Ricambi e accessori moto Kawasaki EX 300 Ninja R 30° Anniversario

Lanciata sul mercato nel 2015, questa edizione speciale si distingue per una grafica ispirata ai modelli da competizione del World Superbike, con adesivi specifici e una protezione del serbatoio che ne sottolineano l’unicità. Fin dal primo sguardo, affascina per il suo stile raffinato e la livrea celebrativa, un omaggio alla storia di Kawasaki su strada e in pista. Questo modello è stato progettato per offrire il piacere di guida senza eccessi, accessibile sia ai neopatentati che agli appassionati di moto sportive a prezzi accessibili. Gli accessori e i ricambi disponibili per questa versione sono progettati con la stessa cura della moto stessa, consentendo di personalizzarla e ottimizzarne le prestazioni. Assemblata con il rigore tipico del marchio, condivide la base tecnica con la Ninja 300 standard, distinguendosi però per la carenatura distintiva e lo spirito da collezione. Questa sportiva si rivolge a chi desidera godersi un look ispirato alla pista, una maneggevolezza semplice e un modello che segna la storia della gamma Ninja. Passiamo ora alle caratteristiche tecniche che costituiscono il punto di forza di questa edizione anniversario.

Con la sua livrea celebrativa, questo modello offre un design equilibrato per massimizzare il piacere di guida. Il telaio tubolare in acciaio garantisce una buona rigidità e un peso contenuto, mentre l’altezza della sella di 785 mm rende la moto accessibile a molti motociclisti. All’anteriore, la forcella teleidraulica da 37 mm e il disco a petalo da 290 mm garantiscono una frenata efficace e una tenuta di strada rassicurante. Al posteriore, il monoammortizzatore e il disco da 220 mm completano un insieme agile e sicuro. Il motore bicilindrico in linea da 296 cm³, a iniezione e raffreddamento a liquido, sviluppa 39 ch a 11.000 giri/min e 2,80 mkg a 10.000 giri/min. Il cambio a 6 marce permette di sfruttare appieno la potenza, mentre la trasmissione a catena garantisce reattività e affidabilità. Il serbatoio da 17 litri offre un’autonomia apprezzabile per una moto sportiva di questo segmento. L’ABS opzionale rafforza la sicurezza, rendendo questo modello versatile e adatto alle patenti A e A2. Scopriamo ora come questa moto viene percepita nella vita quotidiana dai motociclisti.

Nella vita di tutti i giorni, questo modello conquista per la sua maneggevolezza e il suo carattere giocoso. I motociclisti apprezzano il suo design distintivo, ispirato al World Superbike, e la sensazione di guidare una moto che dà soddisfazione senza essere sopraffatti dalla potenza. Il comfort della sella, la posizione di guida naturale e la maneggevolezza sono regolarmente apprezzati, così come la possibilità di optare per l’ABS. Questa sportiva viene spesso scelta dai neopatentati o da chi desidera avvicinarsi all’universo Ninja con un modello accessibile e rassicurante. Tra i punti di forza figurano la livrea celebrativa che attira tutti gli sguardi, la versatilità su strada e la facilità d’uso. Alcuni lamentano tuttavia che la cilindrata da 300 sia poco diffusa, il che può limitare la scelta sul mercato dell’usato o per alcuni ricambi specifici. Nonostante ciò, questo modello rimane un punto di riferimento per scoprire la guida sportiva, godersi un look unico e beneficiare di un’esperienza di guida accessibile.

Per gli amanti dei dettagli, ecco l’elenco completo delle sue caratteristiche tecniche.

• Patente richiesta: Patente A2 (o limitabile a 47,5 ch / 35 kW) o Patente A
• Cilindrata: 296 cm³
• Type di motore: bicilindrico in linea a 4 tempi, iniezione elettronica Ø 32 mm, raffreddamento a liquido, doppio albero a camme in testa (DOHC), 8 valvole
• Potenza e coppia: 39 ch (29 kW) a 11.000 giri/min, 27 Nm (2,8 mkg) a 10.000 giri/min
• Peso (a pieno carico): 172 kg
• Altezza della sella: 785 mm
• Consumo medio: da 4,0 a 4,5 L/100 km (a seconda dello stile di guida)
• Autonomia stimata: da 300 a 350 km
• Capacità serbatoio: 17 litri
• Velocità massima: da 160 a 170 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 marce, trasmissione secondaria a catena
• Freni: anteriore: disco a petali Ø 290 mm, pinza a 2 pistoncini; posteriore: disco a petali Ø 220 mm, pinza a 2 pistoncini; ABS disponibile a seconda delle versioni
• Manutenzione e costi di esercizio: moto economica e di facile manutenzione, con ricambi e materiali di consumo ampiamente disponibili, consumi ridotti e affidabilità riconosciuta del bicilindrico Kawasaki