Ricambi e accessori moto Husqvarna Vitpilen 701

Presentata nel 2014 come concept e poi commercializzata a partire dal 2018, questa moto è stata assemblata in Austria presso gli stabilimenti del Gruppo Husqvarna e si distingue per il suo esclusivo design ostro-scandinavo, fedele al prototipo acclamato ai saloni. Lo stile moderno-retrò, le linee pulite e la forma slanciata, resa possibile dalla scelta di un motore monocilindrico, le conferiscono un'identità forte e immediatamente riconoscibile. Fin dal primo sguardo, attira la curiosità di appassionati e neofiti, grazie al suo design audace e ai loghi discreti. Frutto del matrimonio tra Husqvarna e KTM, la Vitpilen 701 beneficia dell'esperienza di entrambi i marchi, in particolare con l'integrazione del motore mono liquido 690 di KTM. È stata progettata per offrire un'esperienza di guida basata su leggerezza, agilità e prestazioni, pur rimanendo fedele al DNA di Husqvarna, pioniere dell'innovazione e dell'audacia nel mondo delle moto. Gli amanti della personalizzazione possono contare su una gamma diaccessori e parti specifiche per moto, come valigie, borse e scarichi Akrapovic del catalogo Powerpart, per adattare la moto ai loro desideri senza mai tradire la sua forte identità. Questo modello, che nel corso degli anni si è evoluto con varianti estetiche ed equipaggiamenti di alta gamma, si rivolge a motociclisti in cerca di emozioni, autenticità e stile, ponendo l'accento sul piacere di guida piuttosto che sulla versatilità. Pronti a scoprire cosa c'è dietro il design racer? Passiamo alle specifiche tecniche.

La scheda tecnica della Vitpilen 701 evidenzia un pacchetto progettato per le prestazioni e la leggerezza. Il suo telaio minimalista in acciaio ospita il motore monocilindrico LC4 da 692 cc, derivato dalla KTM 690, che sviluppa 75 CV a 8.500 giri/min e 72 Nm di coppia a 6.750 giri/min. Il motore si distingue per la sua vivacità, l'ampia gamma di utilizzo e la capacità di fornire un'accelerazione nitida, mantenendo le vibrazioni al minimo grazie a un secondo bilanciere. Con un peso a secco di 157 kg (170 kg a pieno carico), la moto è particolarmente agile e maneggevole, sia in città che su strade tortuose. La ciclistica, ereditata dalla KTM 690 Duke R, presenta un leggero telaio tubolare, un forcellone rigido e sospensioni WP con tarature esclusive per garantire stabilità e precisione. La frenata è affidata a un'unità radiale Brembo, con un disco anteriore da 320 mm e uno posteriore da 240 mm, assistiti da un ABS disinseribile per i piloti più sportivi. La dotazione di serie comprende il cambio up & down, il controllo di trazione, l'acceleratore ride-by-wire, il quadro strumenti digitale e la sella arroccata a 830 mm, che offre una posizione di guida sportiva e impegnata. Il serbatoio da 12 litri offre un'autonomia compresa tra 170 e 250 km a seconda dell'utilizzo, mentre la sella del passeggero rimane simbolica. Sono disponibili accessori e ricambi per moto per migliorare la praticità o accentuare lo stile, senza mai sacrificare la filosofia del modello. Diamo un'occhiata a come i motociclisti percepiscono questa moto nel quotidiano.

Nell'uso quotidiano, la Vitpilen 701 è maneggevole, leggera e agile, il che la rende particolarmente piacevole in città e sulle strade di campagna. I motociclisti apprezzeranno la precisione dell'avantreno, l'efficienza delle sospensioni e la fluidità del cambio, con il selettore che consente di salire e scendere di marcia senza frizione. Il motore monocilindrico offre una sensazione di dinamicità, con un'accelerazione vivace e un suono caratteristico, per un piacere di guida immediato. Sulle strade tortuose, la moto rivela tutto il suo potenziale, con un collegamento diretto tra l'acceleratore e la ruota posteriore, che invita a sfruttare la ciclistica di alto livello. I punti di forza rilevati dagli utenti sono l'estetica unica, la leggerezza, la tenuta di strada, l'agilità e il carattere del motore. Tuttavia, alcuni aspetti pratici sono limitati: la sella alta e stretta può essere scomoda per i piloti di altezza inferiore a 1,70 m, la sella del passeggero è considerata simbolica e la protezione dal Vent è quasi inesistente. In autostrada o nei lunghi viaggi, il comfort è spartano, con vibrazioni evidenti e visibilità ridotta negli specchietti retrovisori. Il freno posteriore è talvolta percepito come un po' leggero e il quadro strumenti non è di facile lettura. Nonostante queste concessioni, la maggior parte dei motociclisti è conquistata dal piacere di guida, dall'unicità dello stile e dalla capacità della Vitpilen 701 di suscitare ammirazione. Questo modello si rivolge soprattutto agli amanti del brivido e del design, disposti a privilegiare l'autenticità e l'esclusività rispetto alla versatilità.

Infine, ecco l'elenco completo delle specifiche tecniche.

• Patente di guida richiesta: patenti A e A2 (35 kW / 47,5 CV)
• Cilindrata: 692 cm³
• Tipo di motore: monocilindrico LC4, raffreddato a liquido, 4 tempi, 4 valvole, doppio albero a camme in testa (ACT), iniezione elettronica Keihin, farfalla da 50 mm, frizione antisaltellamento (A.P.S.C.)
• Potenza e coppia del motore: 75 CV (55 kW) a 8.500 giri/min; 72 Nm a 6.750 giri/min.
• Peso (a vuoto e a pieno carico): 157 kg a secco; 170 kg a pieno carico
• Altezza del sedile: 830 mm
• Consumo medio di carburante: da 4,2 a 4,5 L/100 km a seconda dello stile di guida
• Autonomia stimata: da 170 a 250 km a seconda dell'utilizzo
• Capacità del serbatoio: 12 litri, di cui 2 di riserva
• Velocità massima: quasi 200 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 rapporti, quickshifter a due vie (up & down) di serie, trasmissione secondaria a catena
• Frenata: anteriore: disco da 320 mm, pinza a 4 pistoncini; posteriore: disco da 240 mm, pinza a singolo pistoncino; ABS Bosch 9.1 disinseribile (modalità Supermoto disponibile), pinze radiali Brembo
• Manutenzione e costi di gestione: manutenzione ogni 10.000 km, moto di alta gamma, ma manutenzione accessibile per una monocilindrica, finiture di pregio (parti WP, Brembo, elettronica curata), consumi ridotti per le sue prestazioni