Ricambi e accessori moto Husqvarna TE 250 HERITAGE

Ispirata al patrimonio svedese, presenta grafiche esclusive, carenature blu del radiatore e un coprisella grippante, un cenno al periodo d'oro di Husqvarna. Fin dall'inizio, questo modello è stato progettato per offrire versatilità e prestazioni, soddisfacendo le aspettative dei piloti più esigenti. L'inclusione diaccessori e parti di moto di alta qualità, come il manubrio ProTaper, i pneumatici Michelin e il filtro Twin Air, sottolinea la determinazione del produttore a offrire una moto pronta ad affrontare tutte le sfide dell'enduro moderno. Questo modello beneficia di uno sviluppo continuo, con innovazioni chiave come il collettore di scarico progettato in 3D per massimizzare la distanza dal suolo e limitare il rischio di danni sui sentieri. Il suo motore a iniezione elettronica eroga una coppia notevole, mentre le sospensioni WP XACT assicurano uno smorzamento costante, anche nelle condizioni più estreme. L'assemblaggio di questo modello si avvale di processi produttivi avanzati, che garantiscono robustezza e affidabilità, pur mantenendo un peso contenuto per la categoria. Questo modello, presentato per il model year 2025, segue le orme di Husqvarna, con una particolare attenzione allo stile, alla solidità e all'innovazione. La serie Heritage, con le sue esclusive plastiche bianche e blu e il coprisella abbinato, richiama la storia del marchio incorporando al contempo i più recenti progressi tecnici. La TE HERITAGE 250 si rivolge agli appassionati di enduro che cercano una moto versatile e dalle alte prestazioni, fedele allo spirito delle competizioni. Per capire meglio i punti di forza di questo modello, è il momento di approfondire le caratteristiche tecniche e le dotazioni all'avanguardia.

L'aspetto tecnico di questa moto è rappresentato da un motore monocilindrico a 2 tempi da 249 cc, dotato di iniezione elettronica Keihin e di un corpo farfallato da 39 mm. Il motore offre un'ampia gamma di potenza e una coppia impressionante, ideale per affrontare tutti gli ostacoli dell'enduro. Il cambio a 6 marce, abbinato a una trasmissione primaria 26:72 e a una secondaria 14:45, consente di sfruttare al meglio la potenza disponibile. L'avviamento elettrico, alimentato da una batteria da 2 Ah, offre un vero comfort durante le partenze ripetute. Il telaio centrale a doppia culla in acciaio al cromo-molibdeno 25CrMo4 assicura una rigidità ottimale, mentre la sospensione posteriore ibrida (60% poliammide, 40% alluminio) pesa solo 1,8 kg, contribuendo alla leggerezza complessiva. La sospensione WP XACT, con forcella rovesciata da 48 mm a cartuccia chiusa all'anteriore e ammortizzatore a leveraggio al posteriore, offre 300 mm di escursione per assorbire gli urti più violenti. Il forcellone pressofuso assicura stabilità e precisione. La frenata è affidata ai freni idraulici Brembo di alta gamma, con dischi GSK Wave da 260 mm all'anteriore e 220 mm al posteriore, per una potenza di arresto e un controllo eccezionali. I cerchi in lega D.I.D. ad alta resistenza con pneumatici Michelin Enduro (90/90 all'anteriore, 140/80 al posteriore) garantiscono un'aderenza ottimale su tutti i tipi di terreno. Il sistema di gestione del motore Vitesco Technologies, con sensore di inclinazione, interrompe l'accensione in caso di incidente grave. Un selettore di mappe a due modalità, un faro a LED a montaggio rapido, pedane ottimizzate e manubrio ProTaper in alluminio completano la dotazione di serie. Dopo questa panoramica tecnica, scopriamo come questo modello viene percepito dai motociclisti nel quotidiano e durante le competizioni.

Sia nell'uso quotidiano che nelle competizioni, la Husqvarna TE 250 HERITAGE piace ai piloti di enduro grazie alla sua maneggevolezza e all'ampia gamma di potenza. La distribuzione centralizzata dei pesi e l'albero di bilanciamento riducono efficacemente le vibrazioni, garantendo una guida confortevole anche nelle lunghe uscite o nei percorsi tecnici. Le sospensioni WP XACT, regolabili senza bisogno di attrezzi, sono state apprezzate per la loro capacità di assorbire sia le grandi asperità sia le piccole irregolarità, rassicurando i piloti durante gli eventi più impegnativi. I freni Brembo ad alte prestazioni ispirano fiducia, con una potenza di arresto superiore e una sensazione di precisione, indipendentemente dal terreno. I pneumatici Michelin Enduro sono apprezzati per la loro aderenza su tutti i tipi di superficie, dai terreni morbidi ai sentieri veloci, consentendo ai piloti di affrontare ogni curva con fiducia. La carrozzeria ergonomica, la sella piatta e gli incavi sopra le carenature laterali facilitano la gestione della moto nei tratti tecnici o quando la si solleva rapidamente. I piloti hanno anche sottolineato la robustezza del telaio, la flessibilità del retrotreno ibrido e la facilità di manutenzione grazie alla costruzione leggera e ai componenti di qualità. Tra i punti deboli rilevati, il peso a vuoto di 107 kg può sembrare elevato per i motociclisti che cercano una moto ultraleggera, ma il design complessivo lo compensa con un'eccezionale maneggevolezza e affidabilità. Le varie versioni Heritage sono considerate un'evoluzione di successo, che incorpora innovazioni tecnologiche e accessori su misura per le esigenze degli appassionati di enduro e di competizioni.

Per chi vuole saperne di più, ecco le principali caratteristiche tecniche da tenere presenti.

• Licenza richiesta: moto da enduro da competizione non omologata per uso stradale (uso riservato a terreni privati e competizioni).
• Cilindrata: 249 cm³
• Tipo di motore: monocilindrico a 2 tempi, iniezione elettronica Keihin, corpo farfallato da Ø 39 mm, valvola di scarico elettronica, sistema di gestione del motore Vitesco Technologies, raffreddamento a liquido, avviamento elettrico di serie
• Potenza e coppia del motore: da 50 a 52 CV circa e 45 Nm di coppia.
• Peso (a secco): 107 kg
• Altezza della sella: 952 mm
• Consumo medio di carburante: da 6,5 a 8 L/100 km
• Autonomia stimata: da 100 a 120 km
• Capacità del serbatoio: 8,5 litri
• Velocità massima: da 120 a 125 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 rapporti, frizione multidisco in bagno d'olio DDS, impianto idraulico Brembo
• Frenata: anteriore: disco GSK Wave Ø 260 mm, pinza idraulica Brembo; posteriore: disco GSK Wave Ø 220 mm, pinza idraulica Brembo
• Manutenzione e costi di gestione: manutenzione semplice, componenti robusti e di facile accesso, costi di gestione medi per un 2 tempi.