una passeggiata, sia che si tratti di un giovane patentato che di un pilota esperto in cerca di un secondo veicolo divertente ed economico.Il suo look retrò-chic, ispirato al modello originale del 1967, ne rafforza il fascino senza tempo e piace ai nostalgici e agli amanti del design vintage. La posizione di guida naturale e la sella confortevole contribuiscono a rendere piacevole l'esperienza, anche nei viaggi più lunghi del previsto. Il Monkey piace anche per la sua giocosità e il suo appeal: cattura gli sguardi e accende la conversazione a ogni sosta. Alcuni utenti amano portarlo in vacanza, attaccato al retro di un camper, per sfruttare al meglio la sua versatilità durante le attività di svago o le gite in loco. Tra i punti deboli rilevati, l'autonomia e la velocità massima possono sembrare limitate per chi desidera coprire lunghe distanze o utilizzare corsie preferenziali. Tuttavia, per l'uso urbano o ricreativo, il Monkey 125 è all'altezza delle aspettative. Le varie versioni ed edizioni speciali, come la collaborazione con One Piece, aumentano ulteriormente il fascino di questo modello di culto, che continua a interessare tutte le generazioni di motociclisti.

Per i più curiosi, ecco una panoramica dettagliata delle principali caratteristiche tecniche del Monkey 125.

• Patente di guida richiesta: A1
• Cilindrata: 125cc
• Tipo di motore: monocilindrico a 4 tempi, raffreddato ad aria, iniezione elettronica PGM-FI, 2 valvole, conforme alla normativa Euro 5+.
• Potenza e coppia del motore: 9,3 CV (6,9 kW) a 6.750 giri/min; 11 Nm a 5.500 giri/min
• Peso a secco: 104 kg
• Altezza della sella: 775 mm
• Consumo medio di carburante: 1,5 L/100 km
• Autonomia stimata: 370-400 km
• Capacità del serbatoio: 5,6 litri (circa 3 litri di riserva)
• Velocità massima: 90-95 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 5 rapporti, frizione multidisco in bagno d'olio, trasmissione finale a catena
• Frenata: disco anteriore da 220 mm con pinza a doppio pistoncino + ABS a controllo inerziale, disco posteriore da 190 mm con pinza a singolo pistoncino, sistema di sicurezza rinforzato
• Manutenzione e costi di gestione: manutenzione semplificata e lunghi intervalli di manutenzione grazie a una meccanica semplice e robusta, costi di gestione ultraeconomici grazie al basso consumo di carburante