Ricambi e accessori moto Husqvarna Nuda 900 ABS

Presentata alla fine del 2011 e assemblata in Italia, la moto è il risultato della collaborazione tra i team di Varese e Monaco di Baviera, dopo l'acquisizione del marchio da parte di BMW. Beneficia dell'esperienza tecnica di BMW, in particolare grazie all'uso di componenti della famiglia F800, pur mantenendo il DNA sportivo e lo spirito supermotard per cui Husqvarna è famosa. Lo stile minimalista, le linee spigolose e la compattezza la rendono immediatamente riconoscibile su strada, lontana dagli standard abituali del segmento roadster. Questo modello è stato progettato per offrire un'esperienza di guida dinamica e atipica, a metà strada tra supermotard e roadster, con un'ergonomia ispirata al fuoristrada e una posizione di guida alta. L'obiettivo del produttore era quello di incarnare il nuovo volto del marchio, incentrato su divertimento, versatilità e reattività. La qualità costruttiva è di prim'ordine, con un assemblaggio meticoloso e periferiche di alta gamma come le sospensioni Sachs completamente regolabili e i freni Brembo. Per la manutenzione e la personalizzazione, c'è un'ampia gamma di accessori e ricambi moto adatti a questo modello unico. In vendita dalla fine del 2011 a luglio 2013, la Nuda 900 ha conquistato gli appassionati con la sua originalità, il suo carattere deciso e la sua capacità di regalare sensazioni rare. La versione Nuda 900 R, ancora più sportiva, ha rafforzato questa immagine con un equipaggiamento di alta gamma e un approccio ancora più dinamico. Siete pronti a scoprire cosa si nasconde sotto la carenatura? Le specifiche tecniche sono dietro l'angolo!

L'aspetto tecnico di questo modello si basa su un telaio a traliccio in acciaio, ereditato dalla BMW F 800 GS ma accorciato e irrigidito per una maggiore agilità. Le sospensioni Sachs sono completamente regolabili, con una forcella a steli rovesciati all'anteriore (210 mm di escursione) e un monoammortizzatore al posteriore (180 mm di escursione), che assicurano stabilità e comfort su ogni tipo di strada. La frenata è assicurata da pinze radiali Brembo all'anteriore, abbinate a due dischi da 320 mm e a un disco posteriore da 265 mm, per una potenza frenante ottimale e un controllo preciso. L'ABS, disponibile dalla primavera 2012, aumenta la sicurezza sul bagnato e nelle frenate più brusche. Il motore bicilindrico parallelo Rotax da 898 cc, basato sulla BMW F800, è stato ampiamente rielaborato: pistoni, alberi a camme, fasatura a 315°, tutto è stato riprogettato per erogare 105 CV a 8.500 giri/min e 100 Nm di coppia a 7.000 giri/min. Il sistema di iniezione elettronica offre due mappe (standard e Rain) per adattare la risposta del motore alle diverse condizioni. La trasmissione è a catena tramite un cambio a 6 rapporti. Il serbatoio da 13 litri, situato sotto la sella, offre un'autonomia di circa 200 km e un consumo medio di 6,5 litri/100 km. La strumentazione è completa: contagiri, indicatore di marcia, spia di cambiata, display digitale di velocità, temperatura, consumo di carburante, ora e spia ABS. La posizione di guida è sportiva, con una sella alta 870 mm (890 mm per la versione R), manubrio largo e leve regolabili. La manutenzione segue lo schema BMW, con un primo tagliando a 1.000 km e poi ogni 10.000 km, e una garanzia di 2 anni su ricambi e manodopera. Passiamo ora all'uso quotidiano e alle opinioni dei motociclisti su questo modello insolito.

Nell'uso quotidiano, la Husqvarna Nuda 900 ABS si rivolge ai motociclisti in cerca di emozioni e originalità. Il suo motore espressivo è vivace e pieno di carattere, e offre una rapida accelerazione e reattività fin dai bassi regimi. Il telaio agile e prevedibile, abbinato a sospensioni a lunga escursione, offre una notevole maneggevolezza su strade tortuose e assorbe efficacemente le imperfezioni della strada. I piloti apprezzano la posizione di guida alta, il manubrio largo e il design compatto della moto, che la rendono facile da manovrare in città e divertente da guidare sulle strade più piccole. Anche lo stile atipico e la qualità costruttiva sono stati elogiati, così come l'affidabilità della meccanica BMW e la disponibilità di ricambi per la manutenzione ordinaria. Tra i punti di forza segnalati, la vivacità del motore, la frenata progressiva, la precisione del telaio e la possibilità di scegliere una mappa di iniezione più morbida per le giornate di pioggia. Tuttavia, sono stati criticati alcuni aspetti: la sella è rigida nei lunghi viaggi, l'altezza della sella può essere scomoda per i motociclisti di altezza inferiore a 1,70 m, l'iniezione scatta a velocità costante intorno ai 4.500 giri/min e la protezione dal vento limitata senza accessori da turismo. L'autonomia di 200 km e il consumo di carburante di 6,5 l/100 km sono ritenuti coerenti per un uso sportivo. L'assenza dell'ABS sui primi modelli è talvolta rimpianta per un uso quotidiano più rilassato. La versione Nuda 900 R è ancora più sportiva, con una maneggevolezza dinamica e un equipaggiamento di alta qualità, anche se il prezzo è superiore. Questo modello si rivolge chiaramente agli appassionati che cercano una macchina distintiva, performante e coinvolgente che si faccia notare su strada.

Se siete curiosi, ecco la scheda tecnica dettagliata!

• Patente di guida richiesta: patente A (tutte le cilindrate)
• Cilindrata: 898 cm³
• Tipo di motore: Rotax bicilindrico parallelo, 4 tempi, raffreddato a liquido, fasatura modificata delle valvole, 315°, lubrificazione a carter secco
• Potenza e coppia del motore: 105 CV a 8.500 giri/minuto, 100 Nm a 7.000 giri/minuto
• Peso (vuoto e pieno): 174 kg a secco, circa 195 kg in ordine di marcia
• Altezza della sella: 870 mm (890 mm per la versione R)
• Consumo medio di carburante: 6,5 L/100 km
• Autonomia stimata: 200 km
• Capacità del serbatoio: 13 litri
• Velocità massima: 220 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, trasmissione finale a catena
• Frenata: doppio disco anteriore da 320 mm con pinze radiali Brembo, disco singolo posteriore da 265 mm, ABS (opzionale o di serie a seconda del modello)
• Manutenzione e costi di gestione: premier service a 1.000 km, poi ogni 10.000 km, garanzia di 2 anni su ricambi e manodopera, affidabilità meccanica BMW