Ricambi e accessori moto Husqvarna FE 350 HERITAGE

Fin dal suo lancio, questo modello ha conquistato gli appassionati con il suo stile unico, ispirato al passato del marchio, e le sue grafiche esclusive che rimandano ai grandi giorni delle competizioni. Gli accessori e i ricambi per moto appositamente progettati per questa edizione limitata permettono a ogni pilota di personalizzare la propria moto in base alle proprie esigenze e al proprio [style] di guida. La serie Heritage, di cui la FE 350 è uno dei fiori all'occhiello, è stata progettata per offrire un'esperienza di guida versatile, in grado di adattarsi a tutti i tipi di terreno, dal duro enduro alle veloci prove speciali. Husqvarna ha optato per una produzione di alta gamma, con assemblaggio effettuato negli stabilimenti del Gruppo KTM, garantendo una qualità impeccabile e un'attenzione particolare a ogni dettaglio. L'obiettivo del produttore è chiaro: offrire una moto che coniughi prestazioni, affidabilità e piacere di guida, rendendo omaggio alla storia del marchio con un'esclusiva livrea bianca e blu, un coprisella in tinta e grafiche ispirate a modelli leggendari. Questo modello si distingue per il motore DOHC centralizzato per una maneggevolezza ottimale, per il telaio in acciaio al cromo-molibdeno, per l'innovativa fibbia posteriore in poliammide rinforzata e per i componenti di qualità superiore. L'evoluzione di questo modello si basa sul feedback dei piloti e sui progressi tecnologici derivanti dalle competizioni, per offrire ogni anno una versione ancora più completa. Commercializzato in edizioni limitate, attrae collezionisti e amanti del brivido, grazie al suo equilibrio tra tradizione e modernità. Diamo un'occhiata alle caratteristiche tecniche che fanno di questa moto un punto di riferimento sui terreni da enduro.

L'Husqvarna si distingue per il suo design tecnico di alto livello, concepito per soddisfare le esigenze della moderna guida enduro. Il telaio centrale a doppia culla in acciaio 25CrMo4 laccato bianco assicura una notevole stabilità sui rettilinei veloci, pur mantenendo una grande agilità nei tratti tecnici. La fibbia posteriore, realizzata al 60% in poliammide e al 40% in alluminio, pesa solo 1,8 kg, offrendo resistenza e flessibilità. Il forcellone in alluminio fuso, abbinato a un perno ruota posteriore da 22 mm, migliora la durata e la precisione di guida. Per quanto riguarda le sospensioni, la forcella rovesciata WP XACT da 48 mm con cartuccia chiusa garantisce prestazioni costanti, con regolazioni rapide e senza attrezzi per lo smorzamento in compressione ed estensione. L'ammortizzatore WP XACT montato su leveraggio ha un'escursione di 300 mm e può essere regolato manualmente per adattarsi a qualsiasi situazione. Il motore monocilindrico a 4 tempi da 349,7 cc pesa 28,8 kg ed eroga quasi 51 CV. Presenta una testata DOHC con feritoie DLC, valvole di aspirazione in titanio, un pistone CP forgiato e un sistema di iniezione elettronica Keihin EFI con corpo farfallato da 42 mm. L'intero pacchetto è progettato per fornire una potenza controllata e una risposta immediata all'acceleratore. L'equipaggiamento di serie comprende freni Brembo con dischi GSK Wave (260 mm all'anteriore, 220 mm al posteriore), una frizione idraulica Brembo, ruote D.I.D. con pneumatici Michelin Enduro, un faro a LED a montaggio rapido, un manubrio ProTaper, un serbatoio del carburante da 8 litri perfettamente integrato e un'ergonomia progettata per il comfort e le prestazioni. Il selettore di mappe può essere utilizzato per attivare il controllo di trazione e il Quickshifter, per cambi marcia fluidi anche a pieno carico. Prima di passare alle opinioni dei nostri piloti, diamo un'occhiata alle prestazioni di questa moto sui terreni da enduro.

Sul campo, la Husqvarna FE 350 HERITAGE è acclamata dai piloti per la sua versatilità e maneggevolezza. Molti apprezzano la facilità con cui passa dai tratti tecnici a quelli veloci, grazie a una distribuzione dei pesi ottimizzata e a un telaio che offre un feedback eccellente. Il motore, potente e progressivo, permette di affrontare con sicurezza i tratti di cross country e le accelerazioni, pur rimanendo accessibile anche ai piloti meno esperti. Le sospensioni WP XACT e i freni Brembo sono regolarmente citati come punti di forza, in quanto offrono comfort, sicurezza e precisione in tutte le condizioni. Il design ergonomico della moto, con la sua sella piatta e la carrozzeria ben studiata, facilita gli spostamenti del pilota sulle lunghe prove speciali o nei tratti di cross country. Gli utenti lodano anche la qualità dei componenti, la robustezza della fibbia posteriore e l'affidabilità del motore, che può essere sottoposto a manutenzione fino a 135 ore di distanza, a seconda dell'utilizzo. Tuttavia, alcuni osservano che la manutenzione regolare è essenziale per mantenere le prestazioni ottimali, il che può rappresentare un investimento in termini di tempo e denaro, soprattutto in caso di uso intensivo o di competizione. L'altezza della sella di 952 mm può impressionare i piloti di taglia inferiore, ma contribuisce alla distanza dal suolo e alla capacità di attraversamento. Lo stile Heritage, con i suoi colori esclusivi e le finiture curate nei minimi dettagli, piacerà agli appassionati e ai collezionisti. Il prezzo leggermente più alto rispetto alla versione standard si spiega con la rarità di questa edizione limitata e la qualità dell'equipaggiamento di bordo.

Per gli appassionati di numeri, ecco la scheda tecnica completa di questo modello eccezionale.

• Patente richiesta: patente A2 o A, a seconda della normativa vigente.
• Cilindrata: 349,7 cc
• Tipo di motore: 4 tempi, monocilindrico, doppio albero a camme in testa (DOHC), iniezione elettronica Keihin EFI, raffreddato a liquido, 4 valvole
• Potenza e coppia del motore: circa 51 CV a 9.000-10.000 giri/min; 37 Nm a 7.000-8.000 giri/min.
• Peso (a vuoto): 109,4 kg a secco
• Altezza della seduta: 952 mm
• Consumo medio di carburante: da 4,5 a 5 L/100 km a seconda dell'utilizzo
• Autonomia stimata: da 150 a 180 km
• Capacità del serbatoio: 8 litri
• Velocità massima: da 130 a 140 km/h (a seconda delle impostazioni)
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 rapporti, frizione idraulica Brembo, catena 520 X-Ring
• Frenata: dischi Wave GSK da 260 mm (anteriori), dischi da 220 mm (posteriori), pinze Brembo
• Manutenzione e costi di gestione: manutenzione consigliata ogni 135 ore di utilizzo; manutenzione regolare consigliata soprattutto in caso di uso intensivo o di competizione; i costi variano a seconda delle parti e dei componenti specifici (soprattutto in caso di utilizzo in competizione o di personalizzazione)