Ricambi e accessori moto Husqvarna TC 125

Fin dall'inizio, la TC 125 ha segnato una svolta con l'introduzione di un motore a 2 tempi di nuova generazione, più compatto, più leggero e più potente. L'obiettivo del produttore era chiaro: offrire una moto ad alte prestazioni, affidabile e aggiornabile, in grado di soddisfare le esigenze dei circuiti moderni. Nel corso degli anni, la moto ha beneficiato di importanti sviluppi, soprattutto in termini di telaio, ergonomia e centralizzazione del peso. Gli ingegneri Husqvarna hanno ridisegnato la struttura centrale con una doppia culla in acciaio 25CrMo4, alleggerito la fibbia posteriore in alluminio e poliammide e ottimizzato la posizione dell'albero motore per migliorare la maneggevolezza. Le finiture bianche e blu, applicate a iniezione diretta, riflettono l'identità del marchio e il suo desiderio di offrire un design moderno e sostenibile. I piloti beneficiano di una maggiore libertà di movimento grazie a un'attenta ergonomia, mentre la robustezza del telaio e la qualità dei componenti garantiscono una lunga durata. Questo modello si distingue anche per la ricchezza di accessori e parti di moto disponibili, che permettono di adattare la moto al proprio stile di guida o alle esigenze di gara. Le versioni più recenti presentano innovazioni come l'avviamento elettrico, la gestione elettronica del motore e grafiche esclusive. Husqvarna assembla e sviluppa questo modello nelle sue fabbriche specializzate, prestando attenzione a ogni dettaglio per rimanere all'avanguardia della tecnologia e preservare il DNA del marchio. Pronti a scoprire cosa si nasconde sotto la carenatura? Passiamo alle caratteristiche tecniche che sono il punto di forza di questo modello.

La versione 2025 presenta un telaio centrale a doppia culla in acciaio 25CrMo4, alleggerito di 300 g intorno all'attacco dell'ammortizzatore e al cannotto di sterzo, per una maggiore rigidità e una maneggevolezza ottimale. La fibbia posteriore, realizzata al 60% in poliammide e al 40% in alluminio, pesa solo 1,8 kg, garantendo resistenza e durata. Il forcellone pressofuso massimizza la rigidità, mentre il perno ruota posteriore da 22 mm e il fodero rivisto migliorano l'affidabilità. Le sospensioni WP XACT, con forcella anteriore rovesciata da 48 mm (305 mm di escursione) e ammortizzatore posteriore (293 mm di escursione), sono facilmente regolabili per adattarsi a ogni ciclista. Le ruote a raggi montate su cerchi D.I.D. anodizzati neri e dotate di pneumatici Dunlop Geomax MX34 garantiscono un'eccellente aderenza e stabilità. La frenata è affidata a dischi idraulici Brembo: 260 mm all'anteriore, 220 mm al posteriore. Per quanto riguarda il motore, la TC 125 monta un monocilindrico a 2 tempi da 124,8 cc, del peso di soli 17,9 kg, con cilindro da 54 mm e valvola di scarico elettronica. Il sistema di iniezione elettronica Keihin (corpo farfallato da 39 mm) consente di adattare la mappa del motore alle condizioni della pista, con due modalità selezionabili dal manubrio. Il cambio a 6 rapporti, progettato da Pankl Racing Systems AG, assicura cambi di marcia fluidi e precisi. La frizione multidisco idraulica Brembo DS in bagno d'olio assicura un'usura uniforme e un funzionamento affidabile. Il serbatoio del carburante da 7,2 litri, la batteria agli ioni di litio da 12,8 V 2 Ah sotto la sella, il manubrio ProTaper, le manopole ODI lock-on e la sella ad alta aderenza completano il pacchetto. Un contaore con indicatore del livello di carburante integrato facilita la manutenzione. Il TC 125 offre un pacchetto tecnico di alto livello, progettato per garantire prestazioni e affidabilità. Vediamo come questo modello viene percepito dai motociclisti nella loro vita quotidiana e quali sono i suoi punti di forza sul campo.

In pista, l'Husqvarna TC 125 colpisce per la sua leggerezza e manovrabilità, due qualità che facilitano l'accesso alle competizioni di motocross, anche per i piloti più giovani. I commenti degli utenti sottolineano la sicurezza ispirata dal telaio tubolare centrale della moto, dal manubrio ProTaper e dalle manopole bloccate ODI. Il motore a 2 tempi di nuova generazione, più compatto e leggero, offre 40 CV di potenza, considerata esplosiva ma controllabile grazie alla mappatura regolabile. I piloti apprezzano la fluidità del cambio a 6 marce e la precisione della frizione idraulica, che consente di mantenere il controllo in ogni situazione. Il comfort di guida è aumentato dalla sella ad alta aderenza e dalle pedane extra-large, mentre le sospensioni WP XACT assorbono efficacemente gli urti, anche sui terreni più impegnativi. I freni idraulici Brembo, potenti e duraturi, rassicurano nelle frenate più brusche. L'affidabilità di questo modello viene regolarmente elogiata, a patto che venga effettuata una manutenzione regolare, indispensabile per garantire la sicurezza e le prestazioni della macchina. Tuttavia, alcuni motociclisti sottolineano l'elevata altezza della sella (fino a 960 mm a seconda della versione), che può risultare fastidiosa per i piloti più piccoli, e l'autonomia limitata tipica della classe 125cc. I costi di gestione rimangono bassi grazie alla tecnologia a 2 tempi ottimizzata, ma è necessaria una manutenzione rigorosa per preservare la longevità del motore e dei componenti. Dal 2016, le varie versioni della TC 125 sono state riconosciute per la loro capacità di evolversi e adattarsi alle esigenze dei piloti amatoriali e professionisti.

Per chi volesse saperne di più, ecco una sintesi delle principali caratteristiche tecniche del modello.

• Licenza richiesta: solo per uso agonistico su circuiti chiusi (fare riferimento al regolamento FFM)
• Cilindrata: 124,8 cm³
• Tipo di motore: monocilindrico, 2 tempi, iniezione elettronica Keihin o carburatore Ø 38 mm a seconda della versione, raffreddato a liquido
• Potenza: 40 CV, rapporto peso/potenza: 2,23 kg/cv
• Peso (a vuoto): da 89,1 a 92,6 kg (senza carburante, a seconda della versione)
• Altezza della sella: da 946 a 960 mm a seconda dell'anno
• Consumo medio di carburante: da 7 a 9 L/100 km a seconda delle impostazioni e dello stile di guida
• Autonomia stimata: da 60 a 90 km a seconda dell'intensità d'uso
• Capacità del serbatoio del carburante: da 7 a 7,2 litri
• Velocità massima: 115-120 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 rapporti, trasmissione secondaria a catena
• Frenata: dischi anteriori da 260 mm (2 pistoni) / dischi posteriori da 220 mm (1 pistone), impianto idraulico Brembo
• Manutenzione e costi di gestione: motore a 2 tempi di nuova generazione, manutenzione regolare indispensabile, costi di gestione ottimizzati in linea con le raccomandazioni Husqvarna