Ricambi e accessori moto Kawasaki EX 300 Ninja R Edizione KRT

Lanciata sul mercato nel 2016, questa versione KRT Edition succede alla Ninja 300 R 30° anniversario e raccoglie il testimone della Ninja 250, prima di essere a sua volta sostituita dalla Ninja 400 nel 2018. Questo modello, pensato per i giovani piloti e per i mercati in cui la cilindrata intermedia è molto apprezzata, si distingue per il suo design aggressivo, le carenature affilate e i cerchi ispirati alla ZZR 1400. Le pedane sportive in alluminio, gli indicatori di direzione integrati e il cupolino flottante in stile ZX-10 R ne rafforzano l’aspetto da moto da competizione. Assemblata con cura da Kawasaki, questa moto sportiva propone un design tecnico ed estetico che valorizza il pilota, offrendo al contempo un’esperienza accessibile e appagante. Gli accessori e i ricambi progettati per questo modello consentono di personalizzare e ottimizzare la moto secondo i propri desideri, garantendo al contempo una perfetta integrazione e una comprovata affidabilità. La Ninja 300 KRT Edition si rivolge a chi desidera distinguersi sulla strada, con uno stile deciso e una tecnologia derivata dal mondo delle competizioni. Per scoprire cosa si nasconde sotto le carene, passiamo ora alle caratteristiche tecniche che hanno reso famosa questa sportiva accessibile.

Questo modello monta un motore bicilindrico in linea da 296 cm³, iniezione elettronica da Ø 32 mm, raffreddamento a liquido, doppio albero a camme in testa e 4 valvole, che eroga una potenza di 39 ch a 11.000 giri/min e una coppia di 2,80 mkg a 10.000 giri/min. Il cambio a 6 marce, abbinato a una frizione a slittamento controllato ispirata alle competizioni, garantisce una guida sportiva e fluida. Il telaio tubolare in acciaio, abbinato a una forcella teleidraulica da 37 mm all’anteriore (corsa di 120 mm) e a un monoammortizzatore al posteriore (corsa di 132 mm), garantisce una maneggevolezza ottimale e un comfort apprezzabile. La sicurezza è rafforzata dall’ABS di serie, con un disco a petali da 290 mm all’anteriore e un disco da 220 mm al posteriore, entrambi dotati di pinze a 2 pistoncini. Il serbatoio da 17 litri offre un’autonomia adatta sia agli spostamenti quotidiani che alle gite sportive. La dotazione di serie comprende un quadro strumenti sportivo con contagiri analogico centrale e display digitale separato, che raggruppa velocità, ora, indicatore del livello del carburante, doppio contachilometri parziale e spia di guida economica. Gli accessori e i ricambi disponibili consentono di aggiungere elementi tecnici o estetici, sempre compatibili e approvati dalla casa madre. Dopo questa panoramica tecnica, concentriamoci sull’uso quotidiano e sulle opinioni dei motociclisti riguardo a questa Ninja 300 KRT Edition.

Nell’uso quotidiano, questa versione KRT Edition conquista per il suo stile accattivante e la facilità di guida, che la rendono una sportiva accessibile sia ai neopatentati che agli appassionati della gamma Ninja. I motociclisti apprezzano il look ispirato alle moto di grossa cilindrata, la posizione di guida dinamica e la fluidità del motore, in grado di offrire un’esperienza piacevole sia in città che su strada. La frizione performante e il cambio a 6 marce sono spesso citati per la loro fluidità ed efficienza, mentre la qualità costruttiva e l’affidabilità della moto rassicurano gli utenti. Alcuni sottolineano che l’altezza della sella di 785 mm può sorprendere i motociclisti di corporatura più minuta, ma l’ergonomia generale rimane adatta alla maggior parte delle persone. Il rapporto qualità/prezzo e i consumi contenuti sono punti di forza per chi cerca una moto sportiva economica. La cilindrata da 300, meno diffusa in Francia, è talvolta percepita come un punto debole, ma permette di godere di una moto leggera e maneggevole. Anche le versioni precedenti, come la Ninja 300 30th Anniversary Edition, sono state apprezzate per la loro affidabilità e il piacere di guida.

Per approfondire, ecco una sintesi delle principali caratteristiche tecniche di questa Ninja 300 KRT Edition.

• Patente richiesta: patente A2 (limitata a 35 kW / 47,5 ch) e patente A una volta sbloccata
• Cilindrata: 296 cm³
• Type di motore: bicilindrico in linea a 4 tempi, iniezione elettronica Ø 32 mm, raffreddamento a liquido, doppio albero a camme in testa (DOHC), 8 valvole
• Potenza e coppia: 39 ch (29 kW) a 11.000 giri/min; 27 Nm (2,8 mkg) a 10.000 giri/min
• Peso (a pieno carico): 174 kg con serbatoio e serbatoio pieno
• Altezza della sella: 785 mm
• Consumo medio: da 4,0 a 4,5 L/100 km a seconda dello stile di guida
• Autonomia stimata: da 300 a 350 km con il serbatoio pieno
• Capacità serbatoio: 17 litri
• Velocità massima: da 160 a 170 km/h
• [Type] di trasmissione: cambio manuale a 6 marce, trasmissione finale a catena
• Freni: anteriore: disco a petali Ø 290 mm, pinza a 2 pistoncini; posteriore: disco a petali Ø 220 mm, pinza a 2 pistoncini; ABS di serie
• Manutenzione e costi di esercizio: moto affidabile ed economica, con interventi di manutenzione semplici e costi contenuti; ricambi soggetti a usura e materiali di consumo facilmente reperibili