Ricambi e accessori moto Husqvarna TE 250 i

Costruita su un telaio tubolare a doppia culla in acciaio, questo modello è stato progettato per offrire robustezza e manovrabilità sui terreni più impegnativi. Husqvarna ha sviluppato questa moto per soddisfare le aspettative dei piloti che cercano prestazioni, affidabilità e facilità di manutenzione, sia per le competizioni che per il tempo libero. L'evoluzione di questo modello è stata costruita intorno all'integrazione dell'iniezione elettronica su un motore a 2 tempi, un progresso raro nella categoria, che consente di ottimizzare la gestione del carburante e la facilità d'uso. Lo stile di questo modello si distingue per le linee pulite e la carrozzeria sobria, progettata per una guida enduro intensiva, pur mantenendo l'agilità tipica della linea TE. Per la personalizzazione e la manutenzione di questa moto è disponibile un'ampia selezione diaccessori e ricambi per moto, adatti alle sue caratteristiche specifiche e all'uso impegnativo dell'enduro. La TE 250 i è stata messa in vendita nel 2020, con un design incentrato sulla leggerezza, l'affidabilità e la facilità di manutenzione, incorporando al contempo tecnologie moderne come l'avviamento elettrico e le sospensioni ridisegnate. Questo modello si rivolge sia agli agonisti sia agli amanti dell'avventura che cercano una moto moderna e performante. L'evoluzione di questa moto ha permesso di mantenere il DNA sportivo della gamma, introducendo al contempo importanti innovazioni come la centralizzazione del peso e la riduzione delle vibrazioni. Prima di passare alle specifiche tecniche, scopriamo cosa rende questa 250 una scelta essenziale per gli appassionati di enduro.

La TE i 250 si distingue per il suo design tecnico, orientato all'efficienza e alla versatilità su tutti i tipi di terreno. Il telaio in acciaio a doppia culla tubolare assicura rigidità e leggerezza, mentre la sezione posteriore in composito di fibra di carbonio contribuisce al controllo del peso e all'assorbimento delle vibrazioni. All'anteriore, la forcella WP XPLOR da 48 mm, con le sue regolazioni ottimizzate, offre un eccellente feedback e un'elevata capacità di assorbimento, ideale per una guida enduro intensiva. Al posteriore, il monoammortizzatore garantisce stabilità e comfort, anche su terreni accidentati. L'impianto frenante Braktec, con dischi da 260 mm all'anteriore e 220 mm al posteriore, assicura potenza e progressività, mentre la frizione idraulica fornisce una modulazione precisa, anche nelle lunghe sessioni. Il motore monocilindrico a 2 tempi da 249 cc, raffreddato a liquido e alimentato a iniezione elettronica, è facile da avviare grazie all'avviamento elettrico. Offre una risposta immediata all'acceleratore e una gestione ottimizzata del carburante, pur rimanendo facile da mantenere. Il cambio manuale a 6 rapporti, abbinato a una trasmissione a catena, consente di sfruttare appieno il potenziale del motore. Il selettore della mappa del motore consente di adattare la risposta in base alle condizioni di guida. Il serbatoio da 8,5 litri offre l'autonomia necessaria per l'enduro e il peso a secco di 105,2 kg rende questo modello uno dei più leggeri della sua categoria. L'altezza della sella di 950 mm e l'elevata altezza da terra consentono di superare facilmente gli ostacoli. Passiamo all'esperienza dei piloti e all'uso di questa moto sul campo.

Nell'uso quotidiano, la Husqvarna TE 250 i è rinomata per la sua leggerezza e manovrabilità, qualità molto apprezzate dai piloti di enduro, sia agonisti che amatoriali. I commenti sottolineano la reattività del motore a iniezione, che offre un'accelerazione immediata e una gestione efficiente del carburante, ideale per le lunghe percorrenze o le prove speciali tecniche. L'avviamento elettrico è apprezzato per la sua affidabilità, soprattutto dopo diverse ore di guida. Il telaio è resistente agli urti e notevolmente stabile, anche su terreni difficili. L'altezza della sella e l'altezza da terra consentono di affrontare gli ostacoli tipici dell'enduro senza paura, anche se queste [dimensioni] possono impressionare i piloti più piccoli. Alcuni utenti hanno notato che la capacità del serbatoio del carburante, benché adatta a questo sport, potrebbe essere appena sufficiente per le uscite molto lunghe. La facilità di manutenzione del motore a 2 tempi, unita alla modernità dell'iniezione, piace sia ai puristi che ai tecnofili, che apprezzano la possibilità di adattare la moto alle proprie esigenze grazie all'ampia gamma di accessori disponibili. Le versioni precedenti e rivali sono spesso citate, ma la moto si distingue per l'integrazione dell'iniezione elettronica su un motore a 2 tempi, una caratteristica molto apprezzata per la sua efficienza e facilità d'uso. Di conseguenza, questo modello è ampiamente apprezzato per l'efficienza, l'affidabilità e il piacere di guida, sia nelle competizioni che nel tempo libero.

Per saperne di più, consultate la scheda tecnica.

• Licenza richiesta: modello enduro da competizione, non omologato per la circolazione su strada (uso riservato a terreni privati o a competizioni)
• Cilindrata: 249 cm³
• Tipo di motore: monocilindrico a 2 tempi, iniezione elettronica Keihin con corpo farfallato da Ø 39 mm, raffreddamento a liquido, valvola di scarico elettronica, avviamento elettrico di serie
• Potenza e coppia del motore: circa 50-52 CV e 45 Nm di coppia
• Peso (a secco): 105,2 kg
• Altezza della sella: 950 mm
• Consumo medio di carburante: da 6,5 a 8 L/100 km a seconda del terreno e dello stile di guida
• Autonomia stimata: da 90 a 120 km
• Capacità del serbatoio: 8,5 litri
• Velocità massima: da 120 a 125 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 rapporti, trasmissione secondaria a catena
• Frenata: anteriore: disco da 260 mm, pinza idraulica a 2 pistoncini; posteriore: disco da 220 mm, pinza idraulica a singolo pistoncino
• Manutenzione e costi di gestione: motore a 2 tempi che richiede una manutenzione regolare (pistoni, anelli, fluidi), filtro dell'aria accessibile senza attrezzi, costi di manutenzione complessivamente inferiori rispetto a un equivalente motore a 4 tempi