Ricambi e accessori moto Husqvarna FC 250 HERITAGE

Assemblata a Mattighofen, in Austria, questa edizione limitata beneficia dell'esperienza di Husqvarna, rinomata per la sua passione per le competizioni e la sua esigenza di qualità. L'obiettivo del produttore è chiaro: offrire una moto moderna e performante, facile da gestire e che permetta a ogni pilota di distinguersi in pista. La FC 250 Heritage si basa su una piattaforma tecnica collaudata, sviluppata per soddisfare le esigenze sia dei piloti di alto livello sia dei dilettanti appassionati. Il modello si distingue per la capacità di coniugare tradizione e modernità, con particolare attenzione alla centralizzazione delle masse, alla riduzione del peso e all'ottimizzazione di ogni componente. Il design sobrio e raffinato, le finiture di alta gamma e la forte identità ne fanno un punto di riferimento nel segmento delle 250cc. I suoi vantaggi competitivi risiedono nella qualità costruttiva, nella maneggevolezza e nella possibilità di personalizzare la moto grazie a un'ampia gamma diaccessori e parti di ricambio per tutti gli stili di guida. Disponibile dal 2023, questo modello si rivolge a tutti coloro che vogliono vivere le competizioni con stile, godendo di una moto esclusiva e dalle alte prestazioni. Pronti a scoprire cosa si nasconde dietro questo look iconico? Passiamo alle caratteristiche tecniche che fanno la differenza in pista.

L'Husqvarna beneficia di un design tecnico all'avanguardia, concepito per garantire prestazioni e affidabilità nelle competizioni. La sua ciclistica si basa su un telaio in acciaio al cromo-molibdeno a doppia culla centrale 25CrMo4, ottimizzato per la centralizzazione delle masse e la stabilità in rettilineo. Il forcellone in alluminio pressofuso, abbinato a un nuovo asse posteriore da 22 mm, garantisce rigidità e leggerezza. La sospensione anteriore è affidata a una forcella WP XACT da 48 mm con tecnologia AER, che offre uno smorzamento progressivo e una facile regolazione, mentre il posteriore beneficia di un ammortizzatore WP XACT più corto e leggero con link, per ottimizzare comfort e trazione. Il motore monocilindrico a 4 tempi da 249,9 cc è inclinato di due gradi verso la parte posteriore e pesa solo 26 kg. È dotato di un doppio albero a camme in testa (DOHC), valvole di aspirazione in titanio da 32,5 mm e di scarico da 27,5 mm, un pistone forgiato da 81 mm e un rapporto volumetrico di 14,5:1. Il cambio a 5 rapporti Pankl Racing Systems incorpora un sensore Quickshift per cambi di marcia senza frizione, mentre la frizione DS in acciaio CNC è controllata idraulicamente da Brembo. La dotazione di serie comprende un serbatoio da 7,2 litri, ruote D.I.D con cerchi neri, pneumatici Dunlop Geomax MX33, freni a disco Brembo (260 mm anteriori, 220 mm posteriori), manubrio ProTaper, pedane larghe, sistema di gestione elettronica Keihin EMS con due mappe motore, controllo di trazione, launch control, Quickshift, avviamento elettrico, contaore con indicatore del livello di carburante ed ergonomia progettata per le corse. Per i piloti che desiderano personalizzare la propria moto, sono disponibili numerosi accessori tecnici per ottimizzare ogni dettaglio. Ma che dire dell'esperienza in pista? Scopriamo cosa pensano e sentono i motociclisti ogni giorno.

In sella alla Husqvarna FC 250 Heritage, i motociclisti hanno lodato la maneggevolezza intuitiva e l'ergonomia accuratamente studiata, con una sella piatta e aderente che facilita i movimenti e fornisce un supporto ottimale durante l'accelerazione. Le sospensioni WP, regolabili senza attrezzi, sono rinomate per la loro capacità di assorbire gli urti e fornire un feedback eccellente, anche sui terreni da cross più impegnativi. La rigidità del telaio e la leggerezza complessiva della moto garantiscono una maneggevolezza esemplare, consentendo di collegare curve e salti con facilità. Il motore convince per la sua potenza, la sua reattività e l'ampia gamma di funzionamento, che lo rendono adatto sia ai piloti esperti sia ai dilettanti emergenti. Le funzioni elettroniche, come il Quickshift, la gestione delle mappe, il controllo di trazione e il launch control, sono apprezzate per la loro efficienza e facilità d'uso, consentendo di adattare la moto a qualsiasi condizione della pista e stile di guida. Gli utenti lodano anche la qualità costruttiva, l'affidabilità dei componenti e la facilità di manutenzione, grazie in particolare all'accesso senza attrezzi al filtro dell'aria. Tra i punti da tenere d'occhio, alcuni notano che l'altezza della sella può essere impegnativa per i piloti di taglia inferiore e che il livello delle prestazioni richiede una manutenzione regolare per mantenere l'affidabilità del motore. La disponibilità limitata della serie Heritage e il suo posizionamento premium sono talvolta citati come ostacoli, ma la possibilità di personalizzare la moto e di avere un modello esclusivo fa la differenza per gli appassionati. La FC 250, e più in generale la serie Heritage, è un punto di riferimento per stile, tecnologia ed esperienza di guida autentica.

Per saperne di più, ecco un'occhiata dettagliata alle specifiche tecniche di questo modello iconico.

• Licenza richiesta: motocross non omologata su strada, fare riferimento alle normative locali per le competizioni
• Cilindrata: 249,9 cc
• Tipo di motore: 4 tempi, monocilindrico, DOHC, raffreddato a liquido, iniezione elettronica di carburante
• Potenza e coppia del motore: motore progettato per prestazioni di punta e coppia elevata, regime massimo: 14.000 giri/min.
• Peso (a vuoto): 101,2 kg a secco
• Altezza della sella: 939 mm
• Consumo medio di carburante: circa 7-10 L/100 km
• Autonomia stimata: 70-100 km a seconda dello stile e delle condizioni di guida
• Capacità del serbatoio: 7,2 litri
• Velocità massima: circa 110-120 km/h nell'uso in pista
• Tipo di trasmissione: cambio Pankl Racing Systems a 5 rapporti, Quickshifter, trasmissione finale tramite catena a X da 5/8 x 1/4".
• Frenata: disco anteriore da 260 mm e disco posteriore da 220 mm, pinze Brembo ad alte prestazioni con sistema idraulico preciso
• Manutenzione e costi di gestione: frizione multidisco in bagno d'olio (DS), comando idraulico Brembo, facile accesso al filtro dell'aria senza attrezzi, manutenzione rapida e semplice, progettata per un uso intensivo nelle competizioni